Клапаны и разгрузка компрессора: неисправности, замена, обслуживание
Технические руководства

Клапаны и разгрузка компрессора: неисправности, замена, обслуживание

Vaden Team
Vaden Team

Temmuz 18, 2026

📄 Скачать это руководство в PDF

Если на грузовом автомобиле давление воздуха остаётся низким, компрессор работает без остановки и никак не отключается, либо при переходе двигателя на холостой ход из зоны всасывания слышится свистящая утечка, одним из первых узлов, который стоит проверить, является группа клапанов и разгрузки (unloader) компрессора. На практике многие водители и механики списывают проблему прямо на компрессор или осушитель; на самом деле впускные и нагнетательные клапаны вместе с устройством разгрузки (unloader) — это критически важный промежуточный элемент, который определяет, «когда компрессор нагнетает воздух» и «когда работает вхолостую». Это руководство описывает назначение данной группы, её типичные неисправности, методику диагностики, порядок замены и интервалы обслуживания на понятном для полевых условий языке.

Данный документ подготовлен технической командой VADEN на основе практического опыта работы с пневматическими тормозными системами грузовых автомобилей и справочной документации производителей OE. Приведённые здесь диапазоны давления, момента затяжки и температуры являются типовыми/общими справочными значениями; для точных значений обязательно руководствуйтесь актуальным сервисным руководством OE для конкретного автомобиля и компрессора. Последнее обновление: июль 2026.

Что такое группа клапанов и разгрузки (unloader) компрессора? Назначение и принцип работы

Группа клапанов и разгрузки (unloader) компрессора — это промежуточный элемент, охватывающий впускные и нагнетательные клапаны воздушного компрессора вместе с устройством разгрузки (unloader), который в зависимости от давления в системе определяет, будет компрессор нагнетать воздух или нет.

На грузовом автомобиле компрессор постоянно вращается от двигателя (шестерённый, ременной или прямой привод); однако он не всегда нагнетает воздух в систему. Когда давление в воздушном ресивере достигает верхнего предела, заданного регулятором давления (governor), устройство разгрузки (unloader) включается, и компрессор начинает вращаться «вхолостую» (без нагрузки). При падении давления до нижнего предела разгрузка отключается, и компрессор снова начинает нагнетать воздух. Благодаря этому циклу предотвращается как излишний расход энергии, так и перегрев.

Впускные и нагнетательные клапаны, в свою очередь, обеспечивают движение воздуха в одном направлении на каждом такте: впускной клапан впускает воздух в цилиндр, нагнетательный клапан направляет сжатый воздух в осушитель/ресивер и предотвращает обратный проток. Поскольку лепестки клапанов (лепестковые пластины) работают с очень малыми перемещениями на высокой частоте, они являются деталями, наиболее подверженными износу и усталости.

  • Впускной клапан (лепесток/пластина): Контролирует впуск воздуха в цилиндр.
  • Нагнетательный клапан (лепесток/пластина): Передаёт нагнетаемый воздух, предотвращает обратный проток.
  • Клапанная плита / посадочная поверхность клапана: Поверхность, на которую садятся лепестки и которая определяет герметичность.
  • Поршень/штифты разгрузки (unloader): По сигналу регулятора (governor) удерживает впускной клапан открытым, сбрасывая нагрузку.
  • Пружины и сальники/уплотнительные кольца: Для возврата клапана и герметичности.
  • Комплект прокладок: Герметичность между головкой цилиндра и блоком.

Как происходит разгрузка (unloading)?

Регулятор (governor) постоянно отслеживает давление в ресивере. При достижении верхнего давления отключения (обычно в диапазоне примерно 12–13 bar, зависит от системы) регулятор направляет управляющий воздух на поршень разгрузки. Поршень фиксирует впускной клапан в открытом положении; благодаря этому компрессор не может сжимать воздух и вращается без нагрузки. Когда давление опускается до нижнего значения отключения, регулятор стравливает воздух, и компрессор снова нагружается.

Роль впускных и нагнетательных клапанов

Если группа клапанов неисправна, даже при безупречной работе разгрузки производительность компрессора падает. Пропускающий нагнетательный клапан приводит к обратному протоку нагнетаемого воздуха в цилиндр и к непрерывной работе компрессора. Это, в свою очередь, провоцирует и вынос масла, и перегрев.

