طقم إصلاح صرة العجلة

ما وظائف طقم إصلاح صرة العجلة؟

• إعادة ضبط المحامل: يوفر معًا المكونات التي تتآكل أثناء الفك أو المخصصة للاستخدام مرة واحدة، فيتيح إعادة ضبط خلوص المحامل وفق إجراء الشركة المصنعة.
• تجديد المحامل الحاملة للحمل: لأن المحمل الداخلي والمحمل الخارجي يتعرضان للحمل نفسه، ييسر الطقم إجراء الاستبدال كطقم كامل لا من جانب واحد.
• استعادة الإحكام: يمنع مانع التسرب والحشية الجديدان تسرب الشحم أو الزيت إلى الخارج ودخول الغبار والماء إلى الداخل، ويحولان دون وصول الزيت المتسرب إلى فحمات الفرامل.
• تجديد عناصر الإقفال: تثبت صامولة المحور ووردة القفل وعنصر التأمين خلوص الضبط؛ وعنصر الإقفال الذي تغير شكله مرة واحدة لا يعود موثوقًا.
• عمل متكامل في صيانة واحدة: وصول القطع المتطابقة في عبوة واحدة يغني عن انتظار القطع الناقصة ويمنع إعادة تركيب القطع القديمة.

ما أعراض الأعطال التي تستدعي طقم إصلاح صرة العجلة؟

• طنين مرتبط بالسرعة: الطنين الذي يرتفع مع تسارع المركبة وينخفض عند تباطئها يشير إلى الكلال في أسطح المحامل أو إلى فقدان التزييت.
• خلوص واهتزاز في العجلة: الخلوص المحسوس عند تحريك العجلة، أو الاهتزاز في نظام التوجيه، أو الصوت الذي يتغير بحسب اتجاه المنعطف، يدل على اختلال ضبط المحامل.
• أثر زيت أو شحم على الوجه الداخلي للجنط: تتسرب مادة التزييت إلى الخارج بسبب تسرب مانع التسرب الداخلي، أو خدوش حلقة مانع التسرب، أو تلف حشية الغطاء.
• سخونة زائدة في عجلة واحدة: إذا كانت إحدى الصرات أسخن بوضوح من غيرها على المحور نفسه، فذلك يرجح وجود حمل مسبق زائد أو انخفاض في مستوى الزيت أو تلف في المحمل.
• تلوث فحمات الفرامل بالزيت وتحذير ABS: قد يلوث الزيت المتسرب فحمات الفرامل فيؤدي إلى انحراف المركبة عند الفرملة؛ وإذا أخل الخلوص بمسافة الحساس فقد يضيء مصباح ABS.

كيف تفحص صرة العجلة؟

بعد رفع المركبة وتثبيتها على حوامل الأمان، تدار العجلة باليد للاستماع إلى الصوت وتحسس الخشونة، ثم تمسك من وضعي الساعة 12 و6 وتحرك. والخلوص الواضح الذي يحس باليد يعد دائمًا زائدًا؛ لكن عدم الإحساس بأي خلوص لا يثبت صحة الضبط، لأن الخلوص لا يحس أيضًا في حالة الحمل المسبق الزائد. ولذلك يتخذ القرار بقياس الخلوص المحوري بساعة القياس. وفي فحص الحرارة يكون الفرق أكثر دلالة من القيمة المطلقة: إذ تقارن حرارة الصرات على المحور نفسه بميزان حرارة يعمل بالأشعة تحت الحمراء بعد قطع مسافة لم تستخدم فيها الفرامل. وعند وجود تسرب تنظف المنطقة، ثم يتحقق بعد قيادة قصيرة مما إذا كان البلل قد بدأ من خط مانع التسرب أم من شفة عمود المحور. وبعد الفك يبحث عن تنقر الأسطح والازرقاق في مسارات المحامل، وعن الخدوش في حلقة مانع التسرب.

ما النقاط الواجب مراعاتها عند الاستبدال؟

قبل فتح صرة العجلة يجب التحقق من محتوى الطقم بمقارنته بالقائمة الواردة في صفحة المنتج، ومن توافقه بمطابقة رمز المحور. ويجب تنظيف طرف المحور وحلقة مانع التسرب ومجاري المحامل تنظيفًا تامًا، فالأوساخ المتبقية تؤدي إلى تآكل المحمل الجديد في الكيلومترات الأولى. ويجب تركيب الحلقات الخارجية بأداة كبس لا بالدق. وتزود المحامل بمادة التزييت المحددة بحيث تمتلئ الفراغات بين البكرات، مع عدم خلط أنواع الشحم المختلفة. ويركب مانع التسرب دون إمالة بحيث تتجه شفته نحو جهة الزيت. ويجرى ضبط المحامل وفق الإجراء لا بالإحساس: تشد الصامولة حتى تستقر في موضعها مع تدوير الصرة، ثم تضبط على القيمة النهائية التي تحددها الشركة المصنعة، ويتحقق من الخلوص بساعة القياس. ويجدد مانع التسرب ووردة القفل وعنصر التأمين عند كل فك. ولا يمكن إعطاء رقم عام لعزم الربط أو الخلوص؛ فالمرجع في القيم الدقيقة هو أحدث دليل خدمة صادر عن الشركة المصنعة للمركبة. ويجب إعادة فحص عزم ربط صواميل العجلة بعد الاستخدام القصير الأول.

كيف تختار طقم إصلاح صرة العجلة؟

تختلف صرة العجلة حتى في الطراز نفسه بحسب الشركة المصنعة للمحور، وسعة تحمل المحور، ونوع الفرامل، وترتيب المحامل؛ ولذلك يجب اختيار طقم الإصلاح بعد التحقق من رمز المحور ورقم مرجع OE معًا.

الصيانة وعمر الخدمة

تعد صرة العجلة من أطول المجموعات عمرًا في المركبة التي تخضع لصيانة منتظمة؛ ويحدد عمرها التزييت والإحكام والضبط الصحيح. ولا ينتج جزء كبير من أعطال صرة العجلة في الميدان عن الكلال الذاتي للمحمل، بل عن فقدان التزييت تدريجيًا في أعقاب تسرب صغير من مانع التسرب. وفي نظام حمام الزيت يجب فحص المستوى عند كل صيانة وفق خط العلامة الموجود على غطاء الصرة، أما في النظام المزيت بالشحم فيجب تجديد الشحم وفق الفترة التي تحددها الشركة المصنعة. ويطيل العمر أيضًا فحص خلوص المحامل ومانع التسرب أثناء أعمال الفرامل، وتجنب التحميل الزائد، وعدم توجيه الماء المضغوط إلى خط مانع التسرب. كما أن تجديد القطع كطقم واحد في الصيانة نفسها أوفر من رفع المركبة مرة أخرى.

طقم إصلاح صرة العجلة من VADEN

يقدم طقم إصلاح صرة العجلة من VADEN ORIGINAL القطع التي يجب تجديدها أثناء صيانة صرة المحور في عبوة واحدة مطابقة وفق مقاسات OE وبيانات التطبيق. ويختلف محتوى الطقم بحسب رمز المنتج؛ وقد يتكون عادة من قطع مثل المحامل ومانع التسرب أو عنصر الإحكام وصامولة المحور ووردة القفل والوردة وحلقة التثبيت. وللاطلاع على المحتوى الدقيق ومراجع OE راجع القائمة الواردة في صفحة المنتج. ويتوفر غطاء صرة العجلة ووردة القفل ووردة صرة العجلة أيضًا كقطع منفردة ضمن فئات مستقلة.

الأسئلة الشائعة

ما القطع التي يحتوي عليها طقم إصلاح صرة العجلة؟
يختلف المحتوى بحسب رمز المنتج؛ وقد يضم عادة قطعًا مثل المحامل ومانع التسرب أو عنصر الإحكام وصامولة المحور ووردة القفل والوردة وحلقة التثبيت. وللاطلاع على القائمة الدقيقة راجع بيانات المحتوى في صفحة المنتج.

هل يمكن إعادة استخدام مانع التسرب ووردة القفل بعد فك صرة العجلة؟
لا. فشفة مانع التسرب تأخذ أثر الحلقة منذ تشغيلها الأول، ولا ترتكز في الموضع نفسه عند التركيب الثاني؛ أما وردة القفل وعنصر التأمين فلا يوفران إقفالًا موثوقًا بعد أن يتغير شكلهما مرة واحدة. ولذلك تجدد هذه القطع عند كل فك.

هل يكفي استبدال المحمل التالف وحده؟
غالبًا لا. فقد تعرض المحملان الداخلي والخارجي للحمل نفسه وقطعا عدد الكيلومترات نفسه؛ وتجديد جانب واحد فقط قد يؤدي إلى تراجع المحمل الجديد سريعًا إلى حالة القديم. ولذلك يجب التعامل مع المحامل وحلقاتها الخارجية كطقم واحد.

كم يجب أن يكون خلوص محامل صرة العجلة وعزم ربط صامولة المحور؟
تختلف القيمة بحسب الشركة المصنعة للمحور، وسعة تحمل المحور، وترتيب المحامل؛ ولذلك لا يذكر هنا رقم محدد. ويتحقق من الخلوص بساعة القياس، والمرجع هو أحدث دليل خدمة صادر عن الشركة المصنعة للمركبة. وفي الترتيب المزود بخرطوشة الوحدة المتكاملة لا يجرى أي ضبط، بل يطبق عزم الربط المحدد فقط.

كيف تختار طقم الإصلاح الصحيح؟
لا يختار الطقم بحسب طراز المركبة، بل بالتحقق معًا من رمز المحور المدون على لوحة بياناته، وسعة تحمل المحور، وترتيب المحامل ونظام التزييت، ورقم مرجع OE الموجود على القطعة القديمة.

دليل فني ذو صلة: صرة العجلة (هوب): أعراض الأعطال والاستبدال والصيانة