25 29 50 Kompressor-Zylinderkopf für Cummins ISF
25 29 50
Zusammenfassung
Dieser Kompressor-Zylinderkopf ist speziell für den Einsatz in schweren Nutzfahrzeugen mit Cummins ISF Motoren ausgelegt. Er ist ein essenzieller Bestandteil der pneumatischen Drucklufterzeugung und gewährleistet eine zuverlässige Funktion des Druckluftbremskompressors in Fahrzeugen wie Foton, Iveco oder Gaz.
| EAN-Code | 8699031078250 |
|---|
Lieferbar
Beschreibung
Ein Kompressor-Zylinderkopf ist ein zentrales Bauteil der pneumatischen Drucklufterzeugung, das die Kolbenbewegung in Druckluft umwandelt. Er bildet den oberen Abschluss des Zylinders und beherbergt die Ventile, die für den präzisen Ein- und Auslass der Luft verantwortlich sind. Hochbelastbare Werkstoffe stellen sicher, dass dieses Bauteil den thermischen und mechanischen Belastungen im Bremssystem standhält.
Dieser Zylinderkopf ist für Fahrzeuge mit Cummins ISF Motoren optimiert und wird häufig in Modellen von Foton (MPX-S, Ollin, Tunland, Aumark, View), Iveco Daily (Cin uretimi), Gaz (Valday, GAZelle Next, GAZon Next, GAZelle Business), JAC (HFC1091, Sunray) sowie Dongfeng (EQ5041, Captain) eingesetzt. Er ist zudem mit Knorr-Bremse Systemen kompatibel.
Bei der Installation sollte der Techniker sicherstellen, dass die Dichtflächen absolut sauber sind, um Luftverluste im System zu vermeiden. Es empfiehlt sich, bei Arbeiten am Zylinderkopf auch die Ventile und die Zylinderlaufbuchse auf Verschleiß zu prüfen, um eine langfristige Betriebssicherheit der Druckluftbremse zu gewährleisten.
Durch die Verwendung von Komponenten mit hoher Materialgüte wird die Effizienz der Druckluftaufbereitung unterstützt und Ausfallzeiten im gewerblichen Einsatz reduziert.
Dieser Zylinderkopf ist für Fahrzeuge mit Cummins ISF Motoren optimiert und wird häufig in Modellen von Foton (MPX-S, Ollin, Tunland, Aumark, View), Iveco Daily (Cin uretimi), Gaz (Valday, GAZelle Next, GAZon Next, GAZelle Business), JAC (HFC1091, Sunray) sowie Dongfeng (EQ5041, Captain) eingesetzt. Er ist zudem mit Knorr-Bremse Systemen kompatibel.
Bei der Installation sollte der Techniker sicherstellen, dass die Dichtflächen absolut sauber sind, um Luftverluste im System zu vermeiden. Es empfiehlt sich, bei Arbeiten am Zylinderkopf auch die Ventile und die Zylinderlaufbuchse auf Verschleiß zu prüfen, um eine langfristige Betriebssicherheit der Druckluftbremse zu gewährleisten.
Durch die Verwendung von Komponenten mit hoher Materialgüte wird die Effizienz der Druckluftaufbereitung unterstützt und Ausfallzeiten im gewerblichen Einsatz reduziert.
Verwandte Produkte
Verwendet in
Passende Fahrzeuge
| Marke | Modell | Modelltyp | Motor |
|---|---|---|---|
| CUMMINS | |||
| CUMMINS | ISF2.8 | ||
| CUMMINS | ISF3.8 | ||
| DONGFENG | Captain | ISF | |
| DONGFENG | EQ5041 | ISF | |
| FOTON | Aumark | ISF | |
| FOTON | MPX-S | ISF | |
| FOTON | Ollin | ISF | |
| FOTON | Tunland | ISF | |
| FOTON | View | ISF | |
| GAZ | GAZelle Business | ISF | |
| GAZ | GAZelle Next | ISF | |
| GAZ | GAZon Next | ISF | |
| GAZ | Valday | ISF | |
| IVECO | Daily (Cin uretimi) | ISF | |
| JAC | HFC1091 | ISF | |
| JAC | Sunray | ISF | |
| KNORR-BREMSE |
FAQ
Wofür wird ein Kompressor-Zylinderkopf benötigt?
Der Zylinderkopf ist entscheidend für den Druckaufbau im pneumatischen System. Er schließt den Zylinder ab und steuert durch die Ventilführung den Luftfluss.
Für welche Motorentypen ist dieser Kopf geeignet?
Dieses Bauteil ist primär für Cummins ISF Motoren konzipiert, wie sie in verschiedenen Modellen von Foton, Iveco und Gaz verbaut werden.
Ist das Teil mit Knorr-Bremse Systemen kompatibel?
Ja, dieser Zylinderkopf ist so konstruiert, dass er mit Knorr-Bremse Architekturen in schweren Nutzfahrzeugen harmonisch zusammenarbeitet.
Woran erkennt man einen defekten Zylinderkopf?
Mögliche Symptome sind ein ungleichmäßiger Druckaufbau im Luftsystem oder sichtbare Undichtigkeiten an den Anschlüssen während des Betriebslaufs.