4104016 Kompatybilna śruba sworznia zacisku
4104016
Podsumowanie
Specjalistyczna śruba sworznia zacisku przeznaczona do pneumatycznych zacisków hamulcowych. Posiada parametry M18 x 1.5 oraz długość 95 mm. Wykonana z materiałów o wysokiej wytrzymałości, zapewniająca stabilność mechanizmu hamulcowego w pojazdach ciężarowych.
| Kod EAN | 8683457030992 |
|---|
Gotowe do zamówienia
Opis
Funkcja śruby w układzie hamulcowym
Ten element pełni kluczową rolę w stabilizacji mechanizmu hamulcowego, umożliwiając prawidłowy ruch ślizgowy zacisku tarczowego. Odpowiednie osadzenie sworznia gwarantuje precyzyjne przyleganie okładzin do tarczy, co bezpośrednio wpływa na skuteczność hamowania w pojazdach ciężarowych i autobusach.Zastosowanie i kompatybilność
Produkt jest kompatybilny z systemami pneumatycznymi wymagającymi specyfikacji M18 x 1.5 o długości 95 mm. Dzięki zastosowaniu wytrzymałych komponentów, element ten jest przygotowany na ekstremalne warunki pracy w sektorze transportu ciężkiego.Montaż i konserwacja
Podczas wymiany zaleca się kontrolę stanu powierzchni styku oraz czystości otworu montażowego. Prawidłowy montaż śruby sworznia zapewnia płynną pracę całego układu pneumatycznego i zapobiega powstawaniu luzów, które mogłyby wpłynąć na bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu.Diagnostyka układu
W przypadku wystąpienia nierównomiernego zużycia okładzin, należy sprawdzić stan śruby oraz sworznia pod kątem ewentualnych odkształceń.Specyfikacja techniczna
| Zastosowanie | M18 x 1.5 / 95 mm |
|---|
Powiązane produkty
Produkty używane w
FAQ
Do czego służy ta śruba?
Śruba sworznia zacisku stabilizuje pozycję mechanizmu, umożliwiając płynny ruch zacisku tarczowego w układzie pneumatycznym.
Jakie są parametry techniczne tego elementu?
Element posiada gwint M18 x 1.5 oraz całkowitą długość wynoszącą 95 mm.
Czy produkt jest przeznaczony do pojazdów osobowych?
Nie, jest to komponent przeznaczony wyłącznie do pojazdów ciężarowych, autobusów oraz maszyn budowlanych.
Kiedy należy wymienić śrubę sworznia?
Wymiana jest zalecana przy stwierdzeniu luzów w mechanizmie lub nierównomiernym zużyciu okładzin hamulcowych.