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4105027 Alavanca de movimento e chapa

4105027

Resumo

Esta chapa da alavanca de movimento é um componente fundamental para o sistema de frenagem pneumática, garantindo a estabilidade da alavanca de acionamento e prevenindo o deslocamento axial durante a operação de frenagem em veículos pesados.

Identificadores do produto
Código EAN8683457024960
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Descrição

Esta chapa da alavanca de movimento desempenha um papel crucial na manutenção da integridade do sistema de frenagem pneumático. Ela atua fixando o eixo de rotação da alavanca no corpo da pinça, impedindo deslocamentos indesejados que poderiam comprometer a eficácia da frenagem.

Este componente é essencial para garantir que a força aplicada seja transmitida corretamente até a superfície de contato entre as pastilhas e o disco. A sua função principal é manter a alavanca na posição fixa e correta, evitando vibrações excessivas e o afrouxamento de componentes internos durante o funcionamento severo.

Para uma manutenção adequada, recomenda-se verificar periodicamente o estado desta chapa para evitar o desgaste prematuro do mecanismo. O uso de componentes com alta resistência garante que o ajuste de folga e a proteção contra contaminantes externos sejam mantidos, prolongando a vida útil de todo o conjunto da pinça.

Consulte a lista de compatibilidade.

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Perguntas Frequentes

Qual é a função principal desta chapa?
Ela mantém a alavanca de acionamento na posição fixa sobre o corpo da pinça, impedindo o deslocamento axial e garantindo a transmissão correta da força de frenagem.
Como este componente ajuda na segurança do sistema?
Ao evitar o afrouxamento ou desvio da alavanca, ele assegura que a pressão sobre as pastilhas seja constante e sem desvios durante a frenagem.
Esta peça pode reduzir ruídos no freio?
Sim, quando utilizada corretamente como chapa amortecedora, ela ajuda a reduzir o contato metal-metal, minimizando ruídos e vibrações no sistema.
Como saber se é necessário substituir a chapa?
O técnico deve verificar se há folgas excessivas ou sinais de desgaste que possam comprometer o posicionamento da alavanca no corpo da pinça.