Przejdź do treści

3524005 Specjalistyczny smar do zacisków

227 Wyświetlono Zaktualizowano

Opis

Zastosowanie smaru w układzie hamulcowym

Odpowiednie smarowanie elementów mechanizmu hamulcowego jest kluczowe dla zachowania pełnej sprawności układu. Ten produkt smarny został opracowany w celu zapewnienia swobodnego ruchu sworzni prowadzących oraz tulei przesuwnych, co bezpośrednio przekłada się na zrównoważony docisk klocków hamulcowych.

Kompatybilność i przeznaczenie

Produkt ten jest stosowany w systemach hamulcowych ciężkich pojazdów użytkowych. Zapewnia on prawidłową pracę komponentów nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji, co zapobiega zatarciom i nadmiernemu zużyciu części mechanicznych.

Zasady aplikacji i konserwacji

Podczas aplikacji smaru należy przestrzegać zalecanych przez producenta ilości oraz odstępów czasowych serwisowania. Prawidłowe nałożenie preparatu na sworznie i tuleje zapobiega korozji oraz zakleszczaniu się mechanizmu, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa podczas hamowania.

Diagnostyka układu

W przypadku wystąpienia problemów z nierównomiernym zużyciem klocków lub blokowaniem się zacisku, należy sprawdzić stan smarowania elementów prowadzących.

Zastosowanie w pojazdach

Zastosowanie w pojazdach
MarkaModelTyp modeluSilnik
DENNIS
RENAULT TRUCKS
WEDGE BRAKE MERITOR Ø 360 SIMPLEX
WEDGE BRAKE MERITOR Ø 381/394 DUPLEX
WEDGE BRAKE MERITOR Ø 410 DUPLEX
WEDGE BRAKE MERITOR Ø 410 SIMPLEX
WEDGE BRAKE WABCO PERROT Ø 360 SIMPLEX
WEDGE BRAKE WABCO PERROT Ø 410 SIMPLEX

FAQ

Dlaczego należy stosować specjalistyczny smar do zacisków?
Stosowanie odpowiedniego środka zapewnia swobodny ruch sworzni i tulei, co zapobiega zatarciom oraz zapewnia równomierny docisk klocków.
Jakie korzyści daje regularne smarowanie mechanizmu?
Regularna aplikacja przedłuża żywotność komponentów zacisku i zapobiega przedwczesnemu zużyciu elementów mechanizmu hamulcowego.
Czy ten produkt można stosować w pojazdach osobowych?
Produkt jest dedykowany do systemów stosowanych w ciężkich pojazdach użytkowych i pojazdach typu heavy-duty.
Co może spowodować brak smarowania sworzni?
Brak odpowiedniego smarowania może prowadzić do zakleszczania się zacisku, nierównomiernego zużycia klocków oraz spadku siły hamowania.