7000 703 500 Kit de reparo para compressor de freio a ar
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Resumo
Este kit de camisas do cilindro para compressor de freio a ar é ideal para a renovação da câmara de compressão em motores Caterpillar e Detroit Diesel. Garante o assentamento correto dos anéis e evita vazamentos de ar, sendo essencial para a manutenção preventiva em veículos pesados.
| Código EAN | 8699031070100 |
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Descrição
O que é o kit de camisas do cilindro?
O kit de camisas do cilindro para compressor de freio a ar é um conjunto de serviço projetado para renovar a superfície cilíndrica onde o pistão se movimenta, devolvendo a medida da câmara de compressão ao valor de fábrica sem a necessidade de substituir o corpo completo do compressor.Compatibilidade com motores e veículos
Este componente é aplicado em diversos modelos de veículos pesados, incluindo Freightliner (modelos como Cascadia, Columbia e Century Class), International (9400, 9200, 9900I), Kenworth (T660, T800, W900) e Peterbilt (378, 379, 387, 388, 389). É compatível com motores Caterpillar (C15, C16, 3176) e Detroit Diesel (Series 60), além de ser utilizado em veículos Western Star, Sterling e Mack TITAN.Instalação e manutenção técnica
A instalação correta deste kit é fundamental para evitar a perda de pressão e o consumo excessivo de óleo. Recomenda-se que o técnico verifique o estado das vedações e o ajuste do diâmetro interno antes da montagem. A utilização de componentes com rugosidade controlada garante a retenção ideal do filme de óleo necessária para o funcionamento contínuo.Sintomas que indicam a necessidade de troca
Ao identificar sintomas como queda na pressão do sistema pneumático ou vazamentos internos no bloco, este kit oferece uma solução racional para restaurar o desempenho original do sistema de frenagem.Produtos Relacionados
Produtos usados em
Veículos compatíveis
| Marca | Modelo | Tipo de modelo | Motor |
|---|---|---|---|
| BENDIX | |||
| CATERPILLAR | 3176 | ||
| CATERPILLAR | C15 | ||
| CATERPILLAR | C16 | ||
| DETROIT DIESEL | 60 SERIES | ||
| DETROIT DIESEL | SERIES 60 | ||
| FREIGHTLINER | ARGOSY | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| FREIGHTLINER | ARGOSY | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| FREIGHTLINER | CASCADIA | CATERPILLAR C15 | |
| FREIGHTLINER | CASCADIA | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| FREIGHTLINER | CASCADIA | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| FREIGHTLINER | CENTURY CLASS | CATERPILLAR C15 | |
| FREIGHTLINER | CENTURY CLASS | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| FREIGHTLINER | CENTURY CLASS | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| FREIGHTLINER | CLASSIC XL | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| FREIGHTLINER | CLASSIC XL | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| FREIGHTLINER | COLUMBIA | CATERPILLAR C15 | |
| FREIGHTLINER | COLUMBIA | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| FREIGHTLINER | COLUMBIA | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| FREIGHTLINER | CORONADO | CATERPILLAR C15 | |
| FREIGHTLINER | CORONADO | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| FREIGHTLINER | CORONADO | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| FREIGHTLINER | FLD120 | CATERPILLAR 3176 | |
| FREIGHTLINER | FLD120 | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| FREIGHTLINER | FLD120 | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| INTERNATIONAL | HT570 | ||
| INTERNATIONAL | 9200 | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| INTERNATIONAL | 9200 | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| INTERNATIONAL | 9200I | CATERPILLAR C15 | |
| INTERNATIONAL | 9400 | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| INTERNATIONAL | 9400 | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| INTERNATIONAL | 9400I | CATERPILLAR C15 | |
| INTERNATIONAL | 9900I | CATERPILLAR C15 | |
| INTERNATIONAL | DURASTAR 4400 | INTERNATIONAL HT570 | |
| INTERNATIONAL | PAYSTAR | CATERPILLAR C15 | |
| INTERNATIONAL | PAYSTAR 5500I/5600I | INTERNATIONAL HT570 | |
| INTERNATIONAL | TRANSTAR 8500 | INTERNATIONAL HT570 | |
| INTERNATIONAL | WORKSTAR 7300/7400/7500/7600/7700 | INTERNATIONAL HT570 | |
| KENWORTH | T600 | CATERPILLAR 3176 | |
| KENWORTH | T600 | CATERPILLAR C15 | |
| KENWORTH | T600 | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| KENWORTH | T600 | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| KENWORTH | T660 | CATERPILLAR C15 | |
| KENWORTH | T800 | CATERPILLAR C15 | |
| KENWORTH | T800 | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| KENWORTH | T800 | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| KENWORTH | W900 | CATERPILLAR 3176 | |
| KENWORTH | W900 | CATERPILLAR C15 | |
| KENWORTH | W900 | CATERPILLAR C16 | |
| KENWORTH | W900 | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| KENWORTH | W900 | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| MACK | TITAN | CATERPILLAR C15 | |
| PETERBILT | 378 | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| PETERBILT | 378 | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| PETERBILT | 379 | CATERPILLAR 3176 | |
| PETERBILT | 379 | CATERPILLAR C15 | |
| PETERBILT | 379 | CATERPILLAR C16 | |
| PETERBILT | 379 | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| PETERBILT | 379 | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| PETERBILT | 387 | CATERPILLAR C15 | |
| PETERBILT | 388 | CATERPILLAR C15 | |
| PETERBILT | 389 | CATERPILLAR C15 | |
| STERLING | A9500 | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| STERLING | A9500 | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| STERLING | AT9500 | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| STERLING | AT9500 | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| STERLING | LT9500 | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| STERLING | LT9500 | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| WESTERN STAR | 4900 | CATERPILLAR C15 | |
| WESTERN STAR | 4900 | CATERPILLAR C16 | |
| WESTERN STAR | 4900 | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| WESTERN STAR | 4900 | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| WESTERN STAR | 4964 | DETROIT DIESEL 60 SERIES | |
| WESTERN STAR | 4964 | DETROIT DIESEL SERIES 60 | |
| WESTERN STAR | 6900 | CATERPILLAR C15 |
Perguntas Frequentes
Qual a função deste kit no sistema de frenagem?
O kit renova a superfície interna do cilindro onde o pistão atua, restaurando a compressão ideal e evitando vazamentos internos no sistema pneumático.
Este kit é compatível com motores Caterpillar e Detroit Diesel?
Sim, este kit é projetado para aplicações em motores Caterpillar (como C15 e C16) e Detroit Diesel Series 60, comuns em veículos pesados.
Quais veículos utilizam este componente?
É compatível com diversos modelos pesados como Freightliner Cascadia, International 9400, Kenworth T800, Peterbilt 379 e Western Star 4900.
Como saber se preciso trocar as camisas?
Sintomas como queda constante na pressão do ar, consumo elevado de óleo ou vazamentos visíveis pelo escape indicam o desgaste das camisas.