Различия в зависимости от типа компрессора

У одноцилиндровых, двухцилиндровых, с водяным или воздушным охлаждением компрессоров компоновка клапанов и разгрузки различается. Приведённая ниже таблица в общих чертах сравнивает распространённые типы компрессоров с характеристиками группы.

Тип компрессора / ПрименениеТиповой приводОхлаждениеСхема разгрузкиРаспространённое применение
Одноцилиндровый (низкая производительность)Шестерённый / ременнойВоздушное или водяноеРазгрузка одиночным впускным клапаномГрузовик среднего сегмента, вспомогательный на автобусах
Двухцилиндровый (высокая производительность)Шестерённый / прямойОбычно водяное охлаждениеРазгрузка двойным впускным клапаном / поршнемТягач, тяжёлый грузовик, автобус
Высокопроизводительный с водяным охлаждениемШестерённыйВода от контура двигателяПоршень + управление регуляторомМагистральные тягачи, тяжёлые краны
Энергосберегающий (ESS/прерывистый)ШестерённыйВодяноеЭлектронная/пневматическая разгрузкаАвтомобили нового поколения EURO 6

Проверка номера детали: Комплекты клапанов и разгрузки компрессора должны точно соответствовать марке, модели компрессора и числу цилиндров. Перед заказом сверьте номер OE на компрессоре (например, компрессоры типа/аналоги Knorr-Bremse, Wabco, Bosch) и, при наличии, код шасси/двигателя автомобиля с семейством продукции VADEN. Визуального сходства недостаточно; критичны размер лепестков и геометрия посадочной поверхности.

Признаки неисправности и диагностика

Неисправности клапанов и разгрузки обычно трактуют как «компрессор сломался»; однако при внимательном прочтении признаков можно выделить именно неисправный узел. Приведённая ниже таблица сопоставляет наиболее часто встречающиеся в полевых условиях признаки с возможными причинами и методами проверки.

ПризнакВозможная причинаПроверка / Подтверждение
Компрессор работает без остановки, не отключаетсяПропускающий нагнетательный клапан или заклинивание разгрузки; утечка в системеИзмерьте время наполнения ресивера; отслеживайте давление отключения регулятора манометром; ищите утечку в системе мыльной водой
Давление растёт медленно / долго наполняетсяИзношенные впускные-нагнетательные лепестки, низкая производительность компрессораИзмерьте секундомером время наполнения от 0 до рабочего давления, сравните со значением OE
Звук утечки воздуха из зоны всасывания/головкиПовреждённая прокладка клапанной плиты или пропускающий впускной клапанНа холостом ходу прислушайтесь вокруг головки и на входе всасывания; проверка пузырьками мыльной водой
Избыток масла в системе / вынос масла в осушительПеренос масляного пара из-за перегрева, постоянная работа под нагрузкойПроверьте картридж осушителя и следы масла в воздушной магистрали; следите за температурой на выходе компрессора
Компрессор не переходит в холостой режим (не разгружается)Заклинивание поршня разгрузки, отсутствие сигнала регулятораПроверьте выходную магистраль регулятора и управляющий воздух разгрузки через контрольный порт
Компрессор не нагружается (постоянно вхолостую)Поршень разгрузки остался открытым, регулятор постоянно подаёт сигналПроверьте настройку/выход регулятора; убедитесь в свободном ходе поршня разгрузки
Ненормальный стук / детонационный звукСломанный лепесток, ослабленная клапанная плита, повреждённая пружинаСнимите компрессор и визуально осмотрите клапанную плиту

Тест времени наполнения

Один из самых надёжных полевых тестов. После стравливания ресиверов, при работе двигателя на постоянных оборотах, измеряется время достижения давлением определённого значения (например, от нуля до рабочего давления). Если время заметно превышает эталон OE, это означает, что производительность клапанов снизилась. Точное значение времени зависит от производительности компрессора и объёма ресивера; основой служит сервисное руководство.

Контроль отключения (cut-out) и включения (cut-in)

По манометру отслеживаются давления отключения и повторного включения регулятора. При достижении давления отключения убедитесь, что компрессор переходит в холостой режим (прекращение звука всасывания). Если он не переходит в холостой режим, сосредоточьтесь на разгрузке или на стороне регулятора.

Изоляция утечки

Непрерывная работа не всегда связана с клапанами; такой же признак дают и утечки в системе. Сначала сузьте зону утечки, изолируя воздушные магистрали, осушитель и клапаны. Не разбирайте группу компрессора, не подтвердив источник.

