303.02.0029 Válvula de proteção de 4 circuitos KNORR-BREMSE
303.02.0029
Resumo
Esta válvula de proteção de 4 circuitos apresenta uma porta 1 M22x1,5 e quatro portas de saída de Ø9 mm. Com pressão de operação de 12,5 BAR, é ideal para sistemas de travagem pesados, garantindo a integridade do fluxo pneumático em veículos comerciais.
| Código EAN | 8699031096261 |
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Códigos OEM Compatíveis
- KNORR-BREMSE K099797N00 K011255 II36650R II36650 AE 4605
- RENAULT TRUCKS 5010422971
- IVECO 5006143813
Descrição
A função principal desta válvula é garantir a segurança do sistema pneumático, protegendo os circuitos em caso de falhas ou perdas de pressão. Este componente é essencial para o controle do fluxo de ar, assegurando que a pressão necessária seja mantida nos circuitos críticos do veículo.
O produto 303.02.0029 é o equivalente OE da KNORR-BREMSE Válvula de proteção de 4 circuitos utilizado em veículos IVECO, KNORR-BREMSE e RENAULT TRUCKS. Este componente possui especificações técnicas rigorosas, incluindo uma pressão de abertura para a porta 24 de 7,3 BAR e uma pressão máxima de operação de até 20 BAR, garantindo alta resistência operacional.
Para o técnico especializado, a instalação deve observar as dimensões das portas: a Porta 1 utiliza rosca M22x1,5, enquanto as portas 21, 22, 23 e 24 possuem diâmetro de Ø9 mm cada. Recomenda-se verificar o estado das conexões e a integridade das vedações durante cada manutenção preventiva para assegurar o funcionamento contínuo do sistema.
A seleção correta desta válvula assegura a estabilidade do sistema de travagem em condições severas, mantendo a performance técnica exigida pelo fabricante original.
O produto 303.02.0029 é o equivalente OE da KNORR-BREMSE Válvula de proteção de 4 circuitos utilizado em veículos IVECO, KNORR-BREMSE e RENAULT TRUCKS. Este componente possui especificações técnicas rigorosas, incluindo uma pressão de abertura para a porta 24 de 7,3 BAR e uma pressão máxima de operação de até 20 BAR, garantindo alta resistência operacional.
Para o técnico especializado, a instalação deve observar as dimensões das portas: a Porta 1 utiliza rosca M22x1,5, enquanto as portas 21, 22, 23 e 24 possuem diâmetro de Ø9 mm cada. Recomenda-se verificar o estado das conexões e a integridade das vedações durante cada manutenção preventiva para assegurar o funcionamento contínuo do sistema.
A seleção correta desta válvula assegura a estabilidade do sistema de travagem em condições severas, mantendo a performance técnica exigida pelo fabricante original.
Especificações técnicas
| Porta 1 | M22x1,5 |
|---|---|
| Porta 21 | Ø9 mm |
| Porta 22 | Ø9 mm |
| Porta 23 | Ø9 mm |
| Porta 24 | Ø9 mm |
| Pressão de operação | 12,5 BAR |
| Pressão de Abertura 21 | 7 BAR |
| Pressão de Abertura 22 | 7 BAR |
| Pressão de Abertura 23 | 7 BAR |
| Pressão de Abertura 24 | 7,3 BAR |
| Pressão de fechamento 21 | 4,5 BAR |
| Pressão de fechamento 22 | 4,5 BAR |
| Pressão de fechamento 23 | 4,5 BAR |
| Pressão de fechamento 24 | 4,5 BAR |
| Pressão | MAX 20 BAR |
Outros OEMs
IVECO
- 5006143813
KNORR-BREMSE
- AE4605
- K099797N00
- K011255
- II36650R
- II36650
- AE 4605
RENAULT TRUCKS
- 5010422971
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Veículos usados
| Marca | Modelo | Tipo de modelo | Motor |
|---|---|---|---|
| IVECO | |||
| KNORR-BREMSE | |||
| RENAULT TRUCKS |
Perguntas Frequentes
Qual a compatibilidade desta válvula com marcas OEM?
Esta válvula é compatível com as referências originais IVECO 5006143813, KNORR-BREMSE AE4605, II36650, II36650R, K011255, K099797N00 e RENAULT TRUCKS 5010422971.
Quais são as especificações das portas da válvula?
A válvula possui uma entrada principal M22x1,5 e quatro saídas (portas 21, 22, 23 e 24) com diâmetro de Ø9 mm cada.
Qual a pressão máxima suportada pelo componente?
O componente opera normalmente com pressão de operação de 12,5 BAR e suporta uma pressão máxima de até 20 BAR.
Este componente é indicado para veículos leves?
Não, este componente é projetado exclusivamente para veículos comerciais pesados (HCV) e sistemas pneumáticos industriais robustos.
Como identificar o momento de substituir a válvula?
A substituição deve ser considerada se houver variações anormais nas pressões de abertura ou fechamento dos circuitos ou se houver falhas na estanqueidade do sistema pneumático.