1700 160 001 Zweizylinder Luftkompressor RENAULT TRUCKS
1700 160 001
●Zylinderdurchmesser: Ø85.00 ●Hub: 56 mm ●Hubraum: 636cm³ ●Lufteinlassanschluss: Ø35 ●Luftauslassanschluss: M26x1,5 ●Zylinderanzahl: 2 ●Durchtrieb: ✓ ●Luftentladeanschluss: M16x1,5 ●Wassergekühlt (W) oder Luftgekühlt (A): W ●Wassereinlassanschluss: M16x1,5 ●Wasserauslassanschluss: M16x1,5 ●Wassergekühlte Ventilplatte: OK
| EAN-Code | 8683457000100 |
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Beschreibung
Dieser Zweizylinder Luftkompressor dient als entscheidendes Bauteil innerhalb der Druckluftbremsanlage eines schweren Nutzfahrzeugs. Er stellt die notwendige Luftzufuhr für das Bremssystem sicher und ist für den intensiven Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen konzipiert. Durch die präzise Fertigung der Komponenten wird eine konstante Druckversorgung gewährleistet.
Der 1700 160 001 ist der OE-Äquivalent des RENAULT TRUCKS 7421986918S sowie des WABCO 912 514 008 0S Luftkompressors, der in entsprechenden Systemen eingesetzt wird. Dieses Bauteil ist spezifisch für die Anforderungen von RENAULT TRUCKS und WABCO Systemen ausgelegt. Die technischen Spezifikationen wie der Hubraum von 636cm³ und der Zylinderdurchmesser von Ø85.00 unterstützen eine effiziente Arbeitsweise im Schwerlastverkehr.
Für Werkstatttechniker ist die Installation dieses wassergekühlten Kompressors ein Standardprozess bei der Wartung von Bremsanlagen. Die Anschlüsse für Wasser (M16x1,5) und Luft (M26x1,5) sind exakt definiert, um eine reibungslose Montage und thermische Stabilität zu gewährleisten. Regelmäßige Kontrollen der Anschlüsse und der Kühlmittelzufuhr sind für die langfristige Betriebssicherheit der Druckluftbremse essenziell.
Technische Daten
| Zylinderdurchmesser | Ø85.00 |
|---|---|
| Hub | 56 mm |
| Hubraum | 636cm³ |
| Lufteinlassanschluss | Ø35 |
| Luftauslassanschluss | M26x1,5 |
| Zylinderanzahl | 2 |
| Durchtrieb | OK |
| Luftentladeanschluss | M16x1,5 |
| Wassergekühlt (W) oder Luftgekühlt (A) | W |
| Wassereinlassanschluss | M16x1,5 |
| Wasserauslassanschluss | M16x1,5 |
| Wassergekühlte Ventilplatte | OK |
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