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11 30 30 Cabeçote, Kit reparo do compressor de freio a ar

11 30 30

Resumo

O produto VADEN ORIGINAL 11 30 30 é uma peça de reposição de alta durabilidade para sistemas de compressão. Esta peça pertence ao grupo Cabeçote, Kit reparo do compressor de freio a ar e é projetada para garantir o desempenho em veículos comerciais como Mercedes-Benz e Setra.

Código EAN8699031027913
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Descrição

Este componente é essencial para o funcionamento eficiente do sistema de compressão de ar, garantindo a integridade das funções pneumáticas do veículo. Sua construção com materiais de alta resistência assegura uma vida útil prolongada mesmo sob condições severas de operação em veículos pesados.

O item 11 30 30 é o equivalente OE utilizado em modelos Mercedes-Benz como CITARO (O 530), CONECTO (O 345) CAPACITY e na linha SETRA Series 400, incluindo motores OM 457 LA e OM 457 HLA. Esta peça é fundamental para manter a pressão constante no sistema de freio a ar.

A instalação deve ser realizada por técnicos especializados para garantir o ajuste preciso das vedações e a correta montagem do cabeçote no compressor. Recomenda-se a verificação periódica dos componentes para evitar falhas na compressão e assegurar a segurança operacional do veículo comercial.

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WABCO
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Perguntas Frequentes

Qual é a aplicação principal deste kit?
Este componente é destinado ao reparo e manutenção do cabeçote do compressor de freio a ar em veículos comerciais pesados.
Este produto é compatível com modelos Mercedes-Benz?
Sim, é compatível com modelos como Mercedes-Benz Citaro (O 530) e Conecto (O 345), utilizando motores OM 457 LA ou HLA.
A peça atende aos padrões de qualidade para veículos pesados?
Sim, o componente é fabricado com materiais de alta resistência adequados para as exigências do setor de veículos comerciais.
Posso utilizar este kit em modelos da Setra?
Sim, o produto é compatível com a linha Setra Series 400 que utiliza motores da família OM 457.
Como identificar se preciso substituir o cabeçote do compressor?
A substituição é recomendada quando houver queda na pressão do sistema ou falhas detectadas durante a manutenção preventiva do compressor.