0103 070 Kompatybilny zawór przelewowy pompy wtrysku

Jak działa zawór przelewowy pompy wtryskowej?

Zawór przelewowy pompy wtryskowej to niewielki, lecz kluczowy element sterujący, który odprowadza nadmiar paliwa w pompie wtryskowej silnika Diesla z powrotem do przewodu powrotnego, utrzymując stałe ciśnienie wewnątrz pompy.

Zastosowanie w pojazdach ciężarowych

Ten komponent jest niezbędny dla prawidłowego funkcjonowania układu paliwowego w ciężkich pojazdach użytkowych. Jest on stosowany w pojazdach marek Volvo (modele FH, FM, FMX, VHD, VNL oraz autobusy B11R, B13R) oraz Renault Trucks (modele Kerax, Magnum, Premium), wyposażonych w silniki takie jak D12C, D13C, D16E czy DXi11 i DXi13. Komponent ten zapewnia stabilność pracy silnika poprzez regulację nadmiarowego ciśnienia.

Montaż i konserwacja elementu

Podczas montażu należy zwrócić szczególną uwagę na parametry techniczne, takie jak rozmiar gwintu M16x1,5, aby zapewnić szczelność połączenia. Regularna kontrola stanu zaworu pozwala uniknąć problemów z nieprawidłowym spalaniem lub spadkiem mocy silnika. Zaleca się wymianę elementu przy pierwszych oznakach niestabilnej pracy silnika na biegu jałowym.

Diagnostyka układu paliwowego

Wybór odpowiedniego zaworu gwarantuje zachowanie parametrów pracy układu paliwowego zgodnie ze specyfikacją producenta OE.

Odpowiedniki numerów OE

0103 070 (Zawór przelewowy pompy wtryskowej Pompa wtrysku) jest odpowiednikiem numerów OE LASO, Renault Trucks i Volvo. Ta część bezpośrednio zastępuje numer OE LASO 98091501. Zastępuje również numer OE Renault Trucks 7421458307 i numer OE Volvo 21458307.