303.02.0052 KNORR-BREMSE 4-Kreis-Schutzventil
303.02.0052
Zusammenfassung
Das 4-Kreis-Schutzventil mit der Referenz 303.02.0052 bietet präzise Drucksteuerung im Bremssystem. Es verfügt über einen Anschluss 1 (M22x1,5) sowie die Anschlüsse 21, 22, 23 und 24 (jeweils M16x1,5). Mit einem maximalen Betriebsdruck von bis zu 20 BAR gewährleistet es höchste Zuverlässigkeit für KNORR-BREMSE Komponenten.
| EAN-Code | 8683457005310 |
|---|
Bereit zur Bestellung
Kompatible OEM-Codes
- KNORR-BREMSE K019911 AE 4648
Beschreibung
Dieses hochbelastbare Bauteil spielt eine entscheidende Rolle in der Luftdrucksteuerung eines Bremssystems. Als zentrales Element dient es der Absicherung der verschiedenen Kreise, um die Funktionsfähigkeit der Bremsanlage unter extremen Bedingungen stabil zu halten und die Sicherheit des Nutzfahrzeugs zu gewährleisten.
Das Modell 303.02.0052 ist das Äquivalent zu den KNORR-BREMSE Referenzen AE4648 und K019911. Es ist speziell für die Verwendung in KNORR-BREMSE Systemen konzipiert, um eine exakte Druckverteilung zu garantieren. 303.02.0052 ist das OE-Äquivalent des KNORR-BREMSE AE4648 4-Kreis-Schutzventils, das in professionellen Bremssystemen eingesetzt wird.
Für den Einbau durch den Techniker sind die präzisen Spezifikationen der Anschlüsse entscheidend: Der Hauptanschluss erfolgt über M22x1,5, während die vier Sekundäranschlüsse (21 bis 24) als M16x1,5 ausgeführt sind. Die korrekte Justierung der Öffnungsdruckwerte von jeweils 6,5 BAR stellt sicher, dass das Ventil die Systemintegrität optimal schützt.
Durch die Verwendung von hochfesten Komponenten wird eine lange Lebensdauer im harten Einsatz gewährleistet. Die Wartung sollte regelmäßig auf Dichtigkeit der Anschlüsse und die Einhaltung der Druckgrenzen überprüft werden, um die Betriebssicherheit im Schwertransport zu maximieren.
Das Modell 303.02.0052 ist das Äquivalent zu den KNORR-BREMSE Referenzen AE4648 und K019911. Es ist speziell für die Verwendung in KNORR-BREMSE Systemen konzipiert, um eine exakte Druckverteilung zu garantieren. 303.02.0052 ist das OE-Äquivalent des KNORR-BREMSE AE4648 4-Kreis-Schutzventils, das in professionellen Bremssystemen eingesetzt wird.
Für den Einbau durch den Techniker sind die präzisen Spezifikationen der Anschlüsse entscheidend: Der Hauptanschluss erfolgt über M22x1,5, während die vier Sekundäranschlüsse (21 bis 24) als M16x1,5 ausgeführt sind. Die korrekte Justierung der Öffnungsdruckwerte von jeweils 6,5 BAR stellt sicher, dass das Ventil die Systemintegrität optimal schützt.
Durch die Verwendung von hochfesten Komponenten wird eine lange Lebensdauer im harten Einsatz gewährleistet. Die Wartung sollte regelmäßig auf Dichtigkeit der Anschlüsse und die Einhaltung der Druckgrenzen überprüft werden, um die Betriebssicherheit im Schwertransport zu maximieren.
Technische Daten
| Anschluss 1 | M22x1,5 |
|---|---|
| Anschluss 21 | M16x1,5 |
| Anschluss 22 | M16x1,5 |
| Anschluss 23 | M16x1,5 |
| Anschluss 24 | M16x1,5 |
| Betriebsdruck | 12 BAR |
| Öffnungsdruck 21 | 6,5 BAR |
| Öffnungsdruck 22 | 6,5 BAR |
| Öffnungsdruck 23 | 6,5 BAR |
| Öffnungsdruck 24 | 6,5 BAR |
| Schließdruck 21 | 4,5 BAR |
| Schließdruck 22 | 4,5 BAR |
| Schließdruck 23 | 4,5 BAR |
| Schließdruck 24 | 4,5 BAR |
| Druck | MAX 20 BAR |
Andere OEMs
KNORR-BREMSE
- AE4648
- K019911
- AE 4648
Verwandte Produkte
Reparatur-Sets
Verwendete Fahrzeuge
| Marke | Modell | Modelltyp | Motor |
|---|---|---|---|
| KNORR-BREMSE |
FAQ
Welche OEM-Referenzen sind mit diesem Teil kompatibel?
Dieses Produkt ist kompatibel mit den KNORR-BREMSE Referenzen: AE4648, K019911.
Welche Anschlusstypen weist das Ventil auf?
Das Ventil besitzt einen M22x1,5 Anschluss (Anschluss 1) sowie vier M16x1,5 Anschlüsse (Anschluss 21, 22, 23, 24).
Für welche Systeme ist das Bauteil ausgelegt?
Es ist für professionelle Bremssysteme innerhalb von KNORR-BREMSE Hardware ausgelegt.
Wie hoch sind die Druckspezifikationen?
Der Öffnungsdruck liegt bei 6,5 BAR und der maximale Betriebsdruck beträgt bis zu 20 BAR.
Ist dieses Teil für den Schwertransport geeignet?
Ja, das Bauteil ist für den Einsatz in schweren Bremssystemen und deren Steuerung optimiert.