Порядок замены / установки

Средства индивидуальной защиты и безопасность: Перед началом работ заглушите двигатель, подложите под колёса упоры, чтобы автомобиль не двигался, и полностью стравите давление в воздушных ресиверах. Система под давлением приводит к серьёзным травмам. Компрессор может быть горячим; дождитесь его остывания. Используйте защитные очки и перчатки. На компрессорах с водяным охлаждением также безопасно слейте контур охлаждающей жидкости.

  1. Стравите давление: Стравите все воздушные ресиверы через сливные клапаны и убедитесь по манометру в нулевом давлении.
  2. Пометьте соединения: Перед отсоединением сфотографируйте и промаркируйте воздушные магистрали, линию управления регулятором, магистрали охлаждающей жидкости и масла; это предотвратит неправильную сборку.
  3. Отсоедините магистрали: Аккуратно разъедините нагнетательную магистраль, магистраль всасывания, управляющую магистраль разгрузки и (при наличии) магистрали воды/масла; заглушите открытые концы, чтобы предотвратить попадание грязи.
  4. Снимите головку цилиндра: Ослабляйте болты головки крест-накрест и постепенно; снимите головку без усилия.
  5. Извлеките клапанную плиту: Извлеките клапанную плиту, лепестки и старые прокладки. Визуально осмотрите посадочные поверхности и поршень разгрузки.
  6. Очистите поверхности: Очистите остатки старых прокладок с уплотнительных поверхностей блока и головки, не царапая поверхность. Проверьте плоскостность поверхности.
  7. Обновите новым комплектом: Установите новые лепестки клапанов, плиту, элементы разгрузки и комплект прокладок, соблюдая их направление. Направление и посадка лепестков односторонние.
  8. Правильно установите прокладки: Установите комплект прокладок в порядке, указанном производителем; не наносите на прокладку излишний герметик (если не указано иное).
  9. Затяните головку с моментом: Затягивайте болты головки крест-накрест, постепенно и согласно моменту OE. Не прикладывайте полный момент за один приём.
  10. Подсоедините магистрали: Подсоедините обратно все воздушные, управляющие, водяные и масляные магистрали согласно маркировке; проверьте герметичность соединений.
  11. Проведите испытание: Запустите двигатель, наполните систему; проверьте время наполнения, давления отключения/включения и утечки. Проверьте область вокруг головки мыльной водой.

На что обратить внимание (частые ошибки)

Самая критичная ошибка: Начинать разборку, не стравив давление полностью. Оставшееся в системе давление создаёт риск для безопасности и приводит к вылету деталей. Вторая критичная ошибка — установка лепестков клапанов в обратном направлении; перевёрнутый лепесток делает компрессор полностью неэффективным.

  • Устанавливать комплект прокладок неполностью или в неправильном порядке — приводит к утечке воздуха/масла.
  • Затягивать болты головки за один приём — вызывает коробление плиты и обмятие прокладки; крест-накрест и постепенная затяжка обязательны.
  • Ставить новую прокладку, не очистив старые посадочные поверхности — герметичность не достигается.
  • Пропускать настоящую причину снижения производительности компрессора (осушитель, регулятор, утечка в системе) и менять только клапаны.
  • Использовать неправильный номер детали / комплект для другого числа цилиндров.
  • Пренебрегать чистотой масляной магистрали и магистрали всасывания — на новый клапан заносится грязь.
  • Менять только лепестки, не проверив поршень и штифты разгрузки — проблема повторяется.

После замены при первом запуске зафиксируйте температуру на выходе компрессора и время наполнения. Запись этих значений в сервисную карту создаёт ценный ориентир для сравнения при следующем обслуживании.

Технические значения и точки контроля

Приведённые ниже значения являются типовыми/общими справочными диапазонами для воздушных компрессоров грузовых автомобилей. Они меняются в зависимости от марки, модели компрессора и типа автомобиля; для точных значений основой служит сервисное руководство OE.

