4121014 Kompatybilna sprężyna zacisku hamulca

185 Wyświetlono Zaktualizowano 5 listopada 2026

4121014 Sprężyna mechanizmu zacisku, Zacisk hamulca tarczowego pneumatycznego

Dane produktu
Kierunek	L
Zacisk	MERITOR D3
Kod EAN	8683457028616

Gotowe do zamówienia

Podsumowanie

Sprężyna mechanizmu zacisku charakteryzująca się kierunkiem L. Kluczowy komponent zapewniający prawidłowe działanie mechanizmów zacisku hamulca tarczowego w pojazdach ciężarowych. Wykonana z materiałów o wysokiej wytrzymałości.

Uzyskaj informacje

Zestawy z tą częścią 7

Opis

Rola sprężyny w układzie hamulcowym

Ten element pełni kluczową rolę w systemie hamulcowym, zapewniając odpowiedni docisk i powrót mechanizmu zacisku po zwolnieniu hamulca. Dzięki zastosowaniu wysokiej klasy komponentów, sprężyna gwarantuje stabilną pracę układu pneumatycznego nawet w wymagających warunkach eksploatacyjnych.

Zastosowanie i kompatybilność

Produkt jest dedykowany do zastosowań w sektorze pojazdów ciężarowych, gdzie wymagana jest niezawodność komponentów pneumatycznych. Sprężyna o kierunku L została zaprojektowana tak, aby idealnie współpracować z mechanizmami zacisku tarczowego, zapewniając bezpieczeństwo hamowania.

Instalacja i konserwacja

Podczas montażu należy zwrócić szczególną uwagę na poprawną orientację kierunku L oraz czystość powierzchni styku. Regularna kontrola stanu sprężyn w mechanizmach zaciskowych pozwala uniknąć nieprawidłowości w pracy układu pneumatycznego i zapewnia płynne działanie całego systemu hamulcowego.

FAQ

Do jakich systemów pasuje ta sprężyna?

Sprężyna jest przeznaczona do systemów zacisków hamulcowych typu tarczowego, gdzie wymagany jest kierunek L.

Jakie są główne funkcje tego komponentu?

Główną funkcją sprężyny jest utrzymywanie odpowiedniej siły docisku oraz zapewnienie powrotu mechanizmu do pozycji wyjściowej.

Z czego wykonane są te elementy?

Komponenty są wykonane z wysokiej wytrzymałości materiałów przystosowanych do pracy w ciężkich warunkach eksploatacyjnych.

Na co zwrócić uwagę przy wymianie?

Należy upewnić się, że wybrany element posiada właściwy kierunek (w tym przypadku L) oraz sprawdzić stan całego mechanizmu zacisku.