4105030 Tuleja sworznia zacisku
4105030
Podsumowanie
Tuleja łożyskowa sworznia zacisku o parametrach Ø 35 x 39 / 30 mm. Kluczowy element zapewniający płynne przesuwanie się zacisku pneumatycznego hamulca tarczowego, co gwarantuje równomierny docisk klocków.
| Kod EAN | 8683457030589 |
|---|
Gotowe do zamówienia
Opis
Jak działa tuleja sworznia zacisku?
Tuleja sworznia zacisku to specjalistyczne łożysko ślizgowe, którego głównym zadaniem jest umożliwienie osiowego przesuwania się zacisku pneumatycznego hamulca tarczowego po sworzniach prowadzących przy minimalnym tarciu. Dzięki temu elementowi zacisk pozostaje idealnie wycentrowany względem tarczy, co zapobiega powstawaniu luzów promieniowych i zapewnia równomierny docisk klocków wewnętrznych oraz zewnętrznych.Zastosowanie i kompatybilność
Komponent ten jest niezbędny dla prawidłowej pracy systemów hamulcowych w pojazdach ciężarowych, autobusach oraz w naczepach i przyczepach. Wykorzystywane jest w mechanizmach opartych na rozwiązaniach systemowych WABCO oraz Knorr-Bremse. Prawidłowe dopasowanie wymiarów, takich jak średnica Ø 35 x 39 / 30 mm, jest kluczowe dla zachowania stabilności całego układu hamulcowego.Konserwacja i diagnostyka zużycia
Podczas przeglądów technicznych lub wymiany klocków hamulcowych zaleca się kontrolę stanu tulei oraz sworznia. Zużyta tuleja może prowadzić do nierównomiernego zużycia materiału ciernego, stukania w układzie lub nieprawidłowego działania hamulców. W przypadku stwierdzenia luzów, zaleca się wymianę elementów w komplecie, aby przywrócić pełną sprawność mechanizmu.Dlaczego warto kontrolować stan tulei?
Wybór odpowiednich części z kategorii sworzni i tulei zapewnia bezpieczeństwo eksploatacji pojazdów ciężarowych w wymagających warunkach pracy.Specyfikacja techniczna
| Średnica | Ø 35 x 39 / 30 mm |
|---|
Powiązane produkty
Produkty używane w
FAQ
Do czego służy tuleja sworznia zacisku?
Tuleja umożliwia płynne przesuwanie się zacisku po sworzniach, co zapewnia równomierny docisk klocków do tarczy i eliminuje luzy.
Jakie objawy świadczą o zużyciu tulei?
Zużyta tuleja może powodować nierównomierne zużycie okładzin hamulcowych, nieprawidłowy docisk oraz niepożądane stukanie w układzie.
Czy należy wymieniać tuleję razem ze sworzniem?
Tak, ze względu na współpracę tych elementów i ryzyko przenoszenia zużycia, zaleca się wymianę w komplecie podczas serwisowania.
W jakich pojazdach stosuje się te części?
Komponenty te są stosowane w ciężarówkach, autobusach oraz przyczepach i naczepach wyposażonych w pneumatyczne hamulce tarczowe.