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El cojinete de quinta rueda es el conjunto de soporte y buje que sostiene la carga y permite el movimiento controlado en la unión entre la placa de la quinta rueda (fifth wheel) de la tractora y el chasis. Este conjunto absorbe las fuerzas de giro, oscilación y axiales que se generan en el acoplamiento entre la tractora y el semirremolque. El cojinete no forma parte del mecanismo de enganche del pivote (kingpin), sino que garantiza que el punto de asiento y pivote de la placa sobre el chasis funcione sin desgaste, por lo que influye directamente en la vida útil del sistema de quinta rueda.
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Material | Soporte de acero de alta resistencia y material de buje resistente al desgaste |
| Tipo de vehículo | Combinaciones de tractora, camión, trailer y semirremolque (vehículo comercial pesado) |
| Compatibilidad | Sistemas de quinta rueda Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco, Renault, BMC y Ford |
| Sistema | Conjunto de unión de quinta rueda (Fifth Wheel / Sattelkupplung) |
| Enfoque equivalente OE | Conforme a las medidas y estándares OE; diseño equivalente al original |
| Montaje | Se realiza en el punto de pivote placa-chasis, en condiciones de servicio autorizado |
| Mantenimiento | Engrase periódico, control de holguras y revisión programada |
¿Para qué sirve el cojinete de quinta rueda?
Sostiene la carga entre la placa de la quinta rueda de la tractora y el chasis, y permite el movimiento controlado de giro y oscilación de la placa. Así, la unión entre la tractora y el semirremolque trabaja sin holguras y de forma estable.
¿El cojinete y el pivote (kingpin) son lo mismo?
No. El pivote (kingpin) es el elemento que bloquea el semirremolque en la placa de la quinta rueda; el cojinete es el conjunto de soporte y buje de la placa sobre el chasis. Son piezas distintas del sistema de quinta rueda.
¿Cuándo se debe cambiar el cojinete de quinta rueda?
Cuando se detecta holgura, chirridos, vibraciones o giro difícil en la unión, o cuando en una revisión periódica se aprecia desgaste, debe renovarse el cojinete o el kit de reparación.
¿Qué ocurre si el cojinete se desgasta?
Aumenta la holgura entre la placa y el chasis, lo que provoca sacudidas, ruido e inestabilidad al conducir. Si el cojinete desgastado no se cambia a tiempo, disminuye la seguridad de la unión.
¿Qué incluye el kit de reparación (repair kit)?
Suele incluir el soporte, el buje, el pasador de fijación y los elementos de estanqueidad. Este juego permite renovar el cojinete de forma económica sin necesidad de cambiar toda la quinta rueda.
¿Para qué vehículos es adecuado el cojinete VADEN ORIGINAL?
Ofrece una amplia gama adecuada para los sistemas de quinta rueda de tractoras pesadas como Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco, Renault, BMC y Ford. Para elegir la pieza correcta conviene comprobar el número de referencia equivalente OE.
El cojinete de quinta rueda es un conjunto crítico que garantiza una unión segura, sin holguras y estable entre la tractora y el semirremolque. Con un mantenimiento periódico y la elección de la pieza correcta, aumenta la seguridad de conducción y reduce los costes de mantenimiento. Para lograr durabilidad y compatibilidad OE en el sistema de quinta rueda de su vehículo pesado, elija las soluciones de cojinete VADEN ORIGINAL.
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