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15 08 60 Culata de compresor compatible con Iveco

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Resumen

Esta culata de compresor para aplicaciones de Iveco es una pieza de servicio esencial diseñada para mantener la estanqueidad de la presión. Es compatible con sistemas Knorr-Bremse y está fabricada con materiales de alta resistencia para soportar las exigencias del transporte pesado.

Identificadores del producto
Código EAN8699031022635
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Descripción

La culata del compresor es la pieza de cuerpo fundido que sella la parte superior del bloque del cilindro en los compresores de freno de aire, alojando los asientos de las válvulas de admisión y escape.

Este componente es fundamental para retener la presión generada por el pistón sin fugas, dirigiendo el aire comprimido hacia el puerto de salida mientras ayuda a evacuar el calor de la compresión. Esta pieza es compatible con vehículos Iveco y se puede utilizar en diversos modelos según la arquitectura del compresor original.

Para un mantenimiento adecuado, es vital verificar que la superficie de contacto esté libre de residuos antes del montaje. La selección debe basarse siempre en la referencia del compresor para asegurar que la culata coincida con el diseño del bloque, ya sea un modelo refrigerado por aire o por agua.

Consulte la lista de compatibilidad para verificar la aplicación exacta en su unidad.

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MarcaModeloTipo de modeloMotor
IVECO
KNORR-BREMSE

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es la función principal de esta culata?
Sella la parte superior del bloque del cilindro y aloja las válvulas para retener la presión y dirigir el aire comprimido hacia la salida.
¿Es compatible con otros fabricantes?
Sí, este componente está diseñado para ser compatible con sistemas Knorr-Bremse y otros equipos de frenado pesado.
¿Cómo puedo asegurar que sea la pieza correcta?
La elección debe basarse estrictamente en la referencia del compresor instalado, ya que existen variantes según el motor o tipo de refrigeración.
¿Qué materiales se utilizan en estas piezas?
Se fabrican con materiales de alta resistencia diseñados para soportar las altas presiones y temperaturas del sistema neumático.