Przejdź do treści
184 Wyświetlono Zaktualizowano

4105009 Tuleja sworznia zacisku hamulca

4105009

Podsumowanie

Tuleja łożyskowa sworznia zacisku o wymiarach Ø 35 x 40 / 77 mm, zapewniająca prawidłowe osiowe przesuwanie się mechanizmu hamulca tarczowego. Kluczowy element zapewniający równomierny docisk klocków w systemach pneumatycznych.

Identyfikatory produktu
Kod EAN8683457030602
Gotowe do zamówienia
Uzyskaj informacje
Udostępnij

Opis

Tuleja sworznia zacisku to kluczowy element mechanizmu hamulcowego, który umożliwia swobodne, osiowe przesuwanie się zacisku pneumatycznego po sworzniach prowadzących przy zachowaniu niskiego poziomu tarcia. Dzięki swojej konstrukcji, komponent ten centruje zacisk względem tarczy, co zapobiega powstawaniu luzów promieniowych i gwarantuje równomierny docisk klocków wewnętrznych oraz zewnętrznych.

Ta specjalistyczna część jest stosowana w systemach hamulcowych pojazdów ciężarowych, autobusów oraz naczep, współpracując z mechanizmami marek takich jak WABCO lub Knorr-Bremse. Prawidłowo działająca tuleja jest niezbędna do utrzymania stabilności pracy całego układu hamulcowego w wymagających warunkach eksploatacyjnych.

Podczas serwisu hamulcowego zaleca się weryfikację stanu technicznego tulei wraz ze sworzniem i uszczelnieniami. Element ten posiada wymiary Ø 35 x 40 / 77 mm. Niewłaściwy stan części może prowadzić do nierównomiernego zużycia klocków, stukania w układzie lub niepożądanego ocierania tarczy przez hamulec.

W przypadku stwierdzenia luzów lub nierównomiernego zużycia materiału ściernego, należy rozważyć wymianę zestawu naprawczego. Zapewnia to prawidłową geometrię pracy zacisku i przedłuża żywotność całego systemu hamulcowego.

Skonsultuj się ze swoim autoryzowanym dystrybutorem.

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja techniczna
ŚrednicaØ 35 x 40 / 77 mm

Powiązane produkty

FAQ

Jakie funkcje pełni tuleja sworznia zacisku?
Tuleja umożliwia płynne przesuwanie się zacisku po sworzniach, centruje go względem tarczy i zapewnia równomierny docisk klocków.
Jakie są objawy zużytej tulei?
Zużyta tuleja może powodować nierównomierne zużycie klocków, stukanie w układzie hamulcowym oraz nieprawidłowe przyleganie klocka do tarczy.
Czy tuleję należy wymieniać przy każdej wymianie klocków?
Zaleca się ocenę stanu technicznego tulei oraz sworznia przy każdej wymianie klocków, aby uniknąć problemów z pracą mechanizmu.
Z jakimi systemami współpracuje ta część?
Element jest kompatybilny z systemami hamulcowymi stosowanymi w pojazdach ciężarowych i autobusach, m.in. w układach WABCO oraz Knorr-Bremse.