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11 17 30 MERCEDES BENZ Zylinderkopf, Druckluftbremse Kompressor

11 17 30

Zusammenfassung

Dieser Kompressor-Zylinderkopf der Marke VADEN ORIGINAL ist ein essentielles Bauteil für die Druckluftbremse-Systeme. Er gewährleistet eine zuverlässige Funktion und ist voll kompatibel mit MERCEDES BENZ (0001313719) sowie Systemen von KNORR-BREMSE und NATO. Ein hochbelastbares Bauteil für den professionellen Einsatz im schweren Nutzfahrzeugbereich.

Produktkennungen
EAN-Code8699031051871
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Kompatible OEM-Codes

  • MERCEDES BENZ
    • 000 131 37 19

Beschreibung

Ein spezialisierter Zylinderkopf spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung des Luftdrucks im Bremssystem eines schweren Nutzfahrzeugs. Dieses Bauteil wurde entwickelt, um den hohen Belastungen im täglichen Betrieb standzuhalten und die Langlebigkeit des gesamten Kompressorsystems zu gewährleisten.

Der 11 17 30 ist das OE-Äquivalent zum MERCEDES BENZ 0001313719 Druckluftbremse Kompressor und bietet eine präzise Passform für die entsprechende Fahrzeugarchitektur. Er ist kompatibel mit Systemen von MERCEDES BENZ, KNORR-BREMSE und NATO. Durch die Verwendung hochbelastbarer Werkstoffe wird eine konstante Leistung unter extremen Betriebsbedingungen sichergestellt.

Für den Austausch im Werkstattbetrieb ist es wichtig, die exakte Übereinstimmung der Bohrungen und Anschlüsse zu prüfen. Die Installation sollte durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen, um die Integrität des Druckluftsystems zu wahren. Achten Sie bei der Wartung auf die Sauberkeit der Dichtflächen, um eine optimale Funktion des Zylinderkopfes zu garantieren.

VADEN ORIGINAL steht für technische Präzision in der Drucklufttechnik, damit Ihre Flotte auch unter härtesten Bedingungen sicher bleibt.

Andere OEMs

MERCEDES BENZ

  • A0001313719
  • 0001313719
  • 000.131.3719
  • 000.131.37.19
  • 000 131 3719
  • 000 131 37 19

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Verwendete Fahrzeuge

Verwendete Fahrzeuge
MarkeModellModelltypMotor
KNORR-BREMSE
MERCEDES BENZ
NATO

FAQ

Wie erkenne ich, ob der Zylinderkopf ersetzt werden muss?
Ein Druckabfall im System oder unregelmäßige Kompressorleistung können auf einen Defekt am Zylinderkopf hindeuten.