مضخة الزيت

ما وظائف مضخة الزيت؟

تقوم وظائف مضخة زيت المحرك على توفير تزييت متواصل في جميع أوضاع تشغيل المحرك.

• توليد الضغط: ترسل الزيت الذي تسحبه من حوض الزيت إلى قناة الزيت بضغط يتغير تبعًا لسرعة الدوران ودرجة الحرارة.
• توفير التدفق: تلبي حاجة جميع المحامل والأسطح من كمية الزيت، من سرعة الخمول حتى السرعات العالية.
• التغذية قبل الفلتر: تعد مصدر التدفق المتجه إلى فلتر الزيت ثم إلى قناة الزيت الرئيسية؛ وتعمل مع صمام التجاوز عند انسداد الفلتر.
• تزييت الشاحن التوربيني: توفر تدفقًا مستمرًا للزيت إلى محامل الشاحن التوربيني التي تدور بسرعات عالية، فتمنع السخونة الزائدة.
• تبريد المكابس: في بعض المحركات تنقل ضغط الزيت إلى رشاشات التبريد أسفل المكابس، فتحافظ على توازن درجة حرارة المكبس.
• الحماية عند التشغيل البارد: تولد بسرعة الضغط اللازم لتزييت المحامل تزييتًا كافيًا عندما يكون المحرك باردًا، رغم ارتفاع لزوجة الزيت.

ما أعراض عطل مضخة الزيت؟

يظهر تآكل مضخة زيت المحرك أو عطلها عادةً من خلال التحذيرات على لوحة العدادات، غير أن بعض الأعراض يمكن ملاحظتها قبل ذلك.

• تحذير انخفاض ضغط الزيت: وميض مصباح ضغط الزيت، خاصة في وضع الخمول أو عندما يكون المحرك ساخنًا، هو أول علامة على تراجع أداء المضخة.
• ضجيج المحرك: تصدر أصوات طرق معدنية من غمازات الصمامات الهيدروليكية أو من محامل ذراع التوصيل/عمود المرفق بسبب التزييت غير الكافي.
• تأخر استجابة الشاحن التوربيني وضجيجه: يظهر عدم كفاية تزييت محامل الشاحن التوربيني على شكل صوت صفير أو استجابة متأخرة.
• تذبذب ضغط الزيت: يلاحظ في مقياس الضغط انخفاض مفاجئ ثم عودة للارتفاع عند تغير سرعة الدوران.
• السخونة الزائدة: قد تؤدي زيادة الاحتكاك في المحامل إلى ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد في المحرك أيضًا.
• رمز العطل: في المحركات المزودة بحساس إلكتروني لضغط الزيت قد يظهر رمز انخفاض ضغط الزيت على لوحة العدادات أو في جهاز تشخيص الأعطال.

كيف تفحص مضخة الزيت؟

يجرى الفحص بالطرق الساكنة والديناميكية معًا، وهو جزء لا يتجزأ من عملية تشخيص الأعطال.

• قياس الضغط: يقاس ضغط الزيت بمقياس الضغط (مانومتر) في وضع الخمول وعند السرعات العالية، ويقارن بالقيم المرجعية الواردة في دليل الخدمة الخاص بالمركبة.
• الفحص بالنظر: يفحص جسم المضخة بحثًا عن الشروخ وآثار التآكل، ويتحقق من عدم وجود خلوص في التروس يتجاوز حدود التفاوت المسموح.
• أنبوب السحب والمصفاة: قد يعطي الانسداد أو تسرب الهواء في خط السحب قراءة كاذبة لانخفاض الضغط، لذا يفحص الخط أولًا.
• صمام التجاوز/تخفيف الضغط: يتحقق من عدم التصاق الصمام ومن عدم تشوه نابضه.
• جودة الزيت ومستواه: لأن اللزوجة غير الصحيحة أو انخفاض المستوى قد يعطيان انطباعًا بوجود عطل في المضخة، يجب استبعادهما أولًا.
• قياس خلوص التروس: في المضخة المفكوكة يقاس الخلوص بين الترس والجسم بمقياس الخلوص (فيلر)، ويقارن بالتفاوت الذي تحدده الشركة المصنعة.

ما الذي يجب مراعاته عند الاستبدال؟

يتطلب استبدال مضخة زيت المحرك عملًا دقيقًا، لأنه يستلزم الوصول إلى الجزء السفلي من المحرك.

