طقم إصلاح فلتر فاصل الزيت

ما هو طقم إصلاح فلتر فاصل الزيت؟

طقم الإصلاح هذا حل اقتصادي يجدد فقط عناصر منع التسرب والأجزاء الداخلية المتحركة المعرضة للتآكل، بدلًا من استبدال جسم فلتر فاصل الزيت بالكامل. ولا يشمل الطقم الجسم والغطاء وعنصر الفلتر إن وجد؛ بل يضم أساسًا القطع الاستهلاكية مثل الحشيات والحلقات الدائرية وموانع التسرب والغشاء. وبذلك يعاد استخدام الجسم والغطاء السليمين، بينما تجدد العناصر التي تسبب العطل أو التسرب. وهو نهج صيانة فعال من حيث التكلفة يفضل في إدارة الأساطيل وفي المحركات التي تعمل لفترات طويلة عند إجراء الإصلاح الشامل الدوري.

ما وظائف طقم إصلاح فلتر فاصل الزيت؟

تتمثل وظيفة الطقم في استعادة سلامة الإحكام ضد التسرب التي تفصل تدفق الغاز عن تدفق الزيت في نظام فاصل الزيت.

• منع التسرب: يجدد الحشية بين الغطاء والجسم، فيمنع تسرب غازات علبة المرفق أو الزيت إلى الخارج.
• توازن الضغط: يتيح عنصر الغشاء تصريف الضغط داخل علبة المرفق بصورة محكومة.
• عودة الزيت: يجدد الحلقات الدائرية في نقاط العبور التي يعود منها الزيت المفصول إلى حوض الزيت.
• امتصاص الاهتزاز: تقلل موانع التسرب والعناصر المطاطية الصغيرة الارتخاء الناتج عن الاهتزاز في نقاط تثبيت الجسم.
• إطالة عمر الخدمة: يعيد النظام إلى الأداء الذي حدده المصنع دون الحاجة إلى استبدال الجسم بالكامل.

ما أعراض تلف عناصر طقم إصلاح فلتر فاصل الزيت؟

عندما تفقد عناصر منع التسرب وظيفتها تظهر علامات واضحة في حجرة المحرك وفي الأداء. ويعد تسرب الزيت حول غطاء الجسم وتراكم الزيت على كتلة المحرك أكثر الأعراض شيوعًا. وبسبب تصريف الضغط داخل علبة المرفق بصورة غير منتظمة، قد يلاحظ تذبذب في السرعة الخاملة، أو انخفاض غير متوقع في مستوى زيت المحرك، أو تسرب الزيت إلى خط السحب. وفي بعض المركبات يشير تكون رواسب زيتية في علبة فلتر الهواء إلى ثقب الغشاء أو تصلبه. وإذا أهمل الأمر حتى مرحلة متقدمة فقد يتسرب الزيت إلى خط تغذية الشاحن التوربيني، فتنخفض كفاءة الشاحن التوربيني ويزداد دخان العادم.

كيف يتم فحص عناصر طقم إصلاح فلتر فاصل الزيت؟

للفحص يوقف المحرك أولًا ويترك حتى يبرد، ثم يفك جسم فاصل الزيت وتفحص أسطح الحشية والغشاء بالنظر. فإذا ظهرت آثار تصلب أو تشقق أو انضغاط في الحشية وجب استبدالها. وإذا فقد الغشاء مرونته أو انثقب أو تشرب الزيت فقد أصبح عاجزًا عن أداء وظيفته. وينبغي مقارنة قطر الحلقات الدائرية ومرونتها بالمقاس الذي تحدده الشركة المصنعة، وتجديدها إذا وجد فيها تشوه دائم. ويجب أن تكون قيم تصريف الضغط في النظام ضمن النطاق الذي تحدده الشركة المصنعة؛ وعند الشك يتحقق من سلامة النظام بقياس ضغط علبة المرفق.

ما الذي يجب مراعاته عند الاستبدال؟

قبل الفك يجب تبريد المحرك تمامًا وتفريغ ضغط الزيت. وعند تنظيف أسطح الجسم والغطاء ينبغي استخدام مكشطة بلاستيكية بدلًا من المكشطة المعدنية، وتجنب خدش مجرى الحشية. ويجب ترطيب الحشيات والحلقات الدائرية الجديدة بقليل من زيت المحرك قبل تركيبها، لأن التركيب الجاف قد يخل بالإحكام ضد التسرب. ويجب شد مسامير الغطاء بطريقة الربط المتقاطع، وبالترتيب وقيمة عزم الربط اللذين تحددهما الشركة المصنعة؛ فالشد الزائد يضغط الغشاء ويؤدي إلى تعطل مبكر. وبعد التركيب يجب تشغيل المحرك في السرعة الخاملة وفحص التسرب.

كيف تختار طقم إصلاح فلتر فاصل الزيت؟

عند اختيار طقم الإصلاح المناسب يجب أولًا التأكد من توافقه التام مع طراز المحرك ونوع جسم فاصل الزيت؛ إذ قد تختلف هندسة الجسم وقطر الحشية بين عائلات المحركات المختلفة. ومن المهم لعمر الطقم أن تكون المادة المطاطية المرنة مقاومة للزيت الساخن ودرجات الحرارة العالية، وأن يتوافق تركيبها مع مواصفات القطعة الأصلية. كما أن اكتمال محتويات الطقم (الحشية والحلقة الدائرية والغشاء، والنابض عند الحاجة) يتيح إجراء الإصلاح الشامل كاملًا دفعة واحدة. وبدلًا من علامات قطع غيار ما بعد البيع المنافسة، ينبغي تفضيل قطع غيار مناسبة لمراجع OE وذات جودة إنتاج قابلة للتتبع مثل VADEN.

الصيانة والعمر الافتراضي

يتوقف عمر نظام فاصل الزيت إلى حد كبير على جودة زيت المحرك وفترة تغييره؛ إذ يؤدي استخدام زيت منخفض الجودة أو تأخير تغيير الزيت إلى تصلب الغشاء مبكرًا. وينبغي عند كل صيانة دورية فحص محيط الجسم بالنظر للتأكد من عدم وجود تسرب، والتدخل مبكرًا إذا ظهرت آثار زيت في علبة فلتر الهواء. وفي المتوسط تجدد عناصر طقم الإصلاح كل 60,000 - 100,000 كم، أو مرة كل فترتي صيانة رئيسيتين؛ وقد تقصر هذه المدة في المركبات التي تعمل تحت أحمال كثيفة.

طقم إصلاح فلتر فاصل الزيت من VADEN

تستخدم VADEN في أطقم إصلاح فلتر فاصل الزيت التي تصنعها لمحركات المركبات التجارية الثقيلة حشيات وحلقات دائرية ومواد أغشية مطابقة تمامًا لمقاسات OE. وتشمل مجموعة منتجاتها عناصر منع تسرب بأقطار وسماكات مخصصة لعائلات المحركات المختلفة، فتقدم لورش الخدمة حلًا موثوقًا للإصلاح الشامل من مصدر واحد.

الأسئلة الشائعة

ما وظيفة طقم إصلاح فلتر فاصل الزيت؟
يجدد عناصر منع التسرب المعرضة للتآكل، مثل الحشية والحلقة الدائرية والغشاء، في النظام الذي يفصل الزيت عن غازات علبة المرفق، فيستعيد النظام أداء المصنع دون استبدال الجسم بالكامل.

ماذا يحدث إذا تشوه الغشاء؟
يصرف الضغط داخل علبة المرفق دون تحكم، وقد يتسرب الزيت إلى علبة فلتر الهواء أو خط السحب، فيزداد استهلاك زيت المحرك وقد يتلوث خط تغذية الشاحن التوربيني.

هل يجب استبدال الجسم بدلًا من طقم الإصلاح؟
إذا لم يكن في الجسم والغطاء تشقق أو تشوه أو تآكل مفرط، فإن طقم الإصلاح يكفي؛ أما إذا كان في الجسم تلف هيكلي فيلزم الاستبدال الكامل.

هل تركب الحشيات جافة أم بعد تزييتها؟
يجب ترطيب الحشيات والحلقات الدائرية بطبقة رقيقة من زيت المحرك قبل التركيب، لأن التركيب الجاف قد يؤدي إلى فقدان الإحكام ضد التسرب مبكرًا.

ما فترة الاستبدال؟
يوصى عمومًا بالاستبدال كل 60,000 - 100,000 كم، أو مرة كل فترتي صيانة رئيسيتين؛ والمرجع في القيمة الدقيقة هو أحدث دليل خدمة OE الخاص بالمركبة.

دليل فني ذو صلة: فاصل الزيت: أعراض الأعطال والاستبدال والصيانة