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25 01 50 Kompressor-Zylinderkopf für CUMMINS

25 01 50

Zusammenfassung

Der Kompressor-Zylinderkopf 25 01 50 ist ein hochwertiges Ersatzteil für CUMMINS N14 und ISM Motoren. Er gewährleistet eine zuverlässige Druckluftversorgung in schweren Nutzfahrzeugen wie Kenworth, Peterbilt und Freightliner.

Produktkennungen
EAN-Code8699031081007
Lieferbar
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Kompatible OEM-Codes

  • CUMMINS
    • 2K97876 M S1

Beschreibung

Ein Kompressor-Zylinderkopf ist ein entscheidendes Bauteil innerhalb der pneumatischen Drucklufterzeugung, das die Zylinderkammern des Luftkompressors verschließt und die Ventilsteuerung ermöglicht. Diese Komponente ist maßgeblich für den Aufbau des Kompressionsdrucks und die allgemeine Zuverlässigkeit des Bremssystemes verantwortlich.

Der Kompressor-Zylinderkopf 25 01 50 ist das OE-Äquivalent zum CUMMINS 2K97876M S1 Zylinderkopf, der in verschiedenen schweren Nutzfahrzeugen wie Kenworth T600A, Peterbilt 378, Freightliner Century Class sowie Volvo ACL und International 9900i mit N14 oder ISM Motoren eingesetzt wird. Die Komponente wurde speziell für die hohen Anforderungen in der Druckluftbremsanlage entwickelt.

Bei der Installation dieses Ersatzteils sollte auf die exakte Passform der Dichtflächen geachtet werden, um Undichtigkeiten im System zu vermeiden. Da die Anforderungen an die thermische Belastung variieren, ist eine sorgfältige Prüfung der Anschlüsse und der Schraubverbindungen nach Herstellervorgaben unerlässlich.

Durch die Verwendung von hochbelastbaren Werkstoffen wird eine lange Lebensdauer sichergestellt, selbst unter den extremen Bedingungen im Einsatz von schweren Lkw und Bussen.

OE-Vergleichsnummern

CUMMINS

  • 2K97876 M S1

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FAQ

Welche OEM-Nummern sind mit diesem Zylinderkopf kompatibel?
Dieser Artikel entspricht den Referenzen: CUMMINS 2K97876MS1.
Für welche Motortypen ist das Teil geeignet?
Das Bauteil ist primär für CUMMINS N14 und ISM Motoren in schweren Nutzfahrzeugen ausgelegt.
Welche Fahrzeugmarken unterstützen dieses Ersatzteil?
Kompatibel mit Marken wie Kenworth, Peterbilt, Freightliner, Volvo, International, Sterling und Ford Trucks.
Woran erkennt man einen defekten Kompressor-Zylinderkopf?
Häufige Anzeichen sind Druckabfall im Bremssystem oder sichtbare Undichtigkeiten an den Dichtflächen des Gehäuses.
Ist die Passgenauigkeit bei unterschiedlichen Motorvarianten garantiert?
Die Auswahl sollte strikt auf Basis der OE-Referenznummer erfolgen, da Zylinderköpfe je nach Motorvariante variieren können.