Cos'è il Filtro di Aspirazione del Compressore Freni ad Aria?
Questo filtro è un componente semplice ma funzionale montato sulla bocca di aspirazione del compressore, costituito generalmente da bronzo sinterizzato, feltro o elemento metallico poroso. In alcuni tipi di compressore il filtro depura l'aria proveniente dal circuito di lubrificazione, mentre in altri modelli filtra direttamente l'aria atmosferica. L'elemento filtrante può essere una cartuccia sostituibile oppure, nei compressori più piccoli, un tipo integrato nel corpo che può essere smontato e pulito. Il suo compito è trattenere le particelle solide e i residui di vapori d'olio presenti nell'aria di aspirazione, salvaguardando la vita meccanica del compressore.
Quali sono le funzioni del Filtro di Aspirazione del Compressore Freni ad Aria?
Il filtro di aspirazione svolge diverse funzioni fondamentali per un funzionamento affidabile e duraturo del compressore.
- Trattenimento delle particelle: trattiene polvere e impurità presenti nell'aria di aspirazione, riducendo l'usura di cilindro e fasce elastiche.
- Filtraggio dei vapori d'olio: limita il trasporto verso il compressore dei vapori d'olio in eccesso provenienti dal circuito di lubrificazione.
- Stabilità della pressione: mantiene la resistenza all'aspirazione entro le tolleranze del costruttore, garantendo un funzionamento efficiente del compressore.
- Protezione del sistema: previene la contaminazione dell'essiccatore e delle valvole a valle del compressore, allungando la vita del circuito frenante.
- Riduzione del rumore: attenua in parte la turbolenza e il rumore generati durante l'aspirazione.
Quali sono i sintomi di un guasto al Filtro di Aspirazione del Compressore Freni ad Aria?
Quando il filtro si intasa o perde la sua funzione, compaiono sintomi nelle prestazioni del compressore e nell'intero sistema frenante. Un filtro intasato aumenta la resistenza all'aspirazione riducendo la capacità di produzione d'aria del compressore, il che può allungare i tempi di riempimento del serbatoio d'aria e far comparire sul cruscotto l'avviso di bassa pressione dell'aria. Se invece l'elemento filtrante si rompe o si fora, l'aria sporca e non filtrata entra nel compressore causando graffi sulla parete del cilindro e usura precoce delle fasce elastiche. Nel tempo questa condizione si manifesta con rumore anomalo dal compressore, aumento del consumo d'olio e accumulo di umidità/sporcizia nel circuito pneumatico.
Come si controlla il Filtro di Aspirazione del Compressore Freni ad Aria?
Per il controllo, il corpo del filtro viene smontato dal compressore e il grado di intasamento dell'elemento viene esaminato visivamente; colore scuro, depositi d'olio o superficie deformata richiedono la sostituzione. Nei filtri di tipo smontabile si può tentare la pulizia soffiando aria compressa in senso contrario sull'elemento, ma se la struttura fibrosa è compromessa va sostituito con uno nuovo. È possibile verificare se il vuoto di aspirazione del compressore rientra nell'intervallo indicato dal costruttore misurandolo con un vacuometro, confermando così se la resistenza del filtro rimane entro i limiti normali. Inoltre, un rumore di aspirazione anomalo dal compressore o un allungamento del tempo di riempimento del serbatoio sono indicatori indiretti dello stato del filtro.
A cosa prestare attenzione nella sostituzione?
Durante la sostituzione del filtro occorre innanzitutto pulire il raccordo di aspirazione del compressore e la superficie della guarnizione, facendo attenzione che i residui del vecchio filtro non cadano nel condotto di aspirazione. Prima di montare il nuovo filtro va verificato il corretto senso di flusso: un filtro montato al contrario aumenta la resistenza all'aspirazione riducendo le prestazioni del compressore. Il corpo del filtro deve essere montato in modo ermetico con guarnizione o o-ring; un collegamento allentato può causare ingresso di aria aggiuntiva o sporcizia dal condotto di aspirazione. Dopo la sostituzione, il motore va fatto girare al minimo per controllare la velocità di produzione della pressione d'aria del compressore.
Valori di riferimento tecnico del Filtro di Aspirazione del Compressore Freni ad Aria| Parametro | Intervallo generale | Nota |
|---|
| Dimensione dei pori del filtro | 10 - 40 micron | Varia in base al tipo di compressore |
| Valore di vuoto in aspirazione | 0,1 - 0,3 bar | Fa fede il manuale di servizio OE aggiornato del veicolo |
| Periodicità di controllo | Ad ogni manutenzione maggiore | Controllo più frequente consigliato in ambienti polverosi |
| Coppia di serraggio del raccordo | 8 - 15 Nm | Varia in base al materiale del corpo |
Come si sceglie il Filtro di Aspirazione del Compressore Freni ad Aria?
Nella scelta, la piena compatibilità con il modello di compressore e con la misura del raccordo di aspirazione è il primo criterio; il diametro del filtro e la filettatura possono variare tra le diverse famiglie di compressori. La densità dei pori dell'elemento filtrante deve garantire una capacità di trattenimento delle particelle sufficiente senza aumentare inutilmente la resistenza all'aspirazione. Il materiale utilizzato (bronzo sinterizzato, feltro o metallo poroso) deve avere un'elevata resistenza a temperatura e olio. Vanno preferiti componenti compatibili con il numero di riferimento OE, dotati di certificazione di qualità tracciabile, piuttosto che marchi aftermarket concorrenti.
Manutenzione e durata
La durata del filtro di aspirazione dipende dalla concentrazione di polvere dell'ambiente in cui opera il veicolo e dalla quantità di olio consumato nel circuito di lubrificazione del compressore. Nei veicoli impiegati in cantieri edili o miniere polverose, la periodicità di controllo va ridotta e, se necessario, il filtro va sostituito più spesso. Il controllo regolare e la sostituzione tempestiva sono una voce di manutenzione importante che ritarda l'usura interna del compressore, allungando l'intervallo di revisione generale; si consiglia mediamente un controllo a ogni manutenzione maggiore (60.000 - 90.000 km).
VADEN Filtro di Aspirazione del Compressore Freni ad Aria
Per i compressori del freno ad aria dei veicoli commerciali pesanti, VADEN utilizza nei suoi filtri di aspirazione una struttura porosa e una geometria di raccordo perfettamente conformi alle misure OE. La gamma prodotti copre tipologie di filtro specifiche per le diverse famiglie di compressori, offrendo alle officine di assistenza una soluzione affidabile e facilmente reperibile.
Domande frequenti (FAQ)
A cosa serve il filtro di aspirazione del compressore?
Depura l'aria in ingresso al compressore da polvere, sporcizia e vapori d'olio, riducendo l'usura di cilindro e fasce elastiche e garantendo aria pulita agli altri componenti del circuito frenante.
Cosa succede se il filtro si intasa?
Aumenta la resistenza all'aspirazione, diminuisce la capacità di produzione d'aria del compressore, si allunga il tempo di riempimento del serbatoio e può comparire sul cruscotto l'avviso di bassa pressione dell'aria.
Il filtro può essere pulito o va sostituito?
I filtri di tipo smontabile possono essere puliti con aria compressa, ma se la struttura fibrosa è compromessa o si tratta di un tipo a cartuccia va sostituito con uno nuovo.
Cosa succede se il filtro viene montato al contrario?
Aumenta la resistenza all'aspirazione e diminuiscono le prestazioni del compressore; il corretto senso di flusso va sempre verificato prima del montaggio.
Ogni quanto va controllato?
In generale si consiglia il controllo a ogni manutenzione maggiore (60.000 - 90.000 km); nei veicoli impiegati in ambienti polverosi questo intervallo va ridotto.
