921 250 Camisa de cilindro para compresor de aire
921 250
Resumen
Esta camisa del cilindro para compresor de freno de aire permite renovar la cámara de compresión en vehículos pesados. Es compatible con modelos de Ford Trucks (motores Ecotorq), Dongfeng (motor ISBe), KamAZ y otros fabricantes. Una solución técnica de alta resistencia para mantener la presión del sistema neumático.
| Código EAN | 8699031025377 |
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Descripción
La camisa del cilindro del compresor es la pieza encargada de proporcionar la superficie cilíndrica sobre la cual se desplaza el pistón dentro del compresor de aire para frenos. Al ser una pieza de desgaste diseñada para recibir el rozamiento constante, su sustitución permite renovar la eficiencia de compresión sin necesidad de reemplazar la unidad completa, optimizando los costes de mantenimiento en el taller.
Esta componente es fundamental en compresores neumáticos utilizados en camiones, tractoras y maquinaria pesada. Se adapta a una amplia gama de aplicaciones, incluyendo modelos de Ford Trucks con motores Ecotorq (Euro 3, 5 y 6), así como vehículos Dongfeng, KamAZ, Paz, Volkswagen Constellation y Yutong con motores ISBe. También se utiliza en aplicaciones compatibles con sistemas Knorr-Bremse y motores Cummins ISDe.
Para asegurar un rendimiento óptimo, es vital verificar el diámetro interior y el tipo de refrigeración antes del montaje. Durante la instalación, se recomienda seguir estrictamente las especificaciones de par de apriete y limpieza indicadas por el fabricante para garantizar la estanqueidad de la cámara. Una correcta selección evita fugas de aire y caídas de presión en el sistema de frenado.
Consulte la lista de compatibilidad para confirmar la aplicación exacta en su flota o vehículo.
Esta componente es fundamental en compresores neumáticos utilizados en camiones, tractoras y maquinaria pesada. Se adapta a una amplia gama de aplicaciones, incluyendo modelos de Ford Trucks con motores Ecotorq (Euro 3, 5 y 6), así como vehículos Dongfeng, KamAZ, Paz, Volkswagen Constellation y Yutong con motores ISBe. También se utiliza en aplicaciones compatibles con sistemas Knorr-Bremse y motores Cummins ISDe.
Para asegurar un rendimiento óptimo, es vital verificar el diámetro interior y el tipo de refrigeración antes del montaje. Durante la instalación, se recomienda seguir estrictamente las especificaciones de par de apriete y limpieza indicadas por el fabricante para garantizar la estanqueidad de la cámara. Una correcta selección evita fugas de aire y caídas de presión en el sistema de frenado.
Consulte la lista de compatibilidad para confirmar la aplicación exacta en su flota o vehículo.
Productos Relacionados
Productos utilizados en
Vehículos compatibles
| Marca | Modelo | Tipo de modelo | Motor |
|---|---|---|---|
| CUMMINS | |||
| CUMMINS | ISDe | ||
| DEUTZ | |||
| DONGFENG | Captain | ISBe | |
| DONGFENG | Duolika | ISBe | |
| DONGFENG | Tianjin | ISBe | |
| FORD | |||
| FORD | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | ||
| FORD | Ecotorq 7.3 (Euro 3) | ||
| FORD | Ecotorq 7.3 / 9.0 (Euro 5) | ||
| FORD | Ecotorq 9.0 (Euro 6) | ||
| FORD | Cargo | ISBe | |
| FORD | Cargo 1833 | Ecotorq 9.0 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 2530 | Ecotorq 7.3 (Euro 3) | |
| FORD | Cargo 2532 | Ecotorq 7.3 / 9.0 (Euro 5) | |
| FORD | Cargo 2533 | Ecotorq 9.0 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 3230 | Ecotorq 7.3 (Euro 3) | |
| FORD | Cargo 3232 | Ecotorq 7.3 / 9.0 (Euro 5) | |
| FORD | Cargo 3233 | Ecotorq 9.0 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 3532 | Ecotorq 7.3 / 9.0 (Euro 5) | |
| FORD | Cargo 3542 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 4133 | Ecotorq 9.0 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 4142 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| IVECO | |||
| KAMAZ | 4308 | ISBe | |
| KAMAZ | 5308 | ISBe | |
| KAMAZ | 65115 | ISBe | |
| KNORR-BREMSE | |||
| LIAZ | 5292 | ISBe | |
| NEFAZ | 5299 | ISBe | |
| OTOKAR | |||
| PAZ | 3204 | ISBe | |
| PAZ | 3237 | ISBe | |
| VOLKSWAGEN | Constellation | ISBe | |
| YUTONG | ZK6118 | ISBe | |
| ZHONGTONG | LCK6118 | ISBe |
Preguntas Frecuentes
¿Para qué sirve la camisa del cilindro en un compresor?
Crea la superficie interna donde se desplaza el pistón, permitiendo que el compresor genere la presión necesaria para el sistema de frenado.
¿En qué vehículos se utiliza esta pieza?
Se aplica en vehículos pesados como Ford Trucks, Dongfeng, KamAZ, Volkswagen y Yutong que utilicen sistemas de frenado por aire.
¿Cómo saber si la camisa necesita ser sustituida?
Si detecta fugas de aire constantes, pérdida progresiva de presión o un consumo excesivo de aceite en el compresor, es probable que la superficie esté desgastada.
¿Es mejor cambiar toda la unidad o solo la camisa?
Sustituir la camisa es una solución mucho más económica que cambiar el compresor completo, permitiendo restaurar la capacidad operativa del sistema.