SEB01545RUX00 KNORR-BREMSE Double cylindre, Compresseur d'air
1700 010 002
Résumé
●Diamètre du Cylindre: Ø78.00 ●Course: 52 mm ●Volume Balayé: 500cm³ ●Port d'Entrée d'Air: M26x1,5 ●Port de Sortie d'Air: M26x1,5 ●Nombre de Cylindres: 2 ●Entraînement Traversant: OK ●Refroidissement par Eau (W) ou Air (A): W ●Port d'Entrée d'Eau: M18x1,5 ●Port de Sortie d'Eau: M18x1,5 ●Poids: 17,6 KG
| Code EAN | 8699031051178 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- KNORR-BREMSE SEB01545X00 SEB01545RUX00 SEB01545RUN50 SEB01545ES SEB01545000 LP4851
- RENAULT TRUCKS 7485003211 5010339859 5001867509
Description
Ce composant essentiel du système de freinage assure une compression d'air fiable et constante pour maintenir la sécurité des systèmes pneumatiques du véhicule. Grâce à sa conception robuste et ses matériaux de haute résistance, il garantit une performance optimale dans les conditions de travail les plus exigeantes.
Le produit SEB01545RUX00 est l'équivalent OE du modèle KNORR-BREMSE Double cylindre, Compresseur d'air utilisé dans les systèmes de haute précision. Ce modèle se distingue par un diamètre de cylindre de Ø78.00 et un volume balayé de 500cm³, assurant une puissance de compression adaptée aux besoins des véhicules lourds. Il est parfaitement compatible avec les systèmes KNORR-BREMSE.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation de ce double cylindre nécessite une attention particulière aux ports M26x1,5 pour l'air et M18x1,5 pour le refroidissement liquide. Le système est conçu pour un refroidissement par eau (W), incluant une plaque de soupape refroidie pour une gestion thermique efficace lors des cycles intensifs.
Vérifiez régulièrement l'étanchéité des connexions et l'état des ports lors des entretiens préventifs pour garantir la longévité du compresseur.
Le produit SEB01545RUX00 est l'équivalent OE du modèle KNORR-BREMSE Double cylindre, Compresseur d'air utilisé dans les systèmes de haute précision. Ce modèle se distingue par un diamètre de cylindre de Ø78.00 et un volume balayé de 500cm³, assurant une puissance de compression adaptée aux besoins des véhicules lourds. Il est parfaitement compatible avec les systèmes KNORR-BREMSE.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation de ce double cylindre nécessite une attention particulière aux ports M26x1,5 pour l'air et M18x1,5 pour le refroidissement liquide. Le système est conçu pour un refroidissement par eau (W), incluant une plaque de soupape refroidie pour une gestion thermique efficace lors des cycles intensifs.
Vérifiez régulièrement l'étanchéité des connexions et l'état des ports lors des entretiens préventifs pour garantir la longévité du compresseur.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø78.00 |
|---|---|
| Course | 52 mm |
| Volume Balayé | 500cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | M26x1,5 |
| Port de Sortie d'Air | M26x1,5 |
| Nombre de Cylindres | 2 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | M18x1,5 |
| Port de Sortie d'Eau | M18x1,5 |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 17,6 KG |
Autres OEM
KNORR-BREMSE
- SEB01545X00
- SEB01545RUX00
- SEB01545RUN50
- SEB01545ES
- SEB01545000
- LP4851
RENAULT TRUCKS
- 7485003211
- 5010339859
- 5001867509
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Kits de réparation
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Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Moteur |
|---|---|---|
| KNORR-BREMSE | ||
| RENAULT TRUCKS |
FAQ
Quelle est la compatibilité du code SEB01545RUX00 ?
Le produit SEB01545RUX00 est compatible avec les systèmes et équipements de la marque KNORR-BREMSE.
Quelles sont les caractéristiques techniques principales ?
Ce double cylindre possède un diamètre de Ø78.00, une course de 52 mm et un volume balayé de 500cm³.
Ce compresseur nécessite-t-il un refroidissement liquide ?
Oui, ce modèle est conçu pour un refroidissement par eau (W) avec des ports M18x1,5.
Quels sont les codes OEM compatibles ?
La référence directe est SEB01545RUX00.
Comment identifier une défaillance du système ?
Un technicien doit surveiller la pression d'air et l'efficacité du refroidissement pour prévenir toute baisse de performance pneumatique.