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Il Bullone Braccio a Camma della Pinza è un elemento di fissaggio con corpo filettato e funzione di bloccaggio (in alcuni modelli abbinato a rondella di sicurezza o controdado), realizzato in una classe di resistenza elevata (ad esempio 10.9 o 12.9). Considerando che la pinza lavora sotto vibrazioni continue e carichi ripetuti, è fondamentale che questo bullone venga serrato alla coppia corretta e supportato da un meccanismo di bloccaggio che ne impedisca l'allentamento.
Quando il bullone si allenta, si può avvertire gioco nel braccio a camma, un rumore metallico di sferragliamento durante la frenata e una sensazione irregolare sul pedale del freno. Quando la posizione del braccio si sposta, la regolazione del freno si altera, causando un allungamento dello spazio di frenata e una forza frenante instabile al banco prova a rulli. Se il bullone si rompe, il braccio a camma può perdere completamente il collegamento: in quella ruota l'efficacia frenante si riduce drasticamente o si azzera del tutto, una situazione che richiede un intervento immediato per motivi di sicurezza.
Durante la manutenzione periodica dei freni, il bullone viene controllato con una chiave dinamometrica per verificare che sia alla coppia indicata dal costruttore (la coppia di controllo può differire da quella di serraggio; va seguita la procedura di verifica del costruttore). Nell'ispezione visiva si controllano la testa del bullone alla ricerca di deformazioni, danni alla filettatura o tracce di corrosione. Il braccio a camma viene sollecitato leggermente a mano per verificare la presenza di gioco o movimento anomalo. Va inoltre valutata l'integrità dell'elemento di bloccaggio (rondella di sicurezza/controdado, se presente).
Nella sostituzione del bullone va utilizzato assolutamente l'equivalente originale nella classe di resistenza indicata dal costruttore; l'uso di un bullone di classe inferiore comporta un serio rischio per la sicurezza. Il serraggio va eseguito con una chiave dinamometrica calibrata e alla coppia indicata dal costruttore, e l'elemento di bloccaggio (se presente) va sostituito insieme al nuovo bullone. Dopo il montaggio va verificato che il braccio a camma si muova manualmente su tutta la corsa dell'albero a camma, e la forza frenante va controllata al banco prova.
Nella scelta del bullone occorre basarsi su marca e modello della pinza, misura della filettatura (angolo e passo metrico della filettatura) e classe di resistenza; bulloni visivamente simili possono avere classi di resistenza diverse, non distinguibili a occhio nudo. I bulloni pinza VADEN sono prodotti esattamente conformi alla classe di resistenza e alle misure OE, offrendo un'opzione di sostituzione sicura.
| Parametro | Intervallo indicativo |
|---|---|
| Classe di resistenza | 10.9 o 12.9 (secondo il modello) |
| Coppia di serraggio | Variabile secondo il modello, il valore del costruttore fa fede |
| Temperatura di esercizio | -40 °C ... +200 °C (in base al calore di frenata) |
| Bloccaggio | Rondella di sicurezza / controdado (secondo il modello) |
| Periodicità di controllo | Controllo della coppia in occasione della manutenzione periodica dei freni |
I valori in tabella hanno carattere puramente indicativo; per la coppia esatta e la classe di resistenza fa fede il manuale di assistenza OE aggiornato della pinza.
Un bullone serrato alla coppia corretta e supportato da un elemento di bloccaggio svolge generalmente il suo compito senza problemi per tutta la vita utile della pinza. I principali fattori che ne riducono la durata sono un'applicazione errata della coppia, l'omissione dell'elemento di bloccaggio e la trascuratezza del controllo periodico della coppia nonostante le vibrazioni continue.
VADEN produce bulloni braccio a camma per pinze freno di veicoli commerciali pesanti conformi alla classe di resistenza e alle misure OE, garantendo una trasmissione della forza affidabile e stabilità di posizione.
A cosa serve il bullone braccio a camma della pinza
Fissa il braccio a camma all'albero a camma o al corpo della pinza, garantendo il trasferimento senza perdite della forza proveniente dal cilindro freno.
Cosa succede se il bullone si allenta
Possono comparire gioco nel braccio a camma, rumore metallico di sferragliamento, alterazione della regolazione del freno e allungamento dello spazio di frenata.
Cos'è la coppia di controllo del bullone
È un valore di verifica periodico, che può differire dalla coppia di serraggio, usato per confermare che il bullone resti saldamente in posizione; fa fede la procedura del costruttore.
Si può usare un bullone di classe di resistenza inferiore
No, comporta un serio rischio per la sicurezza; va utilizzato assolutamente l'equivalente originale nella classe di resistenza indicata dal costruttore.
Cosa considerare nella scelta del bullone
Occorre prestare attenzione alla corrispondenza esatta della misura della filettatura e della classe di resistenza con marca e modello della pinza.
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