ПараметрТиповой справочный диапазонПримечание
Давление отключения регулятора (cut-out)~12,0–13,0 bar (≈174–189 psi)Зависит от системы и автомобиля
Давление включения регулятора (cut-in)~10,0–11,5 bar (≈145–167 psi)Разница с отключением ~1,5–2 bar типична
Полоса рабочего давления~8–12 barРабочий диапазон тормозной системы
Температура на выходе компрессора (норма)Обычно ниже ~180 °CПостоянно высокая температура — риск выноса масла
Состояние предфильтра всасываемого воздухаЧистый / без засоренияЗасорённый фильтр снижает производительность
Время наполнения (ресивер+система)Согласно эталону OEЗаметное увеличение = низкая производительность клапанов

Момент затяжки болтов головки и клапанной плиты меняется в зависимости от модели компрессора. Приведённая ниже таблица является лишь общим ориентиром; точное значение момента должно быть подтверждено инструкцией производителя компрессора.

СоединениеТиповой диапазон момента (общий ориентир)Примечание по применению
Болты головки цилиндра~20–35 NmКрест-накрест, постепенная затяжка
Клапанная плита / промежуточные болты~10–20 NmМеняется в зависимости от модели
Соединения магистралейЗначение производителяЧрезмерная затяжка повреждает резьбу/соединение

Всегда прикладывайте моменты затяжки калиброванным динамометрическим ключом. Затяжка «по ощущению» — самая распространённая ошибка, вызывающая коробление плиты и повторяющуюся утечку прокладки на двухцилиндровых компрессорах.

Полевые точки контроля:

  • Проверьте давления отключения и включения регулятора манометром.
  • В момент отключения подтвердите по звуку всасывания, что компрессор перешёл в холостой режим.
  • Проверьте область вокруг головки и вход всасывания мыльной водой на предмет утечки.
  • Измерьте время наполнения и сравните с эталоном OE.
  • Проверьте наличие выноса масла в картридже осушителя и в магистралях.
  • На моделях с водяным охлаждением проверьте поток и утечку в контуре охлаждения.

Обслуживание и срок службы

Срок службы группы клапанов и разгрузки зависит от качества воздуха, рабочей температуры, выноса масла и общего обслуживания системы. Компрессор никогда не следует рассматривать в отрыве; его нужно рассматривать как систему вместе с осушителем, регулятором и воздушными магистралями. На автомобиле, где осушитель не выполняет свою функцию, клапаны изнашиваются значительно быстрее.

  • Периодически проверяйте предфильтр всасываемого воздуха и держите его чистым; грязный воздух ускоряет износ клапанов.
  • Меняйте картридж осушителя в рекомендованном производителем интервале; вынос масла и влаги выводит клапаны из строя.
  • Регулярно сливайте воду через сливные клапаны ресиверов; скапливающаяся в системе влага вызывает коррозию.
  • Периодически измеряя время наполнения, заранее выявляйте снижение производительности.
  • Выясняйте причину чрезмерной и постоянно высокой температуры компрессора (постоянная работа под нагрузкой, утечка).
  • Предпочитайте обновление группы клапанов не по отдельности, а полным комплектом; лепестки, плита, разгрузка и прокладки должны меняться вместе.

На автомобилях с регулярным обслуживанием воздушной системы группа клапанов и разгрузки долго работает без проблем; в запущенных же системах неизбежны ранний отказ, постоянно работающий компрессор и повышенный расход топлива. При появлении признаков полное обновление группы одновременно и безопаснее, и экономичнее, чем поштучный подбор деталей.

Часто задаваемые вопросы

Компрессор работает без остановки и не отключается — проблема в клапане?

Возможно, но клапан — не единственная возможная причина. Пропускающий нагнетательный клапан или заклинившая разгрузка дают такой признак; однако утечка в системе и засорённый осушитель приводят к тому же результату. Сначала измерьте время наполнения и выполните изоляцию утечки; не разбирайте группу, не подтвердив источник.

Для чего нужна разгрузка (unloader)?

Устройство разгрузки (unloader), при достижении давлением в ресивере верхнего предела, вращает компрессор без нагрузки, предотвращая излишнее образование давления, расход энергии и перегрев. По сигналу регулятора оно удерживает впускной клапан открытым и препятствует сжатию воздуха компрессором.

Ремонтируется ли впускной-нагнетательный клапан только заменой лепестков?

В некоторых случаях замены лепестков достаточно; однако если посадочная поверхность клапанной плиты повреждена или элементы разгрузки изношены, замена только лепестков решает проблему временно. Самое надёжное — обновить группу клапанов и разгрузки полным комплектом.

Требует ли неисправность клапана полной замены компрессора?

