4155002 Kompatybilna tuleja łożyskowa zacisku Ø 35 mm
4155002
Podsumowanie
Precyzyjna tuleja łożyskowa mechanizmu zacisku o średnicy Ø 35 mm. Kluczowy element zapewniający stabilny ruch ślizgowy w pneumatycznych systemach hamulcowych ciężarowych. Wykonana z materiałów o wysokiej wytrzymałości.
| Kod EAN | 8683457023567 |
|---|
Gotowe do zamówienia
Opis
Do czego służy tuleja mechanizmu zacisku?
Tuleja mechanizmu zacisku umożliwia płynne przesuwanie się zacisku hamulca tarczowego po sworzniach prowadzących przy minimalnym tarciu. W systemach typu pływającego ten ruch ślizgowy jest kluczowy, ponieważ zapewnia zrównoważony docisk obu klocków hamulcowych do tarczy przy każdym uruchomieniu układu.Zastosowanie i kompatybilność
Ten komponent o średnicy Ø 35 mm jest przeznaczony do stosowania w pneumatycznych mechanizmach hamulcowych pojazdów ciężarowych. Odpowiednie dopasowanie wymiarów gwarantuje stabilną pracę całego układu hamulcowego i zapobiega niepożądanemu kołysaniu się zacisku podczas pracy.Zasady montażu i konserwacji
Podczas montażu należy zwrócić szczególną uwagę na zachowanie odpowiednich tolerancji. Zbyt luźne pasowanie może prowadzić do niestabilności, natomiast zbyt ciasne dopasowanie grozi zakleszczeniem sworznia. Zaleca się weryfikację momentu montażowego zgodnie z wytycznymi serwisowymi.Diagnostyka układu
W przypadku wystąpienia nierównomiernego zużycia klocków lub drgań podczas hamowania, należy sprawdzić stan tulei oraz sworzni prowadzących.Specyfikacja techniczna
| Średnica | Ø 35 mm |
|---|
Powiązane produkty
Zestawy naprawcze
Produkty używane w
FAQ
Jaka jest funkcja tulei mechanizmu zacisku?
Tuleja umożliwia swobodny ruch ślizgowy zacisku na sworzniach, co pozwala na równomierne dociskanie klocków do tarczy hamulcowej.
Co może spowodować zużyta tuleja?
Niewłaściwie pracująca tuleja może powodować kołysanie się zacisku lub jego zakleszczenie, co skutkuje nierównym zużyciem klocków.
Czy średnica Ø 35 mm jest kluczowa?
Tak, precyzyjna średnica jest niezbędna do zachowania odpowiednich tolerancji między sworzniem a mechanizmem hamulca.
Jakie są objawy awarii tulei w układzie?
Można je objawić poprzez drgania podczas hamowania oraz nierównomierne zużycie materiału ściernego klocków.