244900 Volvo NL10 D10A Einspritzpumpen-Überströmventil
0101 045
Zusammenfassung
Dieses Überströmventil ist ein entscheidendes Bauteil für das Kraftstoffsystem von Volvo NL10 Fahrzeugen mit D10A Motoren. Es gewährleistet einen konstanten Druck in der Einspritzpumpe und trägt zur Stabilisierung des Motorlaufs bei. Hochbelastbare Werkstoffe garantieren Zuverlässigkeit im schweren Einsatz. Entspricht der OE-Nummer Volvo 244900.
| EAN-Code | 8699031061467 |
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Lieferbar
Kompatible OEM-Codes
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SCANIA
- 313969
- 154535
- 154523
- 1353622
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VOLVO
- 7035096
- 244900
- 239133
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RENAULT TRUCKS
- 854805700
- 3017022
- 0003017022
-
MERCEDES BENZ
- 000 477 03 29
- 000 477 02 29
-
MAN
- 90.81692-9667
- 81.54114-6054
-
BOSCH
- 1 457 413 010
- 1 417 413 029
-
LASO
- 20071503
-
IVECO
- 79097353
-
DEUTZ
- 8122353
Beschreibung
Funktion des Überströmventils
Das Überströmventil ist ein essentielles Regelbauteil innerhalb der Einspritzpumpe, das den Kraftstoffdruck konstant hält. Durch das gezielte Leiten von überschüssigem Kraftstoff in die Rücklaufleitung wird sichergestellt, dass die Zufuhr zu den Injektoren gleichmäßig bleibt und das Druckgleichgewicht im System gewahrt wird.Kompatibilität mit Volvo Motoren
Dieses spezifische Bauteil ist für den Einsatz in Volvo NL10 Fahrzeugen mit dem D10A Motor ausgelegt. Es dient als zuverlässiger Ersatz für Komponenten im Kraftstoffsystem und unterstützt die effiziente Funktion der Einspritzung unter Last.Wartung und Systemintegrität
Für die Wartung des Kraftstoffsystems ist es wichtig, auf die korrekte Funktion des Überströmventils zu achten. Ein defektes Ventil kann sich durch unregelmäßigen Leerlauf oder Leistungsverlust bemerkbar machen. Bei Austauscharbeiten sollte stets auf die präzise Passform geachtet werden, um die Integrität des gesamten Einspritzsystems zu gewährleisten.Fehlersymptome im Kraftstoffsystem
Die Verwendung von Komponenten, die auf OE-Maßen basieren, minimiert das Risiko von Druckschwankungen im Kraftstoffkreislauf und schützt die empfindlichen Komponenten der Einspritzpumpe vor unzulässigen Druckspitzen.OE-Vergleichsnummern
0101 045 (Einspritzpumpen-Überströmventil) entspricht der OE-Nummer von Volvo. Das Teil ersetzt direkt die OE-Nummer Volvo 244900.OE-Vergleichsnummern
BOSCH
- 1457413010
- 1417413029
- 1 457 413 010
- 1 417 413 029
DEUTZ
- 8122353
IVECO
- 79097353
LASO
- 20071503
MAN
- 90816929667
- 90.81692.9667
- 90-81692-9667
- 90 81692 9667
- 81541146054
- 81.54114.6054
- 81-54114-6054
- 81 54114 6054
- 90.81692-9667
- 81.54114-6054
MERCEDES BENZ
- A0004770329
- A0004770229
- 0004770329
- 0004770229
- 000.477.0329
- 000.477.03.29
- 000.477.0229
- 000.477.02.29
- 000 477 0329
- 000 477 0229
- 000 477 03 29
- 000 477 02 29
RENAULT TRUCKS
- 854805700
- 3017022
- 0003017022
SCANIA
- 313969
- 154535
- 154523
- 1353622
VOLVO
- 7035096
- 244900
- 239133
Passende Fahrzeuge
| Marke | Modell | Modelltyp | Motor |
|---|---|---|---|
| BOSCH | |||
| DEUTZ | |||
| IVECO | |||
| LASO | |||
| MAN | |||
| MERCEDES BENZ | |||
| RENAULT TRUCKS | |||
| RENAULT TRUCKS | Magnum | DXi12 | |
| SCANIA | |||
| VOLVO | |||
| VOLVO | B10B | D10A | |
| VOLVO | B10M | D10A | |
| VOLVO | B12 | D12A | |
| VOLVO | F10 | TD102 | |
| VOLVO | F12 | TD122 | |
| VOLVO | FH12 | D12C | |
| VOLVO | FH12 | D12D | |
| VOLVO | FH16 | D16C | |
| VOLVO | FL10 | D10A | |
| VOLVO | FL10 | TD102 | |
| VOLVO | FL10 | TD103 | |
| VOLVO | FL12 | TD122 | |
| VOLVO | FL12 | TD123 | |
| VOLVO | FM10 | D10A | |
| VOLVO | FM12 | D12C | |
| VOLVO | FM12 | D12D | |
| VOLVO | NH12 | D12C | |
| VOLVO | NL10 | D10A | |
| VOLVO | NL12 | D12A | |
| VOLVO | VHD | D12 | |
| VOLVO | VNL | D12 |
FAQ
Was ist die Hauptaufgabe eines Überströmventils?
Es reguliert den Druck innerhalb der Einspritzpumpe, indem es überschüssigen Kraftstoff in die Rücklaufleitung leitet, um einen konstanten Betriebsdruck zu gewährleisten.
Woran erkennt man einen Defekt am Überströmventil?
Mögliche Anzeichen sind ein instabiler Leerlauf, Schwankungen in der Motorleistung oder ein ungewöhnlich hoher Kraftstoffverbrauch durch mangelnde Druckstabilität.
Ist dieses Ventil für den Volvo D10A Motor geeignet?
Ja, dieses Bauteil ist spezifisch für die Anforderungen des Volvo NL10 mit dem D10A Motor im schweren Nutzfahrzeugeinsatz konzipiert.
Warum ist der Druck im Kraftstoffsystem so wichtig?
Ein konstanter Druck ist notwendig, damit die Injektoren den Kraftstoff gleichmäßig einspritzen können, was für eine saubere Verbrennung und Motorschonung essenziell ist.
Welche OE-Referenznummern hat dieses Teil?
0101 045 ersetzt direkt die OE-Nummer Volvo 244900.