4115008 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku

184 Wyświetlono Zaktualizowano 5 listopada 2026

Ø 37 x 40 / 11 mm

Dane produktu
Średnica	Ø 37 x 40 / 11 mm
Zacisk	MERITOR B DUCO MERITOR C DUCO MERITOR D DUCO Axial MERITOR D DUCO Radial MERITOR LE DUCO
Kod EAN	8683457032644

Gotowe do zamówienia

Podsumowanie

Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku o wymiarach Ø 37 x 40 / 11 mm. Kluczowy element chroniący mechanizm przed zanieczyszczeniami, zapewniający prawidłową pracę układu hamulcowego w pojazdach ciężarowych.

Uzyskaj informacje

Zestawy z tą częścią 18

Opis

Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku to kluczowy element uszczelniający, który zabezpiecza sworznie prowadzące przed wpływem wody, błota oraz soli drogowej. Dzięki swojej konstrukcji utrzymuje smar wewnątrz gniazda, co pozwala na swobodne przesuwanie się sworznia podczas procesu hamowania w pojazdach ciężarowych i autobusach.

Ten elastyczny komponent jest niezbędny dla prawidłowej pracy układu hamulcowego pneumatycznego. Zapewniając czystość mechanizmu, zapobiega korozji i zakleszczaniu się zacisku, co ma bezpośredni wpływ na stabilność hamowania. Produkt charakteryzuje się wysoką wytrzymałością na trudne warunki eksploatacyjne.

Wymiary tego modelu to Ø 37 x 40 / 11 mm. Podczas wymiany zaleca się kontrolę stanu technicznego sworzni oraz czystość gniazd prowadzących, aby zapewnić optymalną pracę całego zestawu naprawczego.

Konsultuj kompatybilność u swojego autoryzowanego dystrybutora.

FAQ

Jakie jest znaczenie uszkodzonego mieszka przeciwpyłowego?

Pęknięty mieszek pozwala na przedostawanie się wody i pyłu do gniazda, co prowadzi do korozji sworznia i może skutkować zakleszczeniem zacisku.

Czy ten element chroni przed solą drogową?

Tak, konstrukcja mieszka jest zaprojektowana tak, aby skutecznie blokować dostęp soli drogowej oraz błota do mechanizmu prowadzącego.

Jakie są wymiary tego produktu?

Produkt posiada parametry techniczne wynoszące Ø 37 x 40 / 11 mm.

Kiedy należy wymienić mieszek przeciwpyłowy?

Zaleca się wymianę przy każdej naprawie mechanizmu zacisku lub gdy widoczne są ślady degradacji materiału, aby uniknąć kosztownych awarii.