303.02.0073 Vierkreisschutzventil Ersatz
303.02.0073
Zusammenfassung
Das 303.02.0073 Vierkreisschutzventil ist ein entscheidendes Sicherheitselement im Bremssystem von Mercedes-Benz und Volvo Fahrzeugen wie dem F12 oder FL12. Es gewährleistet die sichere Druckluftverteilung über mehrere Kreise hinweg.
| EAN-Code | 8683457009325 |
|---|
Bereit zur Bestellung
Kompatible OEM-Codes
-
KNORR-BREMSE
- K019911N00
- I75300
- AE 4168
-
VOLVO
- 1593150
- 1130617
-
MERCEDES BENZ
- 001 431 59 06
Beschreibung
Dieses Vierkreisschutzventil fungiert als kritische Sicherheitseinheit innerhalb der Druckluftbremsanlage, indem es die einströmende Luft auf vier unabhängige Kreise verteilt. Durch die integrierten Rückschlagfunktionen wird verhindert, dass ein Druckverlust in einem einzelnen Kreis die gesamte Bremsleistung des Fahrzeugs beeinträchtigt, was die Betriebssicherheit bei Teilausfällen massiv erhöht.
Das Modell 303.02.0073 ist das OE-Äquivalent zu den Knorr-Bremse AE4168, I75300, K019911N00 sowie den Mercedes-Benz 0014315906 und Volvo 1130617, 1593150 Komponenten, die in Fahrzeugen wie dem Volvo F12, FL12 oder NL12 eingesetzt werden.
Die technische Konfiguration umfasst Anschlüsse von M22x1,5 sowie M16x1,5 mit spezifischen Öffnungsdrücken von 6,5 BAR und Schließdrücken von 4 BAR pro Ausgang. Bei der Installation sollte der Techniker sicherstellen, dass die Anschlussgewinde sauber sind und die Halterung fest sitzt, um Leckagen im Pneumatiksystem zu vermeiden.
Für eine optimale Funktion ist der regelmäßige Check der Druckluftleitungen und der Ventilfunktionen in den Wartungsintervallen der schweren Nutzfahrzeuge essenziell.
Das Modell 303.02.0073 ist das OE-Äquivalent zu den Knorr-Bremse AE4168, I75300, K019911N00 sowie den Mercedes-Benz 0014315906 und Volvo 1130617, 1593150 Komponenten, die in Fahrzeugen wie dem Volvo F12, FL12 oder NL12 eingesetzt werden.
Die technische Konfiguration umfasst Anschlüsse von M22x1,5 sowie M16x1,5 mit spezifischen Öffnungsdrücken von 6,5 BAR und Schließdrücken von 4 BAR pro Ausgang. Bei der Installation sollte der Techniker sicherstellen, dass die Anschlussgewinde sauber sind und die Halterung fest sitzt, um Leckagen im Pneumatiksystem zu vermeiden.
Für eine optimale Funktion ist der regelmäßige Check der Druckluftleitungen und der Ventilfunktionen in den Wartungsintervallen der schweren Nutzfahrzeuge essenziell.
Technische Daten
| Anschluss 1 | M22x1,5 |
|---|---|
| Anschluss 21 | M16x1,5 |
| Anschluss 22 | M16x1,5 |
| Anschluss 23 | M16x1,5 |
| Anschluss 24 | M16x1,5 |
| Öffnungsdruck 21 | 6,5 BAR |
| Öffnungsdruck 22 | 6,5 BAR |
| Öffnungsdruck 23 | 6,5 BAR |
| Öffnungsdruck 24 | 6,5 BAR |
| Schließdruck 21 | 4 BAR |
| Schließdruck 22 | 4 BAR |
| Schließdruck 23 | 4 BAR |
| Schließdruck 24 | 4 BAR |
Andere OEMs
KNORR-BREMSE
- AE4168
- K019911N00
- I75300
- AE 4168
MERCEDES BENZ
- A0014315906
- 001 431 59 06
VOLVO
- 1593150
- 1130617
Verwandte Produkte
Reparatur-Sets
Verwendete Fahrzeuge
| Marke | Modell | Modelltyp | Motor |
|---|---|---|---|
| KNORR-BREMSE | |||
| MERCEDES BENZ | |||
| VOLVO | |||
| VOLVO | B10B | D10A | |
| VOLVO | B10M | D10A | |
| VOLVO | B12 | D12A | |
| VOLVO | F10 | TD102 | |
| VOLVO | F12 | TD122 | |
| VOLVO | FL10 | D10A | |
| VOLVO | FL10 | TD102 | |
| VOLVO | FL10 | TD103 | |
| VOLVO | FL12 | TD122 | |
| VOLVO | FL12 | TD123 | |
| VOLVO | NL10 | D10A | |
| VOLVO | NL12 | D12A |
FAQ
Welche OEM-Referenzen sind mit diesem Ventil kompatibel?
Dieses Ventil ist kompatibel mit den Nummern AE4168, I75300, K019911N00 sowie Mercedes-Benz 0014315906 und Volvo 1130617, 1593150.
Wofür wird ein Vierkreisschutzventil im Bremssystem benötigt?
Es dient der Aufteilung der Druckluft auf verschiedene Bremskreise und verhindert durch Rückschlagfunktionen den totalen Druckverlust bei Leckagen.
Für welche Fahrzeugtypen ist das Bauteil geeignet?
Es ist für schwere Nutzfahrzeuge wie Volvo (F-Serie, FL-Serie, NL-Serie) und Mercedes-Benz Fahrzeuge konzipiert.
Worauf muss ich bei der Auswahl des Ersatzteils achten?
Achten Sie auf die korrekten Anschlussmaße (M22x1,5 / M16x1,5) sowie die exakten Öffnungs- und Schließdrücke der Originaleinheit.
Woran erkennt man einen Defekt am Schutzventil?
Ein Defekt kann durch unregelmäßigen Druckaufbau oder hörbare Druckluftlecks an den Ausgängen des Ventils erkannt werden.