Cos'è il Tubo Filtro Olio?
Il Tubo Filtro Olio è un elemento di collegamento rigido o flessibile, generalmente realizzato in acciaio o lega di alluminio, dotato alle due estremità di superfici di tenuta o flange di raccordo. In alcuni tipi di motore si utilizza un tubo rigido a corpo unico, mentre in altri si adotta una struttura combinata, sostenuta da brevi tratti di manicotto flessibile per smorzare le vibrazioni. La sua funzione è garantire un passaggio continuo e a tenuta stagna tra il filtro dell'olio e gli altri componenti del circuito di lubrificazione del motore (radiatore dell'olio, galleria principale, linea di lubrificazione del turbocompressore).
Quali sono le funzioni del Tubo Filtro Olio?
- Trasporto dell'olio: trasferisce l'olio motore in pressione tra il corpo del filtro e i relativi punti di lubrificazione.
- Stabilità della pressione: grazie al diametro interno e alla lunghezza corretti, mantiene la pressione dell'olio lungo il tubo senza perdite.
- Tenuta stagna: le superfici di tenuta nei punti di raccordo prevengono le perdite di olio.
- Tolleranza alle vibrazioni: preserva l'integrità dei punti di raccordo contro le vibrazioni del motore.
- Protezione del sistema: garantendo un flusso continuo tra il radiatore dell'olio e il filtro, contribuisce a una lubrificazione adeguata dei componenti motore.
Quali sono i sintomi di un guasto al Tubo Filtro Olio?
- Perdita d'olio e accumulo di macchie sotto il motore o intorno al corpo del filtro
- Accensione della spia di bassa pressione olio sul cruscotto
- Oscillazioni nell'indicatore della pressione olio al minimo o ad alti regimi
- Crepe, corrosione o rigonfiamenti visibili nei punti di raccordo del tubo
- Diminuzione inaspettatamente rapida del livello dell'olio motore
Come si controlla il Tubo Filtro Olio?
- Controllo visivo: si ricercano crepe, corrosione, schiacciamenti o segni di usura sulla superficie del tubo.
- Controllo dei raccordi: si esaminano le superfici di flangia e guarnizione per eventuali segni di perdita.
- Prova di pressione: con il motore in funzione si monitora il valore di pressione tramite indicatore o strumento diagnostico.
- Elementi di fissaggio: si verifica l'integrità delle staffe e dei clip del tubo.
- Controllo del diametro interno: durante lo smontaggio si osserva se all'interno del tubo vi sono ostruzioni o cedimenti.
Cosa bisogna considerare nella sostituzione?
- Prima della sostituzione l'olio motore deve essere scaricato e l'area di lavoro pulita.
- Le vecchie guarnizioni e o-ring non devono mai essere riutilizzati, ma sostituiti con nuovi.
- Dadi o bulloni di raccordo devono essere serrati secondo la coppia indicata nel manuale di assistenza OE aggiornato del veicolo; un serraggio eccessivo può deformare la flangia.
- Le staffe del tubo devono essere posizionate correttamente durante il montaggio, senza lasciarle allentate.
- Dopo il montaggio, il motore deve essere avviato brevemente per verificare eventuali perdite e il livello dell'olio deve essere ricontrollato.
Come si sceglie il Tubo Filtro Olio?
La scelta corretta del tubo deve basarsi sul modello del motore, sulla geometria dei raccordi e sulla compatibilità del materiale.
Criteri di Selezione del Tubo Filtro Olio| Criterio | Descrizione |
|---|
| Modello del motore | Il tubo deve essere adatto al tipo di motore del veicolo e alla disposizione del circuito olio |
| Geometria dei raccordi | Gli angoli delle flange terminali e i punti di raccordo devono corrispondere esattamente al pezzo originale |
| Diametro interno e lunghezza | Deve corrispondere alle misure originali per evitare perdite di pressione dell'olio |
| Materiale | Acciaio o lega di alluminio, resistenti alla temperatura e alla pressione del motore |
| Confronto con riferimento OE | La verifica deve avvenire confrontando il numero OE del pezzo smontato |
Manutenzione e durata
Il tubo filtro olio è un componente che va controllato visivamente durante i cambi olio regolari. I ripetuti cicli di riscaldamento-raffreddamento a temperatura motore e le vibrazioni possono, nel lungo periodo, causare usura alle superfici di tenuta. I tubi realizzati in materiale resistente alla corrosione e fissati con le staffe corrette possono funzionare senza problemi per lungo tempo, a seconda delle condizioni d'uso del veicolo.
Tubo Filtro Olio VADEN
VADEN produce tubi filtro olio per motori di veicoli commerciali pesanti, compatibili con i riferimenti OE; i prodotti vengono forniti dopo essere stati testati per tenuta stagna e resistenza alla pressione.
Domande frequenti (FAQ)
Una piccola perdita nel tubo filtro olio può essere ignorata?
No, una perdita apparentemente piccola può aumentare nel tempo, causando un calo del livello dell'olio motore e una lubrificazione insufficiente; va fatta controllare al più presto.
Bisogna sostituire anche il filtro quando si cambia il tubo?
Non è obbligatorio, ma poiché la sostituzione del tubo viene solitamente effettuata insieme al cambio olio, rinnovare anche il filtro nella stessa operazione è un approccio pratico e consigliato.
Con quale materiale è realizzato il tubo filtro olio?
Varia in base al modello del motore, ma generalmente si utilizza acciaio o lega di alluminio; in alcuni tratti brevi può essere presente anche un manicotto flessibile resistente all'olio.
Una perdita nel raccordo del tubo è sempre dovuta a un guasto del tubo?
No, la perdita può a volte derivare semplicemente dall'usura della guarnizione o dell'o-ring; anche se il tubo stesso è integro, la sostituzione della guarnizione può risolvere la perdita.
Il tubo filtro olio può ostruirsi?
Anche se raramente, particelle solide presenti nell'olio o frammenti di vecchie guarnizioni possono accumularsi all'interno del tubo limitando il flusso; in questo caso il tubo deve essere pulito o sostituito.
