4001015 Clavija de pinza compatible
4001015
Resumen
Esta clavija de pinza está diseñada para garantizar la estabilidad mecánica en sistemas de frenado neumático. Presenta dimensiones técnicas de Ø 30 / 77 mm, fabricada con materiales de alta resistencia para soportar las exigencias del transporte pesado.
| Código EAN | 8683457029927 |
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Descripción
¿Qué función cumple esta clavija?
Este componente esencial asegura la correcta alineación y movimiento de la pinza de freno de disco en aplicaciones neumáticas. Su diseño está optimizado para resistir las condiciones críticas de fricción y presión propias del sistema de frenado industrial.Aplicación en sistemas neumáticos
Este tipo de pieza es fundamental para el mantenimiento preventivo de los frenos de disco de aire. El componente mantiene la integridad estructural durante los ciclos de frenado, asegurando una respuesta constante en vehículos comerciales pesados.Instalación y mantenimiento
Para una instalación adecuada, es vital verificar que el diámetro coincida con las especificaciones del equipo original, manteniendo los valores de Ø 30 / 77 mm. Se recomienda inspeccionar el estado de los puntos de pivote y lubricar según las indicaciones del fabricante para evitar desgastes prematuros.Recomendaciones técnicas
Un mantenimiento regular ayuda a prevenir vibraciones excesivas en la pinza y garantiza la seguridad operativa del sistema.Especificaciones técnicas
| Diámetro | Ø 30 / 77 mm |
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Preguntas Frecuentes
¿Cuál es la función principal de esta clavija?
Su función es actuar como punto de pivote, permitiendo el movimiento preciso y estable de la pinza dentro del sistema de frenos.
¿Qué dimensiones técnicas posee este componente?
Este componente presenta unas medidas técnicas específicas con un diámetro de Ø 30 / 77 mm para asegurar el ajuste correcto.
¿En qué tipo de sistemas se utiliza?
Está diseñado específicamente para integrarse en sistemas de frenado por disco mediante accionamiento neumático.
¿Cómo saber si debo reemplazar la clavija?
Se debe revisar si existen holguras excesivas, desgaste irregular o ruidos metálicos durante la activación del sistema neumático.