Что такое AdBlue? Для чего он нужен и что будет, если он закончится?

Что такое AdBlue? Для чего он нужен и что будет, если он закончится?

AdBlue — это жидкая присадка, которая используется в системах выпуска отработавших газов современных грузовиков, тягачей и автобусов стандарта Евро-6 для снижения вредных выбросов оксидов азота (NOx). AdBlue стал таким же критически важным расходным материалом для парков тяжелой коммерческой техники, как и топливо: когда он заканчивается, автомобиль автоматически ограничивает мощность и скорость, чтобы защитить себя. В этой статье мы рассмотрим, что такое AdBlue, как он работает, что происходит при его отсутствии и как предотвратить неисправности — с точки зрения эксплуатации тяжелого коммерческого транспорта.

Что такое AdBlue?

AdBlue — это бесцветная, не имеющая запаха жидкость, произведенная в соответствии со стандартом ISO 22241 и состоящая примерно из 32,5% высокоочищенной мочевины и 67,5% деминерализованной воды. В технической литературе также используется термин DEF (Diesel Exhaust Fluid — жидкость для дизельных выхлопных систем). Это не топливо, и оно не подается напрямую в двигатель — AdBlue впрыскивается в систему SCR (Selective Catalytic Reduction — селективное каталитическое восстановление) отработавших газов. В грузовиках, тягачах, седельных тягачах и автобусах AdBlue является обязательным компонентом для соответствия экологическим нормам Евро-6.

Для чего нужен AdBlue? Как он работает?

Отработавшие газы, выходящие из камеры сгорания дизельного двигателя, непосредственно перед поступлением в катализатор SCR обрабатываются AdBlue, который впрыскивается через форсунку в выпускной тракт. При контакте с высокой температурой AdBlue сначала превращается в аммиак; аммиак вступает в реакцию с вредными оксидами азота (NOx) в катализаторе SCR, восстанавливая их до безвредного азота и водяного пара. Благодаря этому химическому процессу автомобиль может соответствовать нормам выбросов Евро-6. Система представляет собой единый комплекс, состоящий из бака AdBlue, насоса подачи, дозирующего модуля, форсунки, датчиков NOx и катализатора SCR, и постоянно контролируется электронным блоком управления двигателем (ECU).

Что будет, если AdBlue закончится?

На тяжелых коммерческих автомобилях уровень AdBlue постоянно контролируется в соответствии с нормативными требованиями, и когда бак опустошается, блок управления двигателем запускает поэтапный протокол предупреждения и ограничений. Обычно водитель получает предупреждение на приборной панели задолго до того, как уровень в баке опустится ниже определенного порога.

• Сначала на приборной панели появляется предупреждение о низком уровне AdBlue с указанием оставшегося расстояния/километража.
• Перед полным опустошением бака крутящий момент двигателя постепенно ограничивается, и автомобиль теряет прежнюю динамику разгона.
• Если AdBlue заканчивается полностью, на большинстве автомобилей Евро-6 двигатель может отказаться заводиться при следующем включении зажигания, либо, даже если он запустится, скорость может быть ограничена до 20 км/ч (аварийный режим — limp mode).
• На некоторых марках и моделях после остановки автомобиля и выключения зажигания повторный запуск невозможен без заправки AdBlue.
• Эти ограничения обратимы: как только бак заполняется AdBlue и система проходит повторное обучение, автомобиль возвращается в нормальный режим работы.

Признаки и причины неисправности системы AdBlue

Помимо вопроса о том, что происходит при отсутствии AdBlue, система может выйти из строя, даже если бак заполнен. Неисправность обычно связана с баком, насосом, дозирующим модулем, форсункой или датчиками.

• Постоянно горящая или мигающая на приборной панели контрольная лампа неисправности AdBlue/SCR.
• Неожиданное падение мощности двигателя или переход в аварийный режим, несмотря на полный бак.
• Аномальное увеличение расхода AdBlue или полное отсутствие его расхода (признак неисправности дозирующего модуля/форсунки).
• Замерзание AdBlue в холодную погоду, приводящее к засорению магистрали подачи и форсунки (AdBlue замерзает примерно при -11°C).
• Кристаллизация в баке или фильтре, накопление осадка в системе и рост сопротивления потоку.
• Засорение форсунки и ошибки датчиков в результате использования некачественного или несоответствующего стандарту AdBlue.

Обслуживание системы AdBlue и способы устранения неисправностей

Для бесперебойной работы системы AdBlue необходимо регулярное техническое обслуживание. Прежде всего, всегда следует использовать AdBlue в оригинальной упаковке, соответствующий стандарту ISO 22241; поддельная или разбавленная продукция может нанести необратимый вред форсунке и датчикам. Фильтр AdBlue защищает форсунку и дозирующий модуль, удерживая примеси и возможную кристаллизацию в системе, поэтому его замену нельзя откладывать сверх периодичности, установленной производителем. VADEN ORIGINAL производит фильтры AdBlue для тяжелых коммерческих автомобилей, способствуя долговечной и бесперебойной работе системы SCR. При считывании кода неисправности необходимо отдельно проверить дозирующий модуль, форсунку и датчик NOx, при необходимости заменив их деталями оригинального качества. Периодическая очистка бака и магистралей предотвращает засорения, вызванные замерзанием, особенно в зимний период.

Когда менять AdBlue и сколько его расходуется?

Хотя расход AdBlue зависит от нагрузки двигателя и условий эксплуатации, в среднем для тяжелых коммерческих автомобилей считается, что расход AdBlue составляет от 4 до 6 процентов от расхода топлива. То есть грузовик, сжигающий 100 литров дизельного топлива, расходует примерно 4-6 литров AdBlue. Такие компоненты, как фильтр, необходимо менять с определенной периодичностью по пробегу или времени согласно плану обслуживания производителя, а бак следует заправлять до его полного опустошения. Контролируя уровень AdBlue на дальних маршрутах так же тщательно, как и уровень топлива, руководители автопарков могут исключить риск неожиданного ограничения крутящего момента или остановки автомобиля.

Заключение

AdBlue — это незаменимая система как для экологического соответствия, так и для бесперебойной работы тяжелых коммерческих автомобилей на дороге; отсутствие контроля за его уровнем или использование некачественной жидкости может привести к серьезным ограничениям крутящего момента и неисправностям. Периодическое обслуживание фильтра и других компонентов продлевает срок службы системы SCR и предотвращает неожиданные поломки. Чтобы защитить систему AdBlue вашего автомобиля, вы можете выбрать фильтры AdBlue оригинального качества из числа продукции топливной системы VADEN ORIGINAL.

Категория товара: Топливная система

Подробное техническое руководство: Диагностика неисправностей, пошаговая замена и интервалы обслуживания: Выпускной коллектор: трещина, замена и обслуживание