3504001 Śruba sworznia zacisku — komponenty hamulcowe
3504001
Podsumowanie
Specjalistyczna śruba sworznia zacisku o parametrach M16 x 1.5 oraz długości 150 mm. Wykonana z wysokiej jakości materiałów zapewniających trwałość w wymagających warunkach pracy układów pneumatycznych.
| Kod EAN | 8699031096339 |
|---|
Gotowe do zamówienia
Opis
Funkcja śruby sworznia zacisku
Ta śruba sworznia zacisku pełni kluczową funkcję w mechanizmie hamulcowym, stabilizując pozycję komponentów wewnątrz zacisku pneumatycznego. Dzięki odpowiedniej konstrukcji, zapewnia precyzyjne osadzenie elementów ruchomych, co bezpośrednio wpływa na skuteczność działania układu hamulcowego w pojazdach ciężarowych.Parametry techniczne i zastosowanie
Produkt charakteryzuje się parametrami technicznymi M16 x 1.5 oraz długością 150 mm. Jest to niezbędny komponent dla serwisantów dbających o prawidłowe działanie pneumatycznych systemów hamowania tarczowego w ciężkich pojazdach transportowych.Zasady montażu i konserwacji
Podczas wymiany śruby zaleca się kontrolę stanu technicznego pozostałych elementów, takich jak tłoki czy pokrywy sworznia. Prawidłowy montaż tego elementu zapobiega luzom w mechanizmie zacisku i zapewnia stabilną pracę całego układu hamulcowego.Diagnostyka układu hamulcowego
W przypadku stwierdzenia nietypowych wibracji lub nierównomiernego zużycia okładzin, należy sprawdzić stan śruby oraz osadzenia sworznia w zacisku.Specyfikacja techniczna
| Zastosowanie | M16 x 1.5 / 150 mm |
|---|
Powiązane produkty
Produkty używane w
FAQ
Do jakich systemów pasuje ta śruba?
Śruba jest przeznaczona do pneumatycznych zacisków hamulcowych stosowanych w pojazdach ciężarowych i budowlanych.
Jakie są główne parametry techniczne?
Produkt posiada gwint M16 x 1.5 oraz całkowitą długość wynoszącą 150 mm.
Z czego wykonane są te komponenty?
Elementy są wykonane z wysokiej wytrzymałości materiałów przeznaczonych do pracy w trudnych warunkach eksploatacyjnych.
Kiedy należy wymienić śrubę sworznia?
Wymiana jest zalecana przy stwierdzeniu korozji, uszkodzeń gwintu lub podczas kompleksowej regeneracji całego mechanizmu zacisku.