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Le palier de sellette d'attelage est l'ensemble roulement et bague qui, dans la liaison entre la plaque de sellette (fifth wheel) du tracteur et le châssis, supporte la charge et assure un mouvement contrôlé. Cet ensemble encaisse les efforts de rotation, d'oscillation et axiaux générés par l'attelage entre le tracteur et la semi-remorque. Le palier n'agit pas sur le mécanisme de verrouillage du pivot d'attelage (kingpin) mais sur le point d'appui et de pivot de la plaque sur le châssis, ce qui influence directement la durée de vie de tout le système de sellette.
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Matériau | Roulement en acier haute résistance et bague en matériau résistant à l'usure |
| Type de véhicule | Tracteurs, camions, poids lourds et ensembles semi-remorque (véhicule utilitaire lourd) |
| Compatibilité | Systèmes de sellette Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco, Renault, BMC, Ford |
| Système | Ensemble de liaison de sellette d'attelage (Fifth Wheel / Sattelkupplung) |
| Approche équivalent OE | Conforme aux cotes et standards OE ; conception équivalente à l'origine |
| Montage | Sur le point de pivot plaque-châssis, en atelier agréé |
| Entretien | Graissage régulier, contrôle du jeu et inspection périodique |
À quoi sert le palier de sellette d'attelage ?
Il supporte la charge entre la plaque de sellette du tracteur et le châssis et assure le mouvement contrôlé de rotation et d'oscillation de la plaque. Ainsi, la liaison entre le tracteur et la remorque fonctionne sans jeu et de manière stable.
Le palier et le pivot d'attelage (kingpin) sont-ils la même chose ?
Non. Le pivot d'attelage (kingpin) est l'élément qui verrouille la remorque sur la plaque de sellette ; le palier est l'ensemble roulement et bague de la plaque sur le châssis. Ce sont deux pièces différentes du système de sellette.
Quand faut-il remplacer le palier de sellette ?
Dès l'apparition de jeu, de grincement, de vibrations ou d'une rotation difficile dans la liaison, ou lorsqu'une usure est constatée lors d'un contrôle périodique, le palier ou le kit de réparation doit être remplacé.
Que se passe-t-il si le palier est usé ?
Le jeu augmente entre la plaque et le châssis, ce qui provoque secousses, bruits et instabilité en conduite. Un palier usé non remplacé à temps réduit la sécurité de la liaison.
Que contient le kit de réparation (repair kit) ?
Il comprend généralement le roulement, la bague, l'axe de fixation et les éléments d'étanchéité. Ce kit permet de rénover le palier de façon économique sans remplacer toute la sellette.
À quels véhicules le palier VADEN ORIGINAL convient-il ?
Il propose une large gamme adaptée aux systèmes de sellette des tracteurs poids lourds tels que Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco, Renault, BMC et Ford. Pour la bonne pièce, il faut vérifier le numéro d'équivalent OE.
Le palier de sellette d'attelage est un ensemble essentiel qui garantit une liaison sûre, sans jeu et stable entre le tracteur et la remorque. Grâce à un entretien régulier et au bon choix de pièce, vous améliorez votre sécurité de conduite et réduisez vos coûts d'entretien. Pour la durabilité et la compatibilité OE de votre système de sellette poids lourd, choisissez les solutions de palier VADEN ORIGINAL.
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