29 11 50 Cabeçote, Kit reparo do compressor de freio a ar
29 11 50
Resumo
O produto VADEN ORIGINAL 29 11 50 é uma peça de reposição essencial para o sistema de compressão. Este componente, classificado como Cabeçote, Kit reparo do compressor de freio a ar, é fabricado com materiais de alta resistência para garantir compatibilidade com motores CUMMINS e sistemas KNORR-BREMSE.
| Código EAN | 8683457001107 |
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Descrição
O componente Cabeçote, Kit reparo do compressor de freio a ar desempenha um papel crucial na integridade do sistema pneumático, garantindo que a compressão do ar ocorra de forma estável e contínua. Este componente é essencial para manter o funcionamento eficiente dos sistemas de frenagem em veículos comerciais pesados.
O produto 29 11 50 é o equivalente OE para o sistema CUMMINS utilizado em veículos como GAZelle Next, JAC Sunray e motores CUMMINS ISF. Esta peça é fabricada para atender aos padrões rigorosos de compatibilidade com marcas como KNORR-BREMSE e diversas aplicações da linha CUMMINS (ISF2.8, ISF3.8). A 29 11 50 é o equivalente OE do motor CUMMINS utilizado em modelos como FOTON Aumark e IVECO Daily.
Para os técnicos e gestores de frota, a substituição deste kit de reparo deve ser realizada seguindo as especificações técnicas do fabricante para garantir que as tolerâncias do compressor sejam mantidas. É recomendável verificar o estado das válvulas e das vedações durante a manutenção preventiva para evitar falhas no sistema de ar.
A seleção correta deste componente assegura que o sistema de freio a ar opere dentro dos parâmetros nominais, prevenos desgastes prematuros em outros componentes pneumáticos do veículo.
O produto 29 11 50 é o equivalente OE para o sistema CUMMINS utilizado em veículos como GAZelle Next, JAC Sunray e motores CUMMINS ISF. Esta peça é fabricada para atender aos padrões rigorosos de compatibilidade com marcas como KNORR-BREMSE e diversas aplicações da linha CUMMINS (ISF2.8, ISF3.8). A 29 11 50 é o equivalente OE do motor CUMMINS utilizado em modelos como FOTON Aumark e IVECO Daily.
Para os técnicos e gestores de frota, a substituição deste kit de reparo deve ser realizada seguindo as especificações técnicas do fabricante para garantir que as tolerâncias do compressor sejam mantidas. É recomendável verificar o estado das válvulas e das vedações durante a manutenção preventiva para evitar falhas no sistema de ar.
A seleção correta deste componente assegura que o sistema de freio a ar opere dentro dos parâmetros nominais, prevenos desgastes prematuros em outros componentes pneumáticos do veículo.
Produtos Relacionados
Produtos usados em
Veículos usados
| Marca | Modelo | Tipo de modelo | Motor |
|---|---|---|---|
| CUMMINS | |||
| CUMMINS | ISF2.8 | ||
| CUMMINS | ISF3.8 | ||
| DONGFENG | Captain | ISF | |
| DONGFENG | EQ5041 | ISF | |
| FOTON | Aumark | ISF | |
| FOTON | MPX-S | ISF | |
| FOTON | Ollin | ISF | |
| FOTON | Tunland | ISF | |
| FOTON | View | ISF | |
| GAZ | GAZelle Business | ISF | |
| GAZ | GAZelle Next | ISF | |
| GAZ | GAZon Next | ISF | |
| GAZ | Valday | ISF | |
| IVECO | Daily (Cin uretimi) | ISF | |
| JAC | HFC1091 | ISF | |
| JAC | Sunray | ISF | |
| KNORR-BREMSE |
Perguntas Frequentes
Qual é a função principal deste kit de reparo?
Este componente atua no cabeçote do compressor de freio a ar, sendo essencial para garantir a compressão e o controle do fluxo pneumático no sistema.
Este produto é compatível com motores CUMMINS?
Sim, este kit é compatível com diversos modelos que utilizam motores CUMMINS, incluindo as séries ISF2.8 e ISF3.8 presentes em veículos comerciais.
Quais veículos utilizam este componente?
O componente atende aplicações em veículos como GAZelle Next, FOTON Aumark, IVECO Daily e modelos da linha JAC e DONGFENG.
Como identificar se o compressor precisa deste reparo?
Sintomas como queda na pressão do sistema ou irregularidades na compressão do ar podem indicar a necessidade de substituição do cabeçote ou kit de reparo.
O material utilizado garante durabilidade?
Sim, o componente é fabricado com materiais de alta resistência adequados para suportar as condições severas operacionais de sistemas pneumáticos pesados.