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308.18.0015 KNORR-BREMSE Compatível Unidade de processamento de ar

308.18.0015

Resumo

● Pressão: 24V ● Especificação: Unidade de processamento de ar completa para sistemas de travagem pneumática.

Código EAN8683457008748
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Descrição

Esta unidade de processamento de ar desempenha um papel fundamental na regulação e distribuição da pressão pneumática dentro do sistema de travagem, garantem o funcionamento estável do veículo. Desenvolvida com componentes de alta resistência, esta peça é essencial para manter a integridade operacional em operações de transporte pesado.

A 308.18.0015 é o equivalente OE do KNORR-BREMSE K007575 e ZB 4416, sendo utilizada no sistema de processamento de ar da KNORR-BREMSE. Este componente é projetado para atender aos rigorosos padrões de desempenho exigidos em sistemas pneumáticos automotivos.

Para técnicos e gestores de frota, a instalação deste componente deve seguir as especificações técnicas do sistema original, assegurando que a pressão de 24V seja mantida conforme os padrões do fabricante. É recomendado verificar as conexões e a integridade das vedações durante a manutenção preventiva para evitar falhas no sistema de travagem.

Especificações técnicas

Aquecedor-
Pressão24V

Outros OEMs

KNORR-BREMSE

  • K007575
  • ZB 4416
  • ZB4416

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Veículos usados

MarcaModeloMotor
KNORR-BREMSE

Perguntas Frequentes

Qual é a compatibilidade da peça 308.18.0015?
A peça 308.18.0015 é compatível com os sistemas KNORR-BREMSE, sendo equivalente aos códigos K007575 e ZB 4416.
Esta unidade funciona com sistemas de qual voltagem?
Sim, esta unidade de processamento de ar é projetada especificamente para operar em sistemas com pressão/voltagem de 24V.
Quais são os códigos OEM compatíveis com este produto?
Os códigos OEM compatíveis são K007575 e ZB 4416 da marca KNORR-BREMSE.
A peça é adequada para veículos pesados?
Sim, este componente é destinado ao sistema de travagem e processamento de ar em veículos comerciais pesados.
O que deve ser verificado antes da instalação?
Recomenda-se verificar a compatibilidade com o sistema pneumático atual e garantir que as conexões atendam à especificação técnica do veículo.