• النظافة: يجب تنظيف محيط حوض الزيت وأنبوب السحب قبل فكهما، مع منع دخول أي جسيمات إلى داخل المحرك.
• فحص عنصر الإدارة: يجب تقييم حالة تآكل السلسلة أو الترس أو السير الذي يدير المضخة في الوقت نفسه.
• الحشية والحلقة الدائرية: يجب حتمًا تجديد الحشيات الموجودة بين جسم المضخة وكتلة المحرك، وعدم إعادة استخدام الحشية القديمة.
• عزم الربط: يجب ربط المسامير الملولبة بقيمة العزم التي تحددها الشركة المصنعة وبالترتيب المحدد؛ فالربط المفرط قد يؤدي إلى تشقق الجسم.
• التشغيل الأول: عند التشغيل الأول بعد التركيب يجب التأكد بمقياس الضغط من أن ضغط الزيت يتكون بسرعة.
• التحقق من كمية الزيت في حوض الزيت: بعد تركيب المضخة الجديدة يجب تعبئة الزيت بالكمية واللزوجة الصحيحتين، ثم التأكد من المستوى بعصا قياس الزيت.

كيف تختار مضخة الزيت؟

يؤثر اختيار القطعة الصحيحة مباشرةً في هامش حماية المحرك؛ والأساس أن يتم الاختيار برقم OE لا بالعلامة التجارية.

الصيانة وعمر الخدمة

يتوقف عمر مضخة زيت المحرك إلى حد كبير على فترة تغيير الزيت وجودة الزيت المستخدم ونظافة مصفاة السحب. ويخفف تغيير الزيت والفلتر بانتظام، واستخدام زيت باللزوجة الصحيحة، وعدم الإفراط في تعبئة حوض الزيت، الحمل الواقع على المضخة. كما تتيح مراقبة الضغط عند السرعة المنخفضة أثناء فترات التشغيل الطويلة في وضع الخمول رصد علامات التآكل المبكر. أما إطالة فترات تغيير الزيت أو استخدام زيت منخفض الجودة فيسرع تآكل أسطح التروس ويؤدي إلى تراجع كفاءة المضخة. وبما أن المواد الغريبة داخل حوض الزيت، مثل البرادة المعدنية أو أجزاء الحشيات، قد تسد مصفاة السحب وتسبب انخفاض الضغط، يوصى بأن يجرى أول تغيير للزيت بعد الإصلاح الشامل للمحرك قبل موعد الفترة القياسية. والمرجع المعتمد لفترة الاستبدال الدقيقة وتفاوتات الضغط هو دليل خدمة OE الحالي الخاص بالمركبة.

مضخة زيت المحرك من VADEN

توفر VADEN مضخات زيت محرك مصنوعة وفق تفاوتات OE لمحركات المركبات التجارية الثقيلة. وقد رقمت تشكيلة المنتجات بحيث تتطابق مع معدل التدفق ونوع الإدارة الصحيحين حسب رمز المحرك؛ ويمكنك اختيار القطعة الصحيحة بالمطابقة مع مراجع OEM.

الأسئلة الشائعة

إذا تعطلت مضخة زيت المحرك، فكم دقيقة يمكن أن يعمل المحرك بسلامة؟
عندما ينخفض ضغط الزيت انخفاضًا كبيرًا تتآكل المحامل المعدنية بسرعة؛ لذلك يجب إيقاف المحرك فورًا عند إضاءة تحذير ضغط الزيت، إذ قد يحدث تلف دائم حتى في غضون دقائق.

هل يلزم فك حوض الزيت عند استبدال مضخة زيت المحرك؟
في معظم محركات المركبات التجارية الثقيلة يتطلب الوصول إلى المضخة فك حوض الزيت أو الغطاء السفلي، لذلك تجرى العملية عادةً في الورشة.

هل يؤثر استخدام زيت بلزوجة غير صحيحة في المضخة؟
نعم، فاللزوجة المرتفعة جدًا ترهق قدرة المضخة على السحب، أما اللزوجة المنخفضة جدًا فقد تمنع تكون ضغط كافٍ؛ لذا يجب استخدام اللزوجة التي توصي بها الشركة المصنعة.

مؤشر ضغط الزيت طبيعي لكن المحرك يصدر ضجيجًا، فهل المضخة معطلة؟
يقرأ المؤشر الضغط بعد موضع الحساس؛ وحتى إن كانت هناك مشكلة في خط السحب قبل المضخة فقد يتأخر المؤشر في الاستجابة، لذلك يوصى بالتحقق بمقياس الضغط عند الاشتباه في الضجيج.

هل مضخة زيت المحرك وصمام التجاوز في فلتر الزيت شيء واحد؟
لا، فصمام تخفيف الضغط الموجود على المضخة يحد من ضغط خرج المضخة، أما صمام التجاوز الموجود على الفلتر فيسمح للزيت بمواصلة التدفق دون المرور عبر الفلتر عند انسداده؛ وهما مكونان مختلفان.

دليل فني ذو صلة: مضخة زيت المحرك: أعراض الأعطال والاستبدال والصيانة