2400 02 006 Épaisseur de Cale de Piston 0,30 mm
2400 02 006
Résumé
Cette cale de piston et chemise de 0,30 mm présente un diamètre extérieur de 119,40 mm et un diamètre intérieur de 112,15 mm. Conçue pour assurer un réglage précis du dépassement de la chemise dans les moteurs à forte pression de cylindre.
| Code EAN | 8699031004280 |
|---|
Prêt à commander
Description
Fonctionnement de la cale
Cette cale de piston et chemise est un composant essentiel pour l'ajustage précis du montage des chemises dans le bloc moteur. Elle permet de compenser l'écart entre le dépassement mesuré du cylindre et la plage cible définie par le constructeur, garantissant ainsi une répartition uniforme de la charge lors du serrage de la culasse.Caractéristiques techniques
Ce modèle spécifique présente une épaisseur de 0,30 mm, un diamètre extérieur de 119,40 mm et un diamètre intérieur de 112,15 mm. Ces dimensions précises assurent un contact optimal avec l'épaulement du bloc moteur sans débordement, évitant ainsi toute instabilité structurelle sous l'effet des cycles thermiques.Conseils d'installation
Pour un montage réussi, il est impératif que les surfaces du bloc soient parfaitement nettoyées pour éliminer tout résidu de calcaire ou de corrosion. Il est recommandé d'utiliser une seule cale par cylindre plutôt que d'empiler plusieurs éléments fins afin de maintenir la stabilité du réglage et d'éviter tout risque d'écrasement prématuré.Maintenance et précision
Consultez la liste de compatibilité pour vérifier l'adéquation avec vos spécifications techniques.Spécifications techniques
| Diamètre Extérieur (D) | 119,40 mm |
|---|---|
| Diamètre Intérieur (d) | 112,15 mm |
| Epaisseur (s) | 0,30 mm |
| Nombre de Paquets | 10 |
Produits Associés
Produits utilisés dans
FAQ
À quoi sert une cale de piston et chemise ?
Elle sert à ajuster précisément le dépassement (protrusion) de la chemise dans le bloc moteur afin d'assurer une étanchéité et une pression de joint optimales.
Comment choisir l'épaisseur correcte ?
L'épaisseur doit être choisie en mesurant l'écart entre le dépassement réel du cylindre (via comparateur) et la valeur cible préconisée par le manuel d'atelier.
Pourquoi ne pas empiler deux cales fines ?
L'empilement peut réduire la stabilité du réglage et augmenter les risques d'écrasement sous la charge du serrage. Il est préférable d'utiliser une cale unique adaptée.
Quels sont les points critiques lors du montage ?
Il faut impérativement nettoyer les surfaces du bloc pour éviter les erreurs de mesure et vérifier que la cale n'est ni voilée ni déformée avant l'installation.