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11 46 11 Culata del compresor compatible con Knorr-Bremse

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Resumen

Culata de cilindro diseñada para compresores de freno de aire en vehículos pesados. Este componente es compatible con sistemas Knorr-Bremse y garantiza un cierre hermético para mantener la presión del sistema neumático de frenado.

Identificadores del producto
Código EAN8699031098883
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Descripción

Esta pieza es el componente de servicio que cierra la parte superior del bloque de cilindros del compresor de freno de aire, alojando los asientos de las válvulas de admisión y escape. Su función principal es retener sin fugas la presión generada por el pistón y dirigir el aire comprimido hacia el puerto de salida, además de ayudar en la evacuación del calor de compresión.

Este componente es compatible con sistemas Knorr-Bremse y se utiliza en una amplia gama de aplicaciones para camiones, tractoras, autobuses y maquinaria pesada. La culata asegura la integridad estructural del conjunto neumático bajo condiciones de carga exigentes.

Para un montaje correcto, es fundamental verificar que la arquitectura del compresor coincida con el tipo de culata, ya sea para modelos de uno o dos cilindros, o según el método de refrigeración aplicado. Se recomienda inspeccionar los asientos de las válvulas durante la instalación para asegurar un sellado óptimo y evitar fugas de presión.

Consulte la lista de compatibilidad.

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MarcaModeloTipo de modeloMotor
KNORR-BREMSE

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es la función principal de esta culata?
Sella la parte superior del bloque del compresor y aloja las válvulas para dirigir el aire comprimido hacia el sistema sin fugas.
¿Es compatible con sistemas Knorr-Bremse?
Sí, este componente está diseñado para ser compatible con sistemas Knorr-Bremse en aplicaciones comerciales pesadas.
¿Qué debo revisar antes del montaje?
Es vital confirmar que la arquitectura (cilindros y refrigeración) coincida exactamente con el modelo del compresor instalado.
¿Cómo saber si la culata requiere reemplazo?
Si se detectan fugas constantes en el puerto de salida o pérdida de presión en el sistema neumático, la culata puede estar dañada.