303.04.0131.02 Reparatursatz für ECAS-Magnetventile
303.04.0131.02
Zusammenfassung
Dieser Reparatursatz dient der Instandsetzung von Magnetventilblöcken in elektronisch geregelten Luftfederungssystemen (ECAS). Er ist kompatibel mit Knorr-Bremse Systemen und wird häufig in schweren Nutzfahrzeugen wie Volvo FH, Ford Trucks Cargo oder Renault Trucks Premium eingesetzt, um die Niveauregelung effizient zu warten.
| EAN-Code | 8683457067493 |
|---|
Lieferbar
Beschreibung
Was bewirkt ein ECAS-Magnetventil-Reparatursatz?
Ein ECAS-Magnetventil-Reparatursatz ist ein spezialisiertes Servicekit zur Erneuerung der verschleißanfälligen Elemente innerhalb von Magnetventilblöcken des elektronisch geregelten Luftfederungssystems. Durch die Verwendung hochwertiger Komponenten können Dichtungen und interne Teile instand gesetzt werden, was eine kosteneffiziente Alternative zum Austausch des gesamten Ventilblocks darstellt.Kompatible Fahrzeugmodelle und Anwendungen
Diese Sätze sind für den Einsatz in schweren Nutzfahrzeugen konzipiert und gewährleisten eine präzise Steuerung der Luftbälge. Passende Anwendungen finden sich unter anderem bei Modellen von Volvo (wie FH12, FH13, FM12, FM13, VNL), Ford Trucks (Cargo und F-MAX Serien), Renault Trucks (Premium, Magnum, Kerax) sowie Mack (Pinnacle, Granite).Wartung und Fehlerbehebung in der Werkstatt
Bei der Wartung der Luftfederung sollten Techniker auf Anzeichen wie Luftleckagen, verzögerte Niveaureaktionen oder ein Absacken des Fahrzeugs im Stand achten. Die Installation erfordert die genaue Prüfung der Portanzahl und der elektrischen Pinbelegung, um eine korrekte Funktion der Niveauregelung sicherzustellen.Hinweise zur Auswahl des richtigen Satzes
Die wirtschaftliche Instandsetzung hilft dabei, die Standzeiten der Flotte zu minimieren und die Zuverlässigkeit des Fahrgestells zu erhalten. Zur Auswahl des passenden Satzes sollte stets die OE-Referenz am Gehäuse des Ventilblocks herangezogen werden.Verwandte Produkte
Verwendet in
Passende Fahrzeuge
| Marke | Modell | Modelltyp | Motor |
|---|---|---|---|
| FORD | |||
| FORD | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | ||
| FORD | Ecotorq 12.7 (Euro 6D) | ||
| FORD | Cargo 1842 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 1848T | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 2542 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 2642 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 3242 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 3542 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 3548T | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 4142 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 4148 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | F-MAX 1848 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | F-MAX 1850 | Ecotorq 12.7 (Euro 6D) | |
| FORD | F-MAX 500 | Ecotorq 12.7 (Euro 6D) | |
| KNORR-BREMSE | |||
| MACK | Granite | MP7 | |
| MACK | Pinnacle | MP8 | |
| RENAULT TRUCKS | |||
| RENAULT TRUCKS | Kerax | DXi11 | |
| RENAULT TRUCKS | Magnum | DXi12 | |
| RENAULT TRUCKS | Magnum | DXi13 | |
| RENAULT TRUCKS | Premium | DXi11 | |
| RENAULT TRUCKS | Premium | DXi13 | |
| VOLVO | |||
| VOLVO | B11R | D11A | |
| VOLVO | B13R | D13B | |
| VOLVO | FH12 | D12C | |
| VOLVO | FH12 | D12D | |
| VOLVO | FH13 | D13A | |
| VOLVO | FH13 | D13B | |
| VOLVO | FH13 | D13C | |
| VOLVO | FH16 | D16C | |
| VOLVO | FH16 | D16E | |
| VOLVO | FH16 | D16G | |
| VOLVO | FM10 | D10A | |
| VOLVO | FM11 | D11A | |
| VOLVO | FM11 | D11B | |
| VOLVO | FM12 | D12C | |
| VOLVO | FM12 | D12D | |
| VOLVO | FM13 | D13A | |
| VOLVO | FM13 | D13B | |
| VOLVO | FM13 | D13C | |
| VOLVO | FMX | D11B | |
| VOLVO | FMX | D13C | |
| VOLVO | NH12 | D12C | |
| VOLVO | TAD1341-1345VE | D13 | |
| VOLVO | VHD | D12 | |
| VOLVO | VHD | D13 | |
| VOLVO | VNL | D12 | |
| VOLVO | VNL | D13 |
FAQ
Woran erkennt man einen Defekt am ECAS-Magnetventil?
Typische Symptome sind Luftleckagen an den Anschlüssen, eine verzögerte Reaktion der Fahrwerksniveaueinstellung oder ein unkontrolliertes Absinken des Fahrzeugs im Stand.
Welche Fahrzeuge sind mit diesen Reparatursätzen kompatibel?
Die Sätze sind für schwere Nutzfahrzeuge wie Volvo (FH, FM, VNL), Ford Trucks (Cargo, F-MAX), Renault Trucks sowie Mack konzipiert.
Wie finde ich den exakt passenden Reparatursatz?
Die sicherste Methode ist der Abgleich der OE-Teilenummer direkt auf dem Ventilblock sowie die Prüfung der Portanzahl und der elektrischen Steckverbindung.
Ist ein kompletter Austausch des Ventilblocks immer nötig?
Nein, ein Reparatursatz ermöglicht die wirtschaftliche Instandsetzung von O-Ringen und internen Dichtungen, ohne den gesamten Block ersetzen zu müssen.