Обычно нет. Группу клапанов и разгрузки можно обновить отдельно, если корпус компрессора исправен. Однако при серьёзном износе, задирах на поверхности цилиндра/поршня или повреждении колец на повестку дня выходит ремонт или замена компрессора.

С каким моментом затягивать после замены?

Болты головки и плиты затягиваются с разным моментом в зависимости от модели компрессора; общие справочные диапазоны приведены в этом руководстве, но основой для точного значения служит сервисное руководство OE. Всегда затягивайте калиброванным динамометрическим ключом, крест-накрест и постепенно.

Есть ли связь между осушителем и неисправностью клапана?

Да, связь прямая. Осушитель, не выполняющий свою функцию, приводит к переносу влаги и масла в группу клапанов; это, в свою очередь, вызывает преждевременный выход из строя лепестков и посадочных поверхностей. При замене клапанов обязательно проверьте и состояние осушителя.

Компрессор сильно нагревается — может ли это быть связано с клапаном?

Может. Пропускающий нагнетательный клапан или постоянная работа под нагрузкой (разгрузка не переходит в холостой режим) приводит к тому, что компрессор работает больше положенного и перегревается. Чрезмерная температура же провоцирует вынос масла, образуя замкнутый порочный круг.

Не зависит ли комплект клапанов и разгрузки от марки компрессора?

Нет. Комплект точно привязан к марке, модели компрессора и числу цилиндров. У компрессоров типа/аналогов Knorr-Bremse, Wabco или Bosch геометрии клапанов различаются. Перед заказом обязательна проверка по номеру OE.

Семейство продукции VADEN ORIGINAL «Клапаны и разгрузка (unloader) компрессора» предлагает в комплексе лепестки, клапанные плиты, элементы разгрузки и комплекты прокладок, соответствующие геометрии OE, для воздушных компрессоров грузовых автомобилей. Использование полного комплекта, подобранного по правильному номеру детали, предотвращает ранний отказ, восстанавливает производительность компрессора и обеспечивает безопасное, долговечное решение в полевых условиях. Для подходящего вам комплекта выполните подбор, сверив номер OE вашего компрессора с семейством продукции VADEN.

Клапаны и разгрузка компрессора Техническое руководство
Предыдущая статья

Коленвал компрессора: неисправности, замена и обслуживание
Следующая статья

Клапанная группа двигателя: неисправности, замена и обслуживание

Похожие статьи

Релейный клапан и ABS релейный клапан: неисправности, замена, обслуживание
Технические руководства
Релейный клапан и ABS релейный клапан: неисправности, замена, обслуживание

автор Vaden Team
Tem 18, 2026
Читай
Коленвал компрессора: неисправности, замена и обслуживание
Технические руководства
Коленвал компрессора: неисправности, замена и обслуживание

автор Vaden Team
Tem 17, 2026
Читай
Клапан ограничения давления: неисправность, замена, обслуживание
Технические руководства
Клапан ограничения давления: неисправность, замена, обслуживание

автор Vaden Team
Tem 17, 2026
Читай

Категории

Недавние публикации

Релейный клапан и ABS релейный клапан: неисправности, замена, обслуживание
Релейный клапан и ABS релейный клапан: неисправности, замена, обслуживание
Temmuz 18, 2026
Цилиндр переключения передач: неисправности, замена, ремонт
Цилиндр переключения передач: неисправности, замена, ремонт
Temmuz 18, 2026
Клапанная группа двигателя: неисправности, замена и обслуживание
Клапанная группа двигателя: неисправности, замена и обслуживание
Temmuz 18, 2026
Клапаны и разгрузка компрессора: неисправности, замена, обслуживание
Клапаны и разгрузка компрессора: неисправности, замена, обслуживание
Temmuz 18, 2026

Теги

#воздушные тормозные системы (1) #тормоза тяжелых автомобилей (1) #обслуживание тормозной системы (1) #EBS (2) #ABS (2) #ретранслятор (1) #тормозные системы грузовиков (1) #тормозные системы автобусов (1) #воздушный тормозной компрессор (1) #воздушный тормозной бак (1) #тормозные колодки (1) #тормозные диски (1) #тормозные барабаны (1) #воздушные тормозные клапаны (1) #принцип работы воздушных тормозов (1) #безопасность тяжелых автомобилей (1) #неисправности тормозной системы (1) #блокподготовкивоздуха (1) #осушительвоздуха (2) #грузовоетранспортноеcредство (1) #коммерческиетранспорт (1) #управлениепневмотормозами (1) #фильтрациявоздуха (1) #контрольвлажности (1) #регулировкадавления (1) #vadenoriginal (1) #техническоеобслуживаниетранспорта (1) #CommercialVehicles (1) #WaterPump (1) #EngineMaintenance (1) #VehicleTechnology (2) #VadenOriginal (3) #AutoMaintenance (1) #CoolingSystem (1) #FuelEfficiency (1) #FailureSymptoms (1) #AutoPartsInfo (1) #ПневматическиеДисковыеТормоза (1) #ТяжелыеТранспортныеСредства (1) #ТормознаяСистема (1) #Грузовик (1) #Автобус (3) #КоммерческийТранспорт (1) #БезопасностьТормозов (1) #Автомобилестроение (1) #ТехническоеОбслуживание (1) #ДисковыеТормоза (1) #УправлениеАвтопарком (1) #Транспорт (2) #Логистика (1) #Технологии (1) #Пневматический дисковый тормоз (1) #Тяжелый транспорт (2) #Тормозная система (1) #Трак (1) #Коммерческий транспорт (2) #Бормозная безопасность (1) #Автомобильное обслуживание (1) #Ремонт суппорта (1) #Ремонтный комплект (1) #Технология тормозов (1) #Управление автопарком (1) #воздушныйтормозкомпрессор (1) #тяжелыйтранспорт (2) #воздушныйтормоз (1) #грузовик (1) #автобус (1) #коммерческийтранспорт (1) #воздушнаятормознаясистема (1) #обслуживаниетранспортныхсредств (1) #компрессор (2) #безопасность (1) #транспорт (1) #логистика (1) #Осушитель воздуха (1) #Осушитель воздуха для грузовиков (1) #Грузовики (2) #Автобусы (1) #Воздушная тормозная система (1) #Обслуживание транспортных средств (1) #Безопасность тормозов (1) #Контроль влажности (1) #Автомобили (1) #ECAS (1) #ECASSolenoidValve (1) #AirSuspension (1) #HeavyDutyVehicle (1) #Truck (1) #Bus (1) #SuspensionSystem (1) #BrakeSystem (взаимодействие ECAS с тормозной системой) (1) #Maintenance (1) #FaultDiagnosis (1) #CommercialVehicle (1) #brakefade (1) #перегревтормозов (1) #ретардер (1) #моторныйтормоз (1) #пневматическийтормоз (1) #торможениенаспуске (1) #прерывистоеторможение (1) #снубторможение (1) #безопасностьвождения (1) #техобслуживаниетормозов (1) #VADENORIGINAL (7) #AdBlue (1) #СистемаSCR (1) #ВыбросыNOx (1) #Евро6 (1) #ГрузовыеАвтомобили (4) #ТяжелыйКоммерческийТранспорт (1) #ФильтрAdBlue (1) #ДизельныеДвигатели (1) #ТопливнаяСистема (1) #форсунка (1) #дизельныйдвигатель (1) #commonrail (1) #топливнаясистема (1) #грузовики (2) #тягачи (2) #автобусы (1) #ремонтдвигателя (1) #обслуживаниеавтопарка (1) #ТопливныйФильтр (1) #СепараторВоды (1) #ДизельноеТопливо (1) #СистемаВпрыска (1) #CommonRail (1) #ТяжёлыйКоммерческийТранспорт (1) #ТехобслуживаниеГрузовиков (2) #ЗапчастиДляГрузовиков (4) #EGR (1) #КлапанEGR (1) #ДизельныйДвигатель (2) #Тягач (1) #СистемаВыбросов (1) #NOx (1) #DPF (1) #ОбслуживаниеДвигателя (2) #Турбина (1) #Турбокомпрессор (1) #Тягачи (1) #АвтобусныйТранспорт (1) #РемонтГрузовиков (1) #ПрокладкаГБЦ (1) #ПрогарПрокладки (1) #ГоловкаБлокаЦилиндров (1) #РемонтДвигателя (2) #ТяжелаяТехника (2) #ДиагностикаДвигателя (2) #СистемаОхлаждения (1) #ДавлениеМасла (1) #МасляныйНасос (1) #ДвигательГрузовика (1) #СистемаСмазки (1) #Коленвал (1) #чтотакоеретардер (1) #какработаетретардер (1) #длячегонуженретардер (1) #чтоозначаетретардер (1) #неисправностиретардера (1) #неисправностьавтоматическойкоробкипередач (1) #неисправностьпереключенияпередач (1) #цилиндрпереключенияпередач (1) #коробкапередачамт (1) #признакинеисправностиглавногоцилиндрасцепления (1) #признакинеисправностирабочегоцилиндрасцепления (1) #неисправностьцилиндрасцепления (1) #гидравлическоесцепление (1) #причиныперегревадвигателя (1) #двигательгреется (1) #неисправностьсистемыохлаждения (1) #почемугреетсядвигатель (1) #признакинеисправноститермостата (1) #длячегонужентермостат (1) #двигательдолгопрогревается (1) #термостатосталсяоткрытым (1) #неисправностьпневмоподвески (1) #неисправностьпневмобаллона (1) #неисправностьecas (1) #автомобилькренитсянаоднусторону (1) #клапануровня (1) #признакинеисправностинасосагидроусилителяруля (1) #рульсталтяжёлым (1) #гидроусилительруля (1) #шумнасосагидроусилителяруля (1) #признакинеисправностивоздушногокомпрессора (1) #компрессорвыбрасываетмасло (1) #низкоедавлениевоздуха (1) #компрессорненагнетаетвоздух (1) #симптомынеисправностипневматическихтормозов (1) #падениедавлениявоздуха (1) #тормозанедержат (1) #самопроизвольноерастормаживаниестояночноготормоза (1) #утечкавоздухавтормозах (1) #чтотакоеевро7 (1) #тормозныевыбросыевро7 (1) #выбросытормознойпыли (1) #евро7тяжелыйтранспорт (1) #когдаевро7вступитвсилу (1) #замерзаниепневматическойтормознойсистемы (1) #пневматическиетормозазамёрзли (1) #зимнееобслуживаниетормозовгрузовика (1) #конденсатвресивере (1) #картриджосушителявоздуха (1) #дисковыйилибарабанныйтормоз (1) #преимуществадисковыхтормозов (1) #барабанныйтормоз (1) #дисковыйтормозтяжёлойтехники (1) #обслуживаниетормозов (1) #контрольныйсписокпроверкитормозов (1) #периодическоеобслуживаниетормозовгрузовогоавтомобиля (1) #когдаменятьтормозныеколодки (2) #измерениеходаштокатормознойкамеры (1) #чтотакоеколенчатыйвал (1) #длячегонуженколенвал (1) #неисправностьколенвала (1) #датчикколенвала (1) #утечкамасласальникколенвала (1) #признакинеисправностисальникаколенвала (1) #сальникдвигателяпропускаетмасло (1) #переднийсальникколенвала (1) #заднийсальникколенвала (1) #срокслужбытормозныхколодок (1) #какпонятьчтотормозныеколодкиизносились (1) #чтобудетеслитормозныеколодкиполностьюизносятся (1) #чтотакоеступицаколеса (1) #подшипникступицы (1) #чтопроисходитприповрежденииподшипникаступицы (1) #ступицаколеса (1) #неисправностьподшипникаступицы (1) #ступицагрузовогоавтомобиля (1) #чтотакоеТНВД (1) #топливоподкачивающийнасос (1) #признакинеисправноститопливногонасоса (1) #дизельныйтопливныйнасос (1) #чтотакоетормознаякамера (1) #неисправностьтормознойкамеры (1) #пневмокамератормоза (1) #пружиннаятормознаякамера (1) #рычагрегулировкитормозов (1) #автоматическийрычагрегулировки (1) #регулировкаходатормозов (1) #слэк-адъюстер (1) #ременьгрмчтоэто (1) #когдаменятьременьгрм (1) #чтобудетеслипорветсяременьгрм (1) #черезсколькокмменятьременьгрм (1) #ременьгазораспределительногомеханизма (1) #натяжнойролик (1) #чтотакоеприводнойремень (1) #обрывприводногоремня (1) #неисправностьнатяжногоролика (1) #шумнатяжногоролика (1) #чтотакоевыпускнойколлектор (1) #признакинеисправностивыпускногоколлектора (1) #выпускнойколлекторпрогорает (1) #прокладкавыпускногоколлектора (1) #чтотакоемасляныйрадиатор (1) #неисправностьмасляногорадиатора (1) #разрывмасляногорадиатора (1) #маслоохладительдвигателя (1) #масляныйрадиатордвигателя (1) #чтотакоедатчикabs (1) #признакинеисправностидатчикаabs (1) #какпроверитьдатчикabs (1) #горитлампаabs (1) #чтотакоерадиатор (1) #засорениесотрадиатора (1) #обслуживаниерадиатора (1) #радиатортечёт (1) #радиаторавтомобиля (1) #системаохлаждения (1) #длячегонуженвоздушныйфильтр (1) #загрязнённыйвоздушныйфильтрдвигатель (1) #когдаменятьвоздушныйфильтр (1) #признакинеисправностивоздушногофильтра (1) #чтотакоерегулировкаклапанов (1) #когдаделатьрегулировкуклапанов (1) #регулировкакоромысел (1) #клапанныйзазор (1) #чтотакоеантифриз (1) #длячегонуженантифриз (1) #разницамеждукраснымизелёнымантифризом (1) #когдаменятьантифриз (1) #чтотакоеамортизатор (1) #признакинеисправностиамортизатора (1) #втулкаамортизатора (1) #когдаменятьамортизатор (1) #подвеска (1) #тяжёлыйкоммерческийтранспорт (1) #чтотакоегенератор (1) #признакинеисправностигенератора (1) #длячегонуженгенератор (1) #щёткигенератора (1) #чтотакоестартер (1) #неисправностьстартера (1) #признакинеисправностистартера (1) #щёткистартера (1) #чтотакоетормознойбашмак (1) #накладкабарабанноготормоза (1) #заменатормозногобашмака (1) #накладкибарабанноготормоза (1) #пневмотормоза (1) #тормознаясистема (1) #тормознаякамера (1) #запчастигрузовиков (1) #ремонттормозов (1) Тормозная камера (2) Энергоаккумулятор (1) Грузовые автомобили (1) Тормозная система (1) VADEN ORIGINAL (4) осушитель воздуха (1) пневматическая тормозная система (1) bendix (1) wabco (1) обслуживание (1) запчасти (1) Воздушный компрессор (1) Пневматическая тормозная система (3) Запчасти для грузовиков (1) Техническое обслуживание (1) Как это работает (1) Грузовой транспорт (1) Тормозные компоненты (1) Тормозные клапаны (1) Обслуживание грузовиков (1) Запчасти для коммерческого транспорта (1) air brake system diagram (1) air brake components (1) Компрессор пневмотормоза (1) Техническое руководство (34) Осушитель воздуха (1) Суппорт дискового тормоза (1) Водяной насос (1) Радиатор и расширительный бачок (1) Термостат двигателя (1) Ретардер грузовика (1) ТНВД (мазотный насос) (1) Выпускной коллектор (1) Соленоидный клапан ECAS (1) Топливный фильтр и водоотделитель (1) Насос рулевого управления (1) Вискомуфта вентилятора (1) Гофра глушителя (1) Датчик ABS и ECU (1) Привод сцепления (1) Головка блока цилиндров (1) Выхлопной / моторный тормоз грузовика (1) Поршень-кольца и шатун компрессора (1) WABCO (1) Кросс-номера (11) BENDIX (1) KNORR-BREMSE (1) MERCEDES-BENZ (1) MAN (1) DAF (1) VOLVO (1) SCANIA (1) IVECO (1) HALDEX (1) MERITOR (1) Ремонт суппорта (1) Ремонт компрессора (1) Блок подготовки воздуха (APU/EAC) (1) Коробка передач грузовика (1) Масляный радиатор грузовика (1) Масляный поддон грузовика (1) Коленвал компрессора (1) Клапан ограничения давления (1) Четырёхконтурный защитный клапан (1) Клапан ALB (регулятор тормозных сил по нагрузке) (1) Релейный клапан и ABS релейный клапан (1) Цилиндр переключения передач (1) Клапанная группа двигателя (1) Клапаны и разгрузка компрессора (1)
Подписка на электронный бюллетень
Главная страница
Контакты
Продукция
Новости
Blog
Дизайн Oneway Программное обеспечение TecnoNest
Email
info@vaden.com.tr
 Phone

444 9 184

© Vaden Otomotiv San. Tic. A.Ş. Все права защищены / 2026

International — VADEN Original (Global)

Vaden Otomotiv VDN Teknik
Top Scroller