4108005 Kompatybilny kołek mechanizmu zacisku

178 Wyświetlono Zaktualizowano 5 listopada 2026

4108005 Kołek mechanizmu zacisku, Zacisk hamulca tarczowego pneumatycznego

Dane produktu
Zacisk	MERITOR DX 175 MERITOR DX 195 MERITOR DX 225
Kod EAN	8683457021549

Gotowe do zamówienia

Podsumowanie

Precyzyjny kołek mechanizmu zacisku przeznaczony do pneumatycznych zacisków tarczowych w pojazdach ciężarowych. Wykonany z wysokiej jakości komponentów zapewniających stabilność pracy mechanizmu hamulcowego.

Uzyskaj informacje

Zestawy z tą częścią 20

Opis

Rola kołka w mechanizmie zacisku

Kołek mechanizmu zacisku jest kluczowym elementem stabilizującym pracę pneumatycznego zacisku tarczowego, zapobiegając jego niekontrolowanym ruchom podczas hamowania.

Zastosowanie w pojazdach ciężarowych

Ten komponent jest niezbędny dla prawidłowego funkcjonowania systemów hamulcowych w pojazdach ciężarowych i autobusach. Zapewnia on odpowiednie prowadzenie elementów ruchomych wewnątrz mechanizmu, co ma bezpośredni wpływ na precyzję działania całego układu hamulcowego.

Instalacja i konserwacja

Montaż tego elementu wymaga zachowania szczególnej uwagi, aby zapewnić idealne osadzenie w mechanizmie. Regularna kontrola stanu kołków w serwisach pojazdów ciężarowych pozwala na uniknięcie nierównomiernego zużycia okładzin hamulcowych oraz zapewnia płynną pracę systemu pneumatycznego.

Diagnostyka układu

W przypadku wykrycia luzów w mechanizmie zacisku, zaleca się wymianę kołka na nowy, aby przywrócić pełną sprawność układu hamulcowego.

FAQ

Do czego służy kołek mechanizmu zacisku?

Kołek stabilizuje pozycję elementów ruchomych wewnątrz zacisku tarczowego, umożliwiając jego precyzyjne przesuwanie się podczas pracy układu pneumatycznego.

Czy wymiana kołka jest konieczna przy serwisowaniu zacisków?

Tak, jeśli zauważone zostanie zużycie lub luz, wymiana kołka jest niezbędna, aby zapobiec niestabilnej pracy i nierównomiernemu zużyciu okładzin.

Jakie objawy świadczą o zużyciu tego elementu?

Może to być bicie tarczy podczas hamowania lub nierównomierne zużycie materiału ciernego spowodowane niestabilnością prowadzenia zacisku.

Czy ten element pasuje do każdego zacisku?

Kołek musi być ściśle dopasowany do konkretnego typu mechanizmu zacisku; należy sprawdzić kompatybilność z systemem hamulcowym danego pojazdu.