1100 420 002 KNORR-BREMSE Doppio cilindro, Compressore d'aria
1100 420 002
Riepilogo
Il compressore d'aria a doppio cilindro 1100 420 002 per sistemi KNORR-BREMSE è caratterizzato da un alesaggio di Ø86.00 e una corsa di 56 mm. Questo componente con cilindrata di 650cm³ è progettato per garantire prestazioni costanti nei sistemi frenanti pneumatici dei veicoli commerciali pesanti.
| Codice EAN | 8699031097985 |
|---|
Pronti per l'ordine
Codici OEM Compatibili
- KNORR-BREMSE LK2006 K173359N50 K173359N00
Descrizione
Questo componente meccanico di precisione è fondamentale per il corretto funzionamento dei sistemi di frenata ad aria, garantendo la generazione costante di pressione necessaria per la sicurezza del veicolo. Grazie alla sua struttura robusta, questo compressore assicura affidabilità operativa anche in condizioni di carico intenso.
Il prodotto 1100 420 002 è l'equivalente OE del prodotto KNORR-BREMSE K173359N00 utilizzato nei sistemi del marchio KNORR-BREMSE. Questo modello a doppio cilindro presenta specifiche tecniche avanzate come l'alesaggio di Ø86.00, una corsa di 56 mm e una cilindrata di 650cm³. È compatibile con i codici OEM K173359N50 e LK2006.
La manutenzione e l'installazione devono essere eseguite da personale tecnico specializzato. Il componente dispone di una porta di ingresso dell'aria da Ø34.50 e una porta di uscita M26x1,5, oltre a porte per il raffreddamento ad acqua M18x1,5. Si raccomanda di verificare la compatibilità delle connessite prima dell'installazione per assicurare un accoppiamento perfetto con il sistema esistente.
L'integrità del sistema pneumatico dipende dalla qualità dei componenti scelti; questo ricambio è progettato per mantenere gli standard richiesti dai veicoli commerciali pesanti.
Il prodotto 1100 420 002 è l'equivalente OE del prodotto KNORR-BREMSE K173359N00 utilizzato nei sistemi del marchio KNORR-BREMSE. Questo modello a doppio cilindro presenta specifiche tecniche avanzate come l'alesaggio di Ø86.00, una corsa di 56 mm e una cilindrata di 650cm³. È compatibile con i codici OEM K173359N50 e LK2006.
La manutenzione e l'installazione devono essere eseguite da personale tecnico specializzato. Il componente dispone di una porta di ingresso dell'aria da Ø34.50 e una porta di uscita M26x1,5, oltre a porte per il raffreddamento ad acqua M18x1,5. Si raccomanda di verificare la compatibilità delle connessite prima dell'installazione per assicurare un accoppiamento perfetto con il sistema esistente.
L'integrità del sistema pneumatico dipende dalla qualità dei componenti scelti; questo ricambio è progettato per mantenere gli standard richiesti dai veicoli commerciali pesanti.
Specifiche tecniche
| Alesaggio del cilindro | Ø86.00 |
|---|---|
| Corsa | 56 mm |
| Cilindrata | 650cm³ |
| Porta di ingresso dell'aria | Ø34.50 |
| Porta di uscita dell'aria | M26x1,5 |
| Numero di cilindri | 2 |
| Azionamento passante | OK |
| Raffreddato ad acqua (W) o ad aria (A) | W |
| Porta di ingresso dell'acqua | M18x1,5 |
| Porta di uscita dell'acqua | M18x1,5 |
| Con funzione ESS | OK |
| Piastra della valvola raffreddata ad acqua | OK |
Altri OEM
KNORR-BREMSE
- LK2006
- K173359N50
- K173359N00
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Veicoli usati
| Marca | Modello | Tipo di modello | Motore |
|---|---|---|---|
| KNORR-BREMSE |
FAQ
Quali sono i codoli OEM compatibili con questo compressore?
I codici compatibili includono K173359N00, K173359N50 e LK2006.
Questo compressore è adatto per sistemi raffreddati ad acqua?
Sì, il componente è progettato con porte M18x1,5 per l'ingresso e l'uscita dell'acqua, garantendo un raffreddamento efficiente.
Quali sono le specifiche tecniche principali del prodotto?
Il modello presenta un alesaggio di Ø86.0 much, una corsa di 56 mm e una cilindrata totale di 650cm³.
Il componente è compatibile con i sistemi KNORR-BREMSE?
Sì, è progettato specificamente per essere un equivalente affidabile per i sistemi del marchio KNORR-BREMSE.
Che tipo di manutenzione richiede il sistema?
Si raccomanda ai tecnici di controllare regolarmente le porte di ingresso/uscita (Ø34.50 e M26x1,5) e l'integrità delle guarnizioni per prevenire perdite nel sistema pneumatico.