4006020 Kompatybilna tuleja mechanizmu zacisku
| Zacisk |
|
|---|---|
| Kod EAN | 8683457023390 |
Gotowe do zamówienia
Podsumowanie
Tuleja łożyskowa mechanizmu zacisku zapewnia stabilny ruch ślizgowy w pneumatycznych układach hamulcowych. Komponent charakteryzuje się wysoką wytrzymałością, co jest kluczowe dla równomiernego docisku klocków hamulcowych do tarczy w zaciskach typu pływającego.
Zestawy z tą częścią 14
-
4006010 Mechanizm zacisku · przez zestaw 4006032
-
4006016 Mechanizm zacisku · przez zestaw 4006028
-
4006006 Mechanizm zacisku · przez zestaw 4006031
-
4006028 Zestaw naprawczy mechanizmu zacisku
-
4006032 Zestaw naprawczy mechanizmu zacisku
-
4006031 Zestaw naprawczy mechanizmu zacisku
-
40100011 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego · przez zestaw 4006028
-
40100012 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego · przez zestaw 4006028
-
40100017 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego · przez zestaw 4006032
-
40100018 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego · przez zestaw 4006032
-
40100019 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego · przez zestaw 4006032
-
40100020 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego · przez zestaw 4006032
-
40100015 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego · przez zestaw 4006031
-
40100016 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego · przez zestaw 4006031
Opis
Do czego służy tuleja mechanizmu zacisku?
Tuleja łożyskowa mechanizmu zacisku pełni kluczową rolę w zapewnieniu prawidłowego działania układu hamulcowego. Umożliwia ona swobodne przesuwanie się zacisku hamulca tarczowego po sworzniach prowadzących przy minimalnym tarciu. Dzięki temu, w zaciskach typu pływającego, ruch ślizgowy gwarantuje, że podczas każdego hamowania oba klocki dociskają do tarczy w sposób zrównoważony i równomierny.Rola komponentu w układzie hamulcowym
Komponent ten jest niezbędny dla utrzymania precyzyjnej geometrii pracy całego mechanizmu hamulcowego. Odpowiednio dobrana tuleja zapobiega kołysaniu się zacisku oraz ryzyku zakleszczenia sworznia, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo eksploatacji pojazdów ciężarowych. Wymagane jest zachowanie dokładnych tolerancji wymiarowych względem średnicy i długości sworznia oraz geometrii uchwytu.Montaż i konserwacja elementów ślizgowych
Podczas montażu należy zwrócić szczególną uwagę na zachowanie odpowiednich momentów dokręcania, które różnią się w zależności od konkretnego modelu mechanizmu. Zaleca się regularną kontrolę stanu elementów ślizgowych pod kątem zużycia ściernego. W przypadku stwierdzenia nierównomiernego zużycia klocków lub drgań podczas hamowania, należy niezwłocznie sprawdzić stan tulei oraz sworzni prowadzących.Diagnostyka i dobór części
Wybór odpowiedniego elementu zależy od specyfikacji technicznej danego typu zacisku oraz warunków pracy układu pneumatycznego.FAQ
Jakie funkcje pełni tuleja mechanizmu zacisku?
Tuleja umożliwia płynny ruch ślizgowy zacisku po sworzniach prowadzących, co pozwala na równomierne dociskanie klocków do tarczy.
Co może spowodować zużyta tuleja mechanizmu?
Niewłaściwa tuleja może powodować kołysanie się zacisku lub jego zakleszczenie na sworzniu, co skutkuje nierównomiernym hamowaniem.
Na co zwrócić uwagę przy doborze tulei?
Kluczowe są: średnica i długość sworznia, geometria uchwytu oraz typ zastosowanego mechanizmu (np. jedno- lub dwutłoczkowy).
Jakie objawy świadczą o zużyciu tulei?
Objawami mogą być drgania podczas hamowania oraz nierównomierne zużycie klocków hamulcowych wynikające z braku równowagi sił docisku.