921 251 Camisa del cilindro para compresor
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Resumen
Camisa del cilindro diseñada para kits de reparación de compresores de frenos de aire. Compatible con motores Volvo D13, Mack MP8 y Renault Trucks DXi13. Componente fabricado con materiales de alta resistencia para asegurar la estanqueidad y presión constante en aplicaciones de transporte pesado.
| Código EAN | 8699031047942 |
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Descripción
¿Qué función cumple esta camisa?
Esta camisa del cilindro del compresor es un componente esencial para la renovación de la cámara de compresión en sistemas de frenado neumático. Al sustituir esta pieza, se recupera la capacidad del compresor para generar la presión necesaria, evitando problemas comunes como fugas de aire o caídas de rendimiento en el sistema de frenado.Compatibilidad con motores pesados
Este componente es compatible con una amplia gama de motores pesados, incluyendo modelos Volvo como D11, D13 y D16 en series FH, FM y VNL, así como motores Mack MP7 y MP8 en modelos Granite y Pinnacle. También se aplica en aplicaciones de Renault Trucks como Magnum, Kerax y Premium con motores DXi. Además, es compatible con sistemas Knorr-Bremse y Deutz.Recomendaciones para el montaje
Para un montaje correcto, el técnico debe verificar el diámetro interior y el tipo de refrigeración (seco o húmedo) antes de la instalación. Es fundamental mantener una limpieza absoluta en el alojamiento para asegurar un asiento firme y evitar fugas prematuras por falta de estanqueidad.Guía de selección técnica
Consulte la lista de compatibilidad para asegurar que este componente es el adecuado para su unidad.Productos Relacionados
Productos utilizados en
Vehículos compatibles
| Marca | Modelo | Tipo de modelo | Motor |
|---|---|---|---|
| DEUTZ | |||
| KNORR-BREMSE | |||
| MACK | Granite | MP7 | |
| MACK | Pinnacle | MP8 | |
| OTOKAR | |||
| RENAULT TRUCKS | |||
| RENAULT TRUCKS | Kerax | DXi11 | |
| RENAULT TRUCKS | Magnum | DXi13 | |
| RENAULT TRUCKS | Premium | DXi11 | |
| RENAULT TRUCKS | Premium | DXi13 | |
| VOLVO | |||
| VOLVO | B11R | D11A | |
| VOLVO | B13R | D13B | |
| VOLVO | FH13 | D13A | |
| VOLVO | FH13 | D13B | |
| VOLVO | FH13 | D13C | |
| VOLVO | FH16 | D16E | |
| VOLVO | FH16 | D16G | |
| VOLVO | FM11 | D11A | |
| VOLVO | FM11 | D11B | |
| VOLVO | FM13 | D13A | |
| VOLVO | FM13 | D13B | |
| VOLVO | FM13 | D13C | |
| VOLVO | FMX | D11B | |
| VOLVO | FMX | D13C | |
| VOLVO | TAD1341-1345VE | D13 | |
| VOLVO | VHD | D13 | |
| VOLVO | VNL | D13 |
Preguntas Frecuentes
¿Cuándo es necesario sustituir la camisa del cilindro?
Se recomienda su cambio cuando se detectan fugas de aire internas, pérdida progresiva de presión o un consumo excesivo de aceite dentro del compartimento del compresor.
¿Es compatible con todos los modelos Volvo?
Este componente es compatible con diversas configuraciones como Volvo FH16, FM13 y VNL con motores D13 o D16, siempre que coincidan las especificaciones técnicas.
¿Qué diferencia hay entre una camisa seca y una húmeda?
La camisa seca se monta a presión y no tiene contacto con refrigerante, mientras que la húmeda utiliza juntas tóricas para permitir el paso del líquido refrigerante y mejorar la disipación térmica.
¿Puedo usar este kit en motores Mack Granite?
Sí, este componente es adecuado para aplicaciones en motores Mack como el MP7 utilizado en modelos Granite, garantizando un ajuste preciso.