35100014 Mecanismo de pinza — Kit de reparación
| Pinza |
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| Código EAN | 8699031097183 |
Listo para pedir
Resumen
Este kit de reparación para mecanismos de pinza permite renovar el sistema de transmisión de fuerza y el ajuste automático en pinzas de freno neumáticas. Es una solución técnica para restaurar la respuesta del pedal y eliminar holguras en vehículos pesados sin necesidad de sustituir la unidad completa.
Contenido de este kit
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KIT3556015 Empujador y fuelle guardapolvo de pinza
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3505002 Casquillo del empujador de pinza Ø 16 x 18 / 10 mm
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3502009 Goma guardapolvo del eje de pinza Ø 69 mm
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3502027 Taqué del mecanismo de pinza Ø 69 mm
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3524003 Grasa 7 gr
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KIT3559003 Kit de reparación de eje de pinza
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3509004 Alojamiento del eje de pinza
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3521001 Muelle del eje de pinza
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3508001 Tornillo del mecanismo de pinza
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Ver el kit 3561003 ›KIT3561003 Rodamiento del mecanismo de pinza
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3512011 Palanca de movimiento ? 0° - 113 mm
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3510003 Cadena del mecanismo de pinza
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3524004 Grasa 10 gr
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3506004 Kit de reparación del mecanismo de pinza
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3506051 Kit de reparación del mecanismo de pinza
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Descripción
El kit de reparación del mecanismo de la pinza permite renovar el sistema de transmisión de fuerza y el ajuste automático situados dentro del cuerpo de las pinzas de freno de disco neumático. Al sustituir los elementos internos, se logra recuperar la holgura mecánica y optimizar la respuesta del pedal, asegurando una frenada constante y segura.
Este conjunto es ideal cuando la carcasa, el sistema de guía y los alojamientos para las pastillas se encuentran en buen estado, pero los componentes móviles internos presentan desgaste. Es una solución eficiente para el mantenimiento preventivo y correctivo en flotas de camiones y autobuses, permitiendo prolongar la vida útil del sistema de frenado completo.
El kit incluye componentes críticos como la palanca, el rodamiento excéntrico, el puente de presión, los empujadores y el husillo de ajuste, además de los elementos esenciales de estanqueidad. El proceso de instalación requiere precisión técnica para garantizar que el ajuste automático funcione correctamente bajo las exigentes condiciones del frenado neumático.
Al enfocarse en el mantenimiento del mecanismo interno, se reduce significativamente el coste operativo para los talleres y gestores de flotas, evitando el reemplazo costoso de la pinza completa siempre que la integridad estructural del componente lo permita.
Este conjunto es ideal cuando la carcasa, el sistema de guía y los alojamientos para las pastillas se encuentran en buen estado, pero los componentes móviles internos presentan desgaste. Es una solución eficiente para el mantenimiento preventivo y correctivo en flotas de camiones y autobuses, permitiendo prolongar la vida útil del sistema de frenado completo.
El kit incluye componentes críticos como la palanca, el rodamiento excéntrico, el puente de presión, los empujadores y el husillo de ajuste, además de los elementos esenciales de estanqueidad. El proceso de instalación requiere precisión técnica para garantizar que el ajuste automático funcione correctamente bajo las exigentes condiciones del frenado neumático.
Al enfocarse en el mantenimiento del mecanismo interno, se reduce significativamente el coste operativo para los talleres y gestores de flotas, evitando el reemplazo costoso de la pinza completa siempre que la integridad estructural del componente lo permita.
Preguntas Frecuentes
¿Qué función cumple este kit en la pinza?
Este kit permite renovar los elementos móviles internos que gestionan la transmisión de fuerza y el ajuste automático dentro del cuerpo de la pinza.
¿Cuándo es necesario cambiar solo el kit y no la pinza?
Se recomienda su uso cuando la carcasa y los alojamientos están íntegros, pero hay pérdida de respuesta o exceso de holgura en el mecanismo interno.
¿Qué componentes incluye habitualmente?
Suele incluir piezas clave como el husillo, empujadores, rodamiento excéntrico, palanca, puente de presión y sellos estancos.
¿Cómo ayuda al mantenimiento preventivo?
Ayuda a mantener la respuesta óptima del pedal y la fuerza de frenado mediante la sustitución controlada de piezas con desgaste mecánico.