303.04.0021.08 Komplet serwisowy zaworu ECAS
303.04.0021.08
Podsumowanie
Komplet serwisowy przeznaczony do regeneracji bloków zaworów w elektronicznie sterowanym zawieszeniu pneumatycznym (ECAS). Kompatybilny z systemami WABCO. Idealny dla pojazdów Volvo, Ford Trucks oraz Renault Trucks, zapewniający stabilną regulację poziomu podwozia.
| Kod EAN | 8683457067677 |
|---|
Gotowe do zamówienia
Opis
Do czego służy zestaw naprawczy ECAS?
Zestaw naprawczy zaworu elektromagnetycznego ECAS to kluczowy element serwisowy umożliwiający regenerację bloków zaworów w elektronicznie sterowanym zawieszeniu pneumatycznym. Zamiast kosztownej wymiany całego modułu, zestaw ten pozwala na odświeżenie krytycznych komponentów wewnętrznych, co przywraca pełną sprawność układu regulacji poziomu podwozia w ciężkich pojazdach użytkowych.Zastosowanie w pojazdach i silnikach
Komponenty te są stosowane w pojazdach marek Volvo (modele FM13, VHD, FM11, FMX, FH12, FM10, VNL, NH12, B13R, FH13, FH16), Ford Trucks (Cargo 1824, 2530, 3230, 2524, 3530, 1830) oraz Renault Trucks (Premium, Magnum, Kerax). Części te współpracują z systemami WABCO i są montowane w ciągnikach siodłowych oraz autobusach.Instalacja i konserwacja
Podczas wymiany zaleca się dokładne sprawdzenie stanu portów oraz czystości wnętrza bloku zaworu. Poprawna instalacja nowych uszczelek i membran zapobiega wyciekom powietrza oraz opóźnionym reakcjom systemu na sygnały z jednostki sterującej. Regularna konserwacja pozwala uniknąć niekontrolowanego opadania pojazdu podczas postoju.Diagnostyka układu
Wybór odpowiedniego zestawu powinien opierać się na weryfikacji komponentów w oparciu o architekturę systemu i specyfikację silnika pojazdu. Skuteczna regeneracja znacząco redukuje koszty eksploatacyjne floty.Powiązane produkty
Produkty używane w
Zastosowanie w pojazdach
| Marka | Model | Typ modelu | Silnik |
|---|---|---|---|
| DAEWOO | |||
| FAYMONVILLE | |||
| FORD | |||
| FORD | Ecotorq 7.3 (Euro 3) | ||
| FORD | Cargo 1824 | Ecotorq 7.3 (Euro 3) | |
| FORD | Cargo 1830 | Ecotorq 7.3 (Euro 3) | |
| FORD | Cargo 2524 | Ecotorq 7.3 (Euro 3) | |
| FORD | Cargo 2530 | Ecotorq 7.3 (Euro 3) | |
| FORD | Cargo 3230 | Ecotorq 7.3 (Euro 3) | |
| FORD | Cargo 3530 | Ecotorq 7.3 (Euro 3) | |
| FOTON | |||
| MACK | Granite | MP7 | |
| MACK | Pinnacle | MP8 | |
| MAN | |||
| MERCEDES BENZ | |||
| MITSUBISHI | |||
| NEOPLAN | |||
| ORTHAUS | |||
| RENAULT TRUCKS | |||
| RENAULT TRUCKS | Kerax | DXi11 | |
| RENAULT TRUCKS | Magnum | DXi12 | |
| RENAULT TRUCKS | Magnum | DXi13 | |
| RENAULT TRUCKS | Premium | DXi11 | |
| RENAULT TRUCKS | Premium | DXi13 | |
| SCANIA | |||
| SCHWARZMULLER | |||
| SOLARIS | |||
| VOLKSWAGEN TRUCK | |||
| VOLVO | |||
| VOLVO | B11R | D11A | |
| VOLVO | B13R | D13B | |
| VOLVO | FH12 | D12C | |
| VOLVO | FH12 | D12D | |
| VOLVO | FH13 | D13A | |
| VOLVO | FH13 | D13B | |
| VOLVO | FH13 | D13C | |
| VOLVO | FH16 | D16C | |
| VOLVO | FH16 | D16E | |
| VOLVO | FH16 | D16G | |
| VOLVO | FM10 | D10A | |
| VOLVO | FM11 | D11A | |
| VOLVO | FM11 | D11B | |
| VOLVO | FM12 | D12C | |
| VOLVO | FM12 | D12D | |
| VOLVO | FM13 | D13A | |
| VOLVO | FM13 | D13B | |
| VOLVO | FM13 | D13C | |
| VOLVO | FMX | D11B | |
| VOLVO | FMX | D13C | |
| VOLVO | NH12 | D12C | |
| VOLVO | TAD1341-1345VE | D13 | |
| VOLVO | VHD | D12 | |
| VOLVO | VHD | D13 | |
| VOLVO | VNL | D12 | |
| VOLVO | VNL | D13 | |
| WABCO |
FAQ
Jakie objawy świadczą o zużyciu zestawu naprawczego?
Najczęstsze symptomy to wycieki powietrza z bloku zaworu, opóźniona reakcja na zmiany wysokości podwozia oraz powolne opadanie pojazdu podczas postoju.
Czy zestaw pasuje do każdego zaworu ECAS?
Nie. Dobór zależy od architektury systemu (np. WABCO) oraz specyficznych wymiarów rdzenia i membran. Należy sprawdzić kompatybilność z danym modelem pojazdu.
Jakie pojazdy obsługuje ten zestaw?
Zestaw jest przeznaczony dla ciężkich pojazdów użytkowych takich jak Volvo (seria FM, FH, VNL), Ford Trucks (seria Cargo) oraz Renault Trucks (Premium, Magnum).
Czy regeneracja bloku jest bardziej opłacalna niż wymiana?
Tak, wymiana elementów uszczelniających wewnątrz bloku pozwala na znaczne obniżenie kosztów serwisowych w porównaniu do zakupu nowego modułu OEM.