15 11 60 Kompatybilna głowica cylindrów sprężarki
15 11 60
Podsumowanie
Głowica cylindrów sprężarki dedykowana do pojazdów Iveco. Komponent zapewnia szczelne zamknięcie komory sprężania oraz optymalną termoregulację układu pneumatycznego, co jest kluczowe dla wydajności hamulców.
| Kod EAN | 8699031058979 |
|---|
Gotowe do zamówienia
Opis
Czym jest głowica cylindrów sprężarki?
Głowica cylindra sprężarki to kluczowy element serwisowy, który zamyka od góry blok cylindrów sprężarki powietrza hamulcowego. Pełni ona funkcję uszczelniającą komorę sprężania, mieści gniazda zaworów ssącego oraz tłoczącego, a także odpowiada za kierowanie sprężonego powietrza do portu wylotowego. Dzięki odpowiedniej konstrukcji, komponent ten skutecznie odprowadza nadmiar ciepła powstającego podczas procesu sprężania.Zastosowanie i kompatybilność
Część ta jest kompatybilna z pojazdami marki Iveco oraz systemami Knorr-Bremse. Wykorzystanie wysokiej jakości głowicy pozwala na skuteczną regenerację agregatu bezpośrednio w warsztacie, co eliminuje konieczność kosztownej wymiany całej jednostki napędowej powietrza.Zasady montażu i konserwacji
Podczas montażu zaleca się dokładne oczyszczenie powierzchni przylegających oraz zachowanie odpowiednich momentów dokręcania zgodnie z instrukcjami serwisowymi. Właściwa instalacja gwarantuje utrzymanie stabilnego ciśnienia w układzie hamulcowym i zapobiega wyciekom powietrza.Znaczenie dla układu pneumatycznego
Wybór odpowiedniego komponentu ma decydujące znaczenie dla sprawności całego systemu pneumatycznego w ciężkich pojazdach.Powiązane produkty
Produkty używane w
Zastosowanie w pojazdach
| Marka | Model | Typ modelu | Silnik |
|---|---|---|---|
| IVECO | |||
| KNORR-BREMSE |
FAQ
Do czego służy głowica cylindra sprężarki?
Głowica zamyka komorę sprężania od góry, mieści gniazda zaworów i odpowiada za kierowanie powietrza oraz odprowadzanie ciepła z układu.
Czy głowica pozwala na regenerację całej sprężarki?
Tak, wymiana samej głowicy umożliwia regenerację urządzenia na miejscu, co jest bardziej ekonomicznym rozwiązaniem niż wymiana całego agregatu.
Jakie objawy świadczą o zużyciu głowicy?
Spadek ciśnienia w układzie hamulcowym oraz obniżona wydajność napełniania zbiorników mogą wskazywać na nieszczelność głowicy lub zużycie zaworów.
Na co zwrócić uwagę podczas montażu?
Należy zapewnić idealną czystość powierzchni styku i stosować zalecane momenty dokręcania, aby uniknąć nieszczelności w komorze sprężania.