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13 18 11 Zylinderkopf für Kompressoren — Volvo Ersatz

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Zusammenfassung

Hochbelastbarer Kompressor-Zylinderkopf für schwere Nutzfahrzeuge. Kompatibel mit Volvo (FH16, FM9, NH12, VHD, VNL, FH12, B9L, B9R, FM12, FM10, B9TL, FE) sowie Renault Trucks Magnum. Passend für WABCO-Systeme.

Produktkennungen
EAN-Code8699031021928
Lieferbar
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Beschreibung

Was macht einen Kompressor-Zylinderkopf aus?

Dieser Kompressor-Zylinderkopf ist ein entscheidendes Bauteil für die pneumatische Druckluftserzeugung in schweren Nutzfahrzeugen. Er stellt die notwendige Dichtigkeit und strukturelle Integrität sicher, damit der Kompressor den erforderlichen Betriebsdruck konstant aufbauen kann. Durch die Verwendung hochbelastbarer Werkstoffe ist das Bauteil für die extremen thermischen und mechanischen Belastungen im Bremskreislauf ausgelegt.

Fahrzeugkompatibilität und Motorendaten

Das Ersatzteil findet Anwendung in einer Vielzahl von Volvo-Modellen, einschließlich FH16 (D16C), FM9 (D9B/D9A), NH12 (D12C), VHD (D12), VNL (D12), FH12 (D12C/D12D) sowie den Modellen B9L, B9R, FM12, FM10, B9TL und FE. Auch für Renault Trucks Magnum (DXi12) ist dieses Teil passend. Zudem wird es in DAF Fahrzeugen eingesetzt.

Montage und Wartungshinweise

Bei der Installation des Zylinderkopfs sollte der Techniker besonders auf die korrekte Abdichtung der Flanschflächen und die Integrität der Ventilsitze achten. Es empfiehlt sich, im Zuge des Austauschs auch die umliegenden Dichtungen zu prüfen, um Luftverluste im pneumatischen System zu vermeiden. Dieser Zylinderkopf ist mit WABCO-Systemen kompatibel.

Fehlersuche im Druckluftsystem

Ein regelmäßiger Check der Kompressorkomponenten hilft dabei, einen vorzeitigen Verschleiß des gesamten Bremsensystems zu verhindern.

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WABCO

FAQ

Welche Fahrzeuge sind mit diesem Zylinderkopf kompatibel?
Dieser Zylinderkopf ist für schwere Nutzfahrzeuge von Volvo (u.a. FH16, FM9, VNL, FM12) und Renault Trucks Magnum geeignet.
Ist das Bauteil mit WABCO-Systemen kompatibel?
Ja, dieser Kompressor-Zylinderkopf ist mit WABCO-Systemen kompatibel und erfüllt die Anforderungen an die pneumatische Druckluftserzeugung.
Woran erkennt man einen Defekt am Zylinderkopf?
Ein Defekt kann sich durch Druckabfall im Bremssystem oder sichtbare Luftleckagen am Gehäuse bemerkbar machen.
Welche Werkstoffe werden verwendet?
Das Bauteil wird aus hochbelastbaren Werkstoffen gefertigt, um den hohen thermischen Belastungen im Einsatz zu standhalten.