2400 030 001 Zweizylinder-Kompressor Ersatz
2400 030 001
Zusammenfassung
Der 2400 030 001 Luftkompressor ist ein leistungsstarker Zweizylinder-Kompressor für schwere Nutzfahrzeuge. Er ist kompatibel mit KNORR-BREMSE und PERKINS Systemen und zeichnet sich durch eine wassergekühlte Bauweise sowie eine hohe Zuverlässigkeit im Druckluftbremssystem aus.
| EAN-Code | 8699031068756 |
|---|
Bereit zur Bestellung
Kompatible OEM-Codes
-
PERKINS
- OE52096
-
KNORR-BREMSE
- LP4934
Beschreibung
Dieser Zweizylinder-Kompressor ist eine entscheidende Komponente für die zuverlässige Bereitstellung von Druckluft in schweren Nutzfahrzeugsystemen. Er sorgt für einen konstanten Luftstrom, der für die Funktion der Bremsanlage unerlässlich ist. Dank der robusten Bauweise ist das Bauteil für extreme Belastungen im gewerblichen Einsatz ausgelegt.
Der 2400 030 001 ist das OE-Äquivalent zum KNORR-BREMSE LP4934 und zum PERKINS OE52096 Luftkompressor, der in KNORR-BREMSE und PERKINS Fahrzeugen eingesetzt wird. Diese Einheit verfügt über einen Hubraum von 608cm³ und ist speziell als wassergekühlte Ausführung konzipiert, um eine optimale thermische Stabilität während des Betriebs zu gewährleisten.
Bei der Installation sollte der Techniker besonders auf die Anschlüsse achten: Der Lufteinlass erfolgt über Ø29, während der Luftauslass mit M26x1,5 spezifiziert ist. Die Wasseranschlüsse sind als M16x1,5 ausgeführt. Ein Abgleich der Montageflansche und der Antriebsschnittstellen ist vor dem Einbau zwingend erforderlich, um eine korrekte Funktion sicherzustellen.
Für eine einwandfreie Systemleistung sollten die Wasseranschlüsse regelmäßig auf Dichtigkeit geprüft werden. Bei Anzeichen von Leistungsverlust im Druckluftsystem sollte die Komponente im Hinblick auf den Verschleiß der Zylinder und die Integrität der wassergekühlten Ventilplatte untersucht werden.
Der 2400 030 001 ist das OE-Äquivalent zum KNORR-BREMSE LP4934 und zum PERKINS OE52096 Luftkompressor, der in KNORR-BREMSE und PERKINS Fahrzeugen eingesetzt wird. Diese Einheit verfügt über einen Hubraum von 608cm³ und ist speziell als wassergekühlte Ausführung konzipiert, um eine optimale thermische Stabilität während des Betriebs zu gewährleisten.
Bei der Installation sollte der Techniker besonders auf die Anschlüsse achten: Der Lufteinlass erfolgt über Ø29, während der Luftauslass mit M26x1,5 spezifiziert ist. Die Wasseranschlüsse sind als M16x1,5 ausgeführt. Ein Abgleich der Montageflansche und der Antriebsschnittstellen ist vor dem Einbau zwingend erforderlich, um eine korrekte Funktion sicherzustellen.
Für eine einwandfreie Systemleistung sollten die Wasseranschlüsse regelmäßig auf Dichtigkeit geprüft werden. Bei Anzeichen von Leistungsverlust im Druckluftsystem sollte die Komponente im Hinblick auf den Verschleiß der Zylinder und die Integrität der wassergekühlten Ventilplatte untersucht werden.
Technische Daten
| Zylinderbohrung | Ø88.00 |
|---|---|
| Hub | 50 mm |
| Hubvolumen | 608cm³ |
| Ansauganschluss | Ø29 |
| Druckanschluss | M26x1,5 |
| Zylinderanzahl | 2 |
| Durchtrieb | OK |
| Steueranschluss | M22x1,5 |
| Wassergekühlt (W) oder Luftgekühlt (A) | W |
| Kühlwasserzulauf | M16x1,5 |
| Kühlwasserrücklauf | M16x1,5 |
| Mit Energiesparsystem (ESS) | OK |
| Wassergekühlte Ventilplatte | OK |
Andere OEMs
KNORR-BREMSE
- LP4934
PERKINS
- OE52096
Verwandte Produkte
Reparatur-Sets
Verwendete Fahrzeuge
| Marke | Modell | Modelltyp | Motor |
|---|---|---|---|
| KNORR-BREMSE | |||
| PERKINS |
FAQ
Welche OE-Nummern sind mit diesem Kompressor kompatibel?
Dieses Modell entspricht den OE-Referenzen KNORR-BREMSE LP4934 und PERKINS OE52096.
Ist dieser Kompressor wassergekühlt oder luftgekühlt?
Es handelt sich um einen wassergekühlten (W) Zweizylinder-Kompressor mit M16x1,5 Wasseranschlüssen.
Worauf muss beim Austausch des Luftkompressors geachtet werden?
Prüfen Sie unbedingt den Antriebstyp, die Montageflansche sowie die genaue Position der Lufteinlass- und Auslassanschlüsse.
Kann ein Einzylinder-Modell durch diesen Zweizylinder ersetzt werden?
Ein Umstieg ist nur zulässig, wenn die Antriebszahnräder, Flansche und die Fördermengenklasse exakt mit den Vorgaben des Fahrzeugherstellers übereinstimmen.
Was sind typische Anzeichen für einen Defekt am Kompressor?
Ein verzögerter Aufbau des Bremsdrucks oder ungewöhnliche Temperaturen am Gehäuse können auf Verschleiß oder Probleme im Kühlsystem hindeuten.