جسم فلتر فاصل الزيت

ما وظائف جسم فلتر فاصل الزيت؟

لا يمكن حصر دور الجسم في وظيفة واحدة؛ إذ يؤدي عدة وظائف في آن واحد:

• تحديد موضع عنصر الفلتر: يثبت خرطوشة فلتر فاصل الزيت أو غشاء الفصل في الموضع الصحيح، ويضمن مرور الغاز عبر سطح الفلتر بشكل متجانس.
• توجيه الغازات: يوجه غازات علبة المرفق عبر قنواته الداخلية من المدخل إلى المخرج مرورًا بسطح الترشيح.
• تصريف الزيت المفصول: يضم قناة تصريف أو مقعدًا لصمام عدم الرجوع، لإعادة قطرات الزيت المحتجزة في الفلتر إلى المحرك.
• سطح منع التسرب: يمنع تسرب زيت المحرك والغاز إلى الخارج بفضل أسطح استقرار الحشية.
• موازنة الضغط: في بعض التصاميم يضم الجسم أيضًا صمام تنظيم يحد من الضغط داخل علبة المرفق.

ما أعراض عطل جسم فلتر فاصل الزيت؟

تظهر التشققات أو الاهتراء أو الارتخاء في الجسم بعدة أشكال مختلفة:

• زيادة دخان العادم: عندما تنخفض كفاءة فصل الزيت، ينتقل زيت المحرك إلى غرفة الاحتراق أو إلى الشاحن التوربيني، وقد يظهر دخان مائل إلى الزرقة.
• زيادة استهلاك الزيت: ينخفض مستوى الزيت أسرع من المتوقع، لأن الزيت الذي لم يفصل يتسرب من النظام باستمرار.
• تسرب الزيت حول الجسم: يؤدي التشقق في سطح الحشية أو ارتخاء مسامير التثبيت الملولبة إلى ظهور بقع زيت واضحة حول الجسم.
• تحذير ضغط علبة المرفق: في بعض المركبات قد يضيء تحذير حساس ضغط علبة المرفق على لوحة العدادات.
• تذبذب سرعة الخمول: قد يؤدي انسداد قنوات الجسم أو تشققها إلى دخول هواء دخيل إلى نظام السحب، فتصبح سرعة الخمول غير مستقرة.

كيف يجري فحص جسم فلتر فاصل الزيت؟

يجب قبل الفحص تبريد المحرك وتصريف ضغط علبة المرفق. وقبل فك الجسم عن كتلة المحرك، يجب وضع علامات على وصلات الخراطيم والأنابيب المحيطة به. وبعد الفك يفحص سطح الجسم تحت إضاءة جيدة للتحقق من وجود تشققات أو تشوه أو خدوش في سطح استقرار الحشية. ويتحقق من انسداد القنوات الداخلية بنفخها بهواء مضغوط نظيف. ويختبر يدويًا ممر التصريف، وكذلك حرية حركة صمام التنظيم إن وجد. كما يجب فحص أسنان المسامير الملولبة ومقاعد الحشيات؛ فحتى النتوءات الطفيفة قد تخل بمنع التسرب. وفي الحالات المشكوك فيها، يمكن اختبار الجسم تحت ضغط خفيف في حوض ماء للكشف عن التشققات الخفية.

ما الذي يجب مراعاته عند الاستبدال؟

يجب أثناء الاستبدال تنظيف أسطح التلامس في كتلة المحرك والجسم تنظيفًا تامًا من بقايا الحشيات القديمة؛ وإلا فلن تستقر الحشية الجديدة بشكل صحيح. وقبل تركيب الجسم الجديد، يجب أن تكون القنوات الداخلية وممر التصريف نظيفة وخالية من أي مواد غريبة. ويجب شد المسامير الملولبة بطريقة الربط المتقاطع وفق الترتيب وقيمة العزم المحددين في دليل خدمة المركبة؛ إذ قد يؤدي الشد في اتجاه واحد إلى تشوه الجسم. والمرجع في تحديد العزم الدقيق وترتيب الشد هو أحدث دليل خدمة OE الخاص بالمركبة. وبعد التركيب يجب تشغيل المحرك لفترة قصيرة في سرعة الخمول وفحص محيط الجسم للتأكد من عدم وجود تسرب.

كيف تختار جسم فلتر فاصل الزيت؟

لاختيار القطعة الصحيحة، يجب التحقق من رقم OEM ورمز المحرك ورقم الشاسيه معًا؛ فالتشابه الشكلي وحده لا يكفي، لأن قطر القنوات أو مقاس سطح الحشية قد يختلف في أجسام متشابهة المظهر.

الصيانة وعمر الاستخدام

جسم فلتر فاصل الزيت ليس في حد ذاته قطعة تتآكل؛ لكن الاستبدال المنتظم لعنصر الفلتر الذي يستقر فيه يؤثر مباشرة في عمره. فالفلتر المسدود يرفع الضغط داخل الجسم، وقد يؤدي مع الوقت إلى تشققات دقيقة. وإذا كانت جودة زيت المحرك والوقود منخفضة، فقد تتراكم نواتج الاحتراق الثانوية الموجودة داخل علبة المرفق على الأسطح الداخلية للجسم وتضيق القنوات. ويجب في الصيانة الدورية فحص محيط الجسم بالعين، والتدخل دون تأخير عند ظهور أي علامة تسرب. ومع الصيانة الصحيحة، يمكن أن يؤدي الجسم عمله دون مشكلات طوال عمر المحرك.

جسم فلتر فاصل الزيت من VADEN

تصنع VADEN أجسام فلتر فاصل الزيت لمحركات المركبات التجارية الثقيلة وفق أبعاد OE وتفاوتاتها. وبفضل سطح الحشية الصحيح وهندسة القنوات وجودة المادة، تلبي متطلبات التركيب القياسية للشركة المصنعة، وتسهم في عمل نظام تنفيس علبة المرفق بشكل موثوق ولعمر طويل.

الأسئلة الشائعة

هل جسم فلتر فاصل الزيت وعنصر الفلتر شيء واحد؟
لا. فالجسم هو الغلاف الخارجي الثابت الذي يستقر فيه عنصر الفلتر، أما عنصر الفلتر فهو قطعة استهلاكية تستبدل دوريًا. ويستخدم الجسم في الظروف العادية طوال عمر المحرك.

هل يمكن مواصلة استخدام المركبة مع وجود تشقق في الجسم؟
لا يوصى بذلك. فالتشقق يؤدي إلى تسرب غازات علبة المرفق دون تحكم وإلى انخفاض كفاءة فصل الزيت؛ ومع الوقت يزداد استهلاك الزيت، وقد ينتقل الزيت إلى الشاحن التوربيني أو نظام السحب.

ما الحشيات التي يجب تجديدها أيضًا عند استبدال الجسم؟
يجب تجديد الحشية الرئيسية بين الجسم وكتلة المحرك/رأس الأسطوانة، وحشيات مقعد التصريف/الصمام إن وجدت، في الوقت نفسه؛ فإعادة استخدام الحشية القديمة تزيد خطر التسرب.

إذا كان ضغط علبة المرفق مرتفعًا، فهل الجسم هو المسؤول؟
لا يعمل الجسم منفردًا، بل يشكل نظامًا متكاملًا مع عنصر الفلتر المركب عليه وممر التصريف وصمام التنظيم إن وجد. وعند ارتفاع ضغط علبة المرفق يجب أولًا التحقق مما إذا كان الفلتر مسدودًا.

هل يمكن استخدام الجسم بشكل تبادلي بين عائلات المحركات المختلفة؟
في الغالب لا. فهندسة القنوات الداخلية ومقاسات سطح الحشية خاصة بكل عائلة محركات؛ ولا ينبغي إجراء الاستبدال قبل التحقق من رقم OEM ورقم الشاسيه.

دليل فني ذو صلة: فاصل الزيت: أعراض الأعطال والاستبدال والصيانة