اعثر فورًا على قطعة الغيار التي تحتاج إليها من خلال البحث برقم OEM بسرعة وسهولة وبدعم من الذكاء الاصطناعي. أدخل بيانات مركبتك واختر القطعة الصحيحة!
أنبوب فلتر فاصل الزيت قناة للهواء والغازات تصنع عادة من الفولاذ أو من مواد مركبة مقاومة للحرارة العالية، ويوجد في طرفيها سطح للحشية أو شفة توصيل. ويعد جزءًا من نظام تنفيس علبة المرفق، إذ ينقل الغاز المنقى الخارج من فلتر فاصل الزيت إلى جهة السحب في المحرك. وقد يوجد على الأنبوب في بعض الطرازات ثقب إرجاع صغير أو صمام يتيح عودة الزيت المتكثف.
عندما يتشقق الأنبوب أو ترتخي نقاط توصيله، قد يلاحظ تسرب لبخار الزيت تصاحبه رائحة احتراق خفيفة في حجرة المحرك، وتراكم سخام زيتي على سطح المحرك، وصوت صفير خفيف في سرعة الخمول. وإذا اضطرب ضغط علبة المرفق فقد يظهر تذبذب في مؤشر زيت المحرك، وانخفاض في مستوى الزيت على عصا القياس أسرع من المتوقع، وتراجع في أداء التغذية بالشاحن التوربيني في بعض الحالات. وإذا كان التسرب كبيرًا، فقد يقرأ نظام إدارة المحرك قيمة غير طبيعية من حساس الضغط ويولد رمز عطل.
يفحص سطح الأنبوب ونقاط توصيله بالعين أثناء عمل المحرك، للبحث عن تسرب الزيت أو تراكم السخام أو آثار التشقق. وإذا كان الأنبوب مرنًا، يضغط عليه باليد برفق للتحقق من وجود تشوه أو تشقق ظاهر. ثم يقاس ضغط علبة المرفق بمقياس ضغط (مانومتر) للتأكد من أنه ضمن النطاق الطبيعي؛ فالضغط المرتفع على نحو غير طبيعي قد يشير إلى انسداد الأنبوب أو الفلتر. ويجب فحص مشابك التوصيل وأسطح الحشية من حيث إحكام الشد.
يجب أثناء الفك إزالة بقايا الحشية القديمة أو الحلقة الدائرية الموجودة على الأنبوب إزالة تامة، وتجهيز أسطح التوصيل دون خدشها. وعند تركيب الأنبوب الجديد يجب شد مشابك التوصيل وفق قيمة العزم التي تحددها الشركة المصنعة، إذ قد يؤدي الشد الزائد إلى تشوه طرف الأنبوب. ويجب توجيه مسار الأنبوب بحيث لا يلامس الخطوط الأخرى على المحرك، لمنع التآكل الناتج عن الاحتكاك. وبعد التركيب يجب تشغيل المحرك وفحص نقاط التوصيل للتأكد من عدم وجود تسرب.
يجب أن يعتمد اختيار الأنبوب على رمز المحرك وطراز فلتر فاصل الزيت؛ إذ قد يختلف قطر التوصيل وموضع الشفة بحسب عائلة المحرك. ومن المهم اختيار مادة مقاومة للحرارة في الأنابيب التي تركب في منطقة الحرارة العالية (قرب الشاحن التوربيني). وتصنع VADEN أنابيب فلتر فاصل الزيت وفق أبعاد OE وهندسة التوصيل الخاصة بها، فتتيح الاستبدال المباشر.
| المعامل | النطاق التقريبي |
|---|---|
| ضغط التشغيل (تنفيس علبة المرفق) | ضغط منخفض، في حدود بضع مئات من الملي بار |
| درجة حرارة التشغيل | من -30 °C إلى +150 °C (بحسب حجرة المحرك) |
| نوع التوصيل | حشية بشفة أو طرف خرطوم بمشبك |
| المادة | أنبوب فولاذي أو مادة مركبة مقاومة للحرارة |
| فترة الفحص | مع الصيانة العامة للمحرك |
القيم الواردة في الجدول ذات طابع مرجعي عام؛ أما حدود الضغط ودرجة الحرارة الدقيقة فالمرجع فيها أحدث دليل خدمة OE الخاص بالمحرك.
يدوم أنبوب فلتر فاصل الزيت طويلًا عند تركيبه بشكل صحيح وإجراء صيانة المحرك بانتظام؛ أما السبب الرئيسي لاهترائه فهو تشققات الكلال الناتجة عن الاهتزاز وارتخاء نقاط التوصيل. وقد يؤدي انسداد فلتر فاصل الزيت إلى زيادة الضغط على الأنبوب، فيقصر عمره بشكل غير مباشر؛ لذلك لا ينبغي إهمال صيانة الفلتر.
تصنع VADEN أنابيب فلتر فاصل الزيت لنظام تنفيس علبة المرفق في محركات الديزل للمركبات التجارية الثقيلة وفق أبعاد OE؛ فتوفر منع التسرب وموازنة الضغط بشكل موثوق.
ما وظيفة أنبوب فلتر فاصل الزيت؟
ينقل غازات تنفيس علبة المرفق من فلتر فاصل الزيت إلى خط السحب، فيتيح تصريف ضغط علبة المرفق بشكل مضبوط.
ما أعراض عطل الأنبوب؟
قد يلاحظ تراكم سخام زيتي، ورائحة احتراق خفيفة، وصوت صفير في سرعة الخمول، وتسارع انخفاض مستوى الزيت.
ماذا يعني ارتفاع ضغط علبة المرفق؟
قد يعني انسداد الأنبوب أو امتلاء فلتر فاصل الزيت، وفي هذه الحالة يجب فحص النظام.
ما أهم نقطة يجب مراعاتها عند التركيب؟
شد مشابك التوصيل وفق قيمة العزم التي تحددها الشركة المصنعة، وضمان ألا يلامس مسار الأنبوب الخطوط الأخرى.
ما الذي يجب النظر إليه عند اختيار الأنبوب؟
يجب الاعتماد على قطر التوصيل وهندسة الشفة المناسبين لرمز المحرك وطراز فلتر فاصل الزيت.
منتجات ذات صلة — المحرك: حشية فلتر فاصل الزيت · طقم إصلاح فلتر فاصل الزيت · جسم فلتر فاصل الزيت · غطاء فلتر فاصل الزيت · فلتر فاصل الزيت (الكل)
دليل فني ذو صلة: فاصل الزيت: أعراض الأعطال والاستبدال